物流興則產業興，產業興則城市興。物流產業的發展程度是衡量區域現代化程度和經濟綜合實力的重要標志，被喻為經濟發展的加速器。
不沿海、不沿江、不沿邊的西安，其物流產業規模不大、實力不強、水平不高是不爭的事實。如何縮小與國內發達城市的差距，發展現代物流業如何破題？
西安乘“一帶一路”東風，建國際化大都市，釋放政策活力，吸引物流大佬落戶，將西安港、空港新城、自貿區一線串珠，構建現代綜合交通物流體系，大物流格局已呼之欲出。
A 借力“一帶一路” 加快邁向國際化大都市
絳幘雞人報曉籌，尚衣方進翠云裘。九天閶闔開宮殿，萬國衣冠拜冕旒。
千年之前的長安城西市中，各國商旅輻輳，長安成為當時世界上著名的國際化大都市，陜西也身處中國對外開放的最前沿。千年之后，“一帶一路”戰略推動古城西安邁向國際化大都市。
8月31日，陜西省政府與韓國三星電子簽署合作協議，宣布三星電子將在西安高新區建設三星電子存儲芯片二期項目，擴大在中國西安工廠的NAND內存芯片（晶片）生產，已確定的首次投資為70億美元。
“十二五”以來，陜西積極打造現代化工、汽車、航空航天與高端裝備制造、新一代信息技術、新材料和現代醫藥等六大新的支柱產業，工業總產值超過2萬億元，實現了從全國中下游向中等靠前水平的重大躍升。
在新一代信息技術產業方面，陜西著力培育集成電路、智能終端、平板顯示、太陽能光伏、大數據五大重點領域，力爭到2021年，集成電路產業規模進入全國前三甲，單晶硅太陽能制備業成為全球第1位，光伏玻璃成為全球第2位，大數據產業進入全國第一方陣。
在汽車產業方面，西安實施“百萬輛汽車工程”，力爭到2021年實現整車產量達到110萬輛，實現產值3000億元，由目前的全國第19位躍升至16位，打造全國重要的自主品牌汽車和新能源汽車基地，成為全國汽車產業重要一極。
在高端裝備產業方面，西安以“高端化、智能化、服務化”為方向，鞏固優勢產業地位，加快新興領域培育，力爭到2021年，高端裝備制造業實現產值5200億元，飛機制造業保持全國前三位，3D打印產業保持全國第一位。
在化工產業方面，西安以煤制烯烴和煤制油為主要路徑，促進陜西省煤炭資源深度轉化，變資源優勢為產業優勢，力爭到2021年實現產值3000億元。目前，陜西省已建成4個大型煤制甲醇制烯烴項目，總產能達到310萬噸。
在新材料方面，西安保持陜西省鈦、鎂、鉬等產品全國領先地位，加快新產品研發和產業化，大力發展產品深加工，延伸產業鏈，培育一批滿足航空航天、裝備、電子等高端領域需求的創新型產品。
在現代醫藥產業方面，陜西省積極打造優勢品牌，力爭到2021年，實現產值1200億元。
目前已有30多個國家和地區，在西安高新區創辦外商投資企業，其中世界500強及全球著名跨國公司超過100家。園區聚集了三星、美光、應用材料、強生、霍尼韋爾、華為、中興、比亞迪、法士特等一大批國際、國內龍頭企業和Intel研發中心、IBM研發中心、GE創新中心等世界500強研發中心40多個，初步形成了半導體、智能終端、生物醫藥、軟件與信息服務“四大千億產業集群”。
B 多重機遇疊加 政策紅利顯現
去年5月，西安入選國家現代物流創新發展試點城市，試點工作的主要內容有：加快西安國際港務區建設，依托綜合保稅區、鐵路物流集散中心、公路港三大核心平臺，完善口岸功能，打造“絲綢之路經濟帶”重要國際物流樞紐港；依托西咸新區空港新城，加快空港物流園區建設，完善航空貨運物流網絡，加強物流產業聯動，促進臨空產業聚集發展，打造航空物流樞紐。
西安十分注重發揮平臺作用和園區建設。4月12日下發的《西安市人民政府關于加快發展服務貿易的實施意見》，提出將支持西安國際港務區、西咸新區空港新城及西安咸陽國際機場積極發展國際運輸業務，形成具備陸空口岸作業、保稅物流、保稅加工、國際貿易等多種功能的國際性現代物流聚合區。
依托歐亞經濟論壇永久性會址，西安正著力打造渭北先進制造基地、浐灞生態區和國際港務區現代服務業高地、灞河新區紡織產業基地，?緯杉冉圃臁⒒嵋榛嵴埂⑸堂澄锪鰲⑸糜巍⒔鶉詵瘛⒐史竦裙δ芪惶宓淖酆顯扒費薔米酆顯扒蛟斐晌費俏袷島獻韉暮誦鈉教ā⒍韃苛⒄溝惱鉸砸婧臀靼補駛蠖際械目糯翱凇?
