過去5年，西安市大力推進緩堵保暢工程，地鐵1號線、3號線和2號線延伸段建成投用，累計運營里程達91公里，日均客運量110萬人次以上。
資料圖：西安地鐵建設（圖片來源于網絡） 作為一項民生工程，西安地鐵建設一直是社會關注的焦點，隨著地鐵1號線、2號線、3號線的建成投入運營，市民便捷的出行通道隨即打開，城市路網進一步完善，交通壓力得以有效緩解。今年的西安市政府工作報告中就地鐵建設繪就了藍圖，其中提到：“不斷完善城市交通體系。加快地鐵5、6、9號線和1號線二期建設，4號線基本實現軌通。統籌考慮代管西咸新區的實際，優化地鐵線網規劃，抓緊完善和報批第三期地鐵建設規劃，力爭年內再啟動一批新線路。”
眼下，所涉及的線路建設標段正在緊鑼密鼓的施工中。三秦都市報記者昨日上午探訪了位于西二環與昆明路路口的地鐵5號線一期工程（和平村——紡織城火車站）新桃園地鐵站施工現場。根據工程概況介紹，這是一個地下三層島式站臺車站，設有4個出入口兩組風亭。在施工現場，工人正在各自的崗位上爭分奪秒地作業。
“大西安”的發展離不開地下軌道交通，三秦都市報記者了解到，去年11月，西安市依據《關中城市群都市區城市軌道交通線網規劃》編制了《西安市城市軌道交通建設規劃（2017年——2023年）》。規劃涉及大西安區域（含西咸新區、咸陽市）共10個項目，新建延伸項目3個，分別為1號線三期、2號線二期、3號線二期；新建獨立項目7個，分別為7號線一期、8號線、10號線及支線、11號線、14號線、15號線一期、16號線一期。計劃于“十三五”期間全部開工建設，線路總長280.86公里，總投資約1800億元。
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