上海汽車城打造國內智能網聯汽車最前沿產業聚集高地

　　“經過十多年發展，上海國際汽車城已經建成國內產業鏈最全、研發水平最高、綜合實力最強的汽車產業基地。上海大眾、上汽乘用車和區域內300多家強大的汽車零部件供應商形成了一個完整的產業鏈布局。前不久，中國汽車技術研究中心發布的‘2016中國汽車產業基地競爭力排行榜’上，上海國際汽車城以0.975分（滿分是1分）的綜合競爭力指數位居全國第一。”在2017年世界智能網聯汽車大會召開期間，上海國際汽車城（以下簡稱上海汽車城）董事長兼總經理榮文偉頗為自豪地向前來采訪的媒體記者介紹。

（圖片來源：互聯網）

　　榮文偉不僅受邀在大會上做演講，向各位領導、嘉賓描繪了上海汽車城的未來藍圖，會下，他也成了各媒體爭相采訪的對象，這都是因為上海汽車城這些年來的迅猛發展所引發的廣泛關注。

 

　　上海汽車城所處的嘉定地處上海西北，1958年第一輛上海牌汽車誕生于此；1985年改革開放以后第一輛合資轎車，也是我國第一條流水線生產的汽車也誕生于此，中國汽車規模化生產從這里開始。2016年嘉定區汽車產業產值達到3865億元，占上海市汽車產值的67%。區域內國家級公共服務平臺6個，研發機構100多家，包括上汽、德爾福派克技術中心、亞太研發中心、國家機動車檢測中心，上海地面交通風洞實驗室等一批項目，專業人才超過2萬名。

 

　　2011年4月，國家科技部確認上海為電動汽車國際示范城市，嘉定區為電動汽車國際示范區，上海汽車城也成為先行先試區。上海汽車城成立了電動汽車試乘試駕中心，新能源汽車公共數據采集與監控中心，以及商業模式創新中心，其中數據中心已經成為全球最大的新能源汽車公共數據采集平臺，接入新能源車輛超過14萬輛。

 

　　2015年6月工信部批準汽車城申報智能網聯汽車示范試點項目，智能網聯示范區，正式同意嘉定成為首個國家級智能網聯試點示范區，示范區定位到2020年，建設成為中國智能網聯汽車先進技術研發、產品驗證和展示發布窗口，標準規范研制和測試認證的基地，以及智能網聯汽車產業孵化基地和人才高地，產業和資本聚集地。

 

　　據榮文偉介紹，2016年6月7日，國家智能網聯上海示范區封閉測試區正式開園，目前已經完成了場景拓展建設，形成了超過200個測試場景，同時集聚了6大功能性平臺，和3個服務基地開展工作，取得了階段性進展，已成為我國智能網聯汽車測試能力最全、技術水平最先進和影響力最大的一個窗口。這六大平臺包括：前瞻共性技術研發平臺，產品技術測試認證平臺，標準規范研究制定平臺，數據與信息安全評測平臺，技術成果轉化孵化平臺，集成創新與應用示范平臺。

 

　　在公共服務機制方面，榮文偉說，他們一是推動機制體制創新。牽頭申報上海市場制造業創新中心，智能網聯分中心已正式揭牌。成立了智能網聯汽車產業技術聯合創新中心，目前會員單位超過100家；二是加快高端人才培養。正依托海外高層次人才創業創新服務中心，中國汽車產業培訓基地，汽車創新港實踐基地，打造人才服務公共平臺，引導專業人才在嘉定匯聚；三是促進國際交流合作。與美國、英國、荷蘭建立了常態化的動態機制，與M-CITY、WILLOWRUN、TRC、MIRA、DEKRA等一批機構建立了戰略合作。正在打造中國智能汽車大賽品牌，搭建智能網聯汽車交流平臺，今年12月將舉辦第二屆比賽。

 

　　談及上海汽車城未來的發展，榮文偉說，我們下一步要做的是：積極推進上海智能網聯汽車創新中心建設。力爭到2020年基本建成具有全球影響力的國家智能網聯汽車創新中心，保持國內產業的領先地位。加快打造智能網聯汽車產業集群。依托汽車創新港、同濟科技園、新能源汽車及關鍵零部件產業基地、嘉定工業區、菊園新區等科技創新載體，搭建產業平臺，堅持引培結合，構建具有國際競爭力的智能網聯汽車產業供應鏈以及服務鏈，打造智能網聯汽車產業集群。加快推進智能網聯汽車示范應用。繼續完善汽車博覽公園科普體驗區場景功能，依托EVCARD、驛動新能源大巴等現有車輛開展示范應用，打造智能網聯汽車綜合示范工程，構建最先進的綜合智慧交通體系，引領低碳、便捷、智慧、綠色、共享交通出行方式。搭建跨行業交流平臺，拓展交流合作。加快智能網聯汽車產業技術聯合創新中心建設，推進成員單位間的合作交流，吸引世界汽車工程師聯合會等國際知名行業交流組織及機構在嘉定汽車城匯聚。

 

　　榮文偉充滿信心地表示：“我們將進一步響應汽車強國戰略，服務上海科創新中心建設以及汽車嘉定轉型升級，繼續推動國家智能網聯汽車上海示范區的建設，打造國內智能網聯汽車最集中、最活躍、最前沿的產業聚集和人才高地，支撐嘉定成為世界汽車產業中心的建設。”（記者 鄒潔）

 

　　轉自：中國工業報