同時，依托西安綜合保稅區、西安鐵路樞紐新筑鐵路綜合物流中心、西安公路港三大平臺，西安將重點發展“六大百億產業組團”，強化西安國際港務區港口功能，建立與東部沿海港口、西部沿邊口岸高度融合的國際化口岸服務體系，把西安國際內陸港打造成為絲綢之路經濟帶上最大的國際內陸中轉樞紐港。
西安市地處中國地理版圖和中國交通網的中心，是中西部兩大經濟區的結合部，也是連通歐亞承東啟西、連南接北的重要戰略樞紐，為此，西安開行至華沙、漢堡、莫斯科的國際貨運班列，首趟中亞回程班列、中歐回程班列已順利返抵西安，西安與歐洲、首爾的跨境電商貨運包機航線實現常態化運行，開辟到新西蘭利特爾頓港的多式聯運新航線，等等。
“一帶一路”建設、國家全面創新改革試驗區、國家自主創新示范區、陜西自貿區西安核心區和新一輪西部大開發等一大批國家戰略在西安疊加推進，全面深化改革、中國制造2025等政策紅利陸續釋放，都使大西安擁有自改革開放以來最大的格局和體量。
C 物流大佬落戶西安 助推現代物流發展
西安作為西北領頭羊城市，是隴海蘭新經濟帶上最大的中心城市。處于“黃金發展期”的西安正吸引越來越多的大型物流企業來西安投資布局。
5月18日，總資產超過1800億元的海航集團第五大業務板塊——海航現代物流集團將“家”安在了西安，立足陜西，打造面向全球、貫穿物流全程的數字物流生態體系，提供全方位、一體化的物流管理和服務。
今年1月，海航現代物流在空港新城注冊完成。
有了“身份”后，空港新城和海航趁熱打鐵，于4月13日、15日開通了至阿姆斯特丹和芝加哥的兩條洲際全貨運航線。目前，兩條航線均有序運營。
眼下，海航現代物流正增加國際國內貨運航線航班，預計到2018年開辟30條以上的貨運航線，新增30萬噸貨運量，助力西安進入50萬噸級航空貨運樞紐行列，發展成以西安為全球航空貨運中心，覆蓋歐洲、北美、大洋洲、東南亞，形成干支結合、通達全球的航線網絡。
全國政協委員、全國工商聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨表示，近年來一直有關注西安物流發展的狀況。今年年初，他率浙商代表到西安考察，發現西安作為我國西部地區重要的中心城市和交通樞紐，是傳化建設“全國網”不可或缺的重要組成部分。傳化集團將協助西安市政府做好全市物流整體規劃，建設“一城二港三中心，打造生產性服務業整合平臺，并接入傳化的全國網”，從供應鏈層面全面提升城市的發展競爭力。
5月22日，京東集團與西安航天基地簽訂了京東全球物流總部、京東無人系統產業中心、京東云運營中心合作協議，五年內計劃投資205億元。此次簽約是推進陜西省政府與京東集團簽署的《構建智慧物流體系戰略合作協議》的關鍵環節，將打造京東集團全國最大的綜合性智慧物流產業基地。
根據雙方協議，京東集團將與西安航天基地展開深入合作，在智慧供應鏈領域進行全方位、系統性布局，包括構建京東集團全球物流總部、全域無人系統產業總部、京東云陜西大數據運營總部，建立融合智慧物流平臺、飛行運管平臺、大數據運營三大平臺。
圓通集團將航空和科技兩大項目落戶西安高新區，參與該市大交通體系和綜合性國際航空樞紐建設。投資5億元的中通西安電商產業園即將開工建設，項目建成將形成規模性電商產業集聚區。西安國際港務區與安博物流簽約，全面提升中歐班列“長安號”運營，提升西安港的中轉樞紐地位。
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