為深入推進供給側結構性改革，有效推進物流降本增效，營造產業良好發展環境，海南省政府辦公廳近日印發了《海南省加快推進物流降本增效促進實體經濟發展實施方案》（以下簡稱《方案》）。
《方案》要求，優化綜合服務供給，提升港口設施供給能力，加快大型化專業化碼頭、深水航道和集疏運體系建設；加快物流樞紐基礎設施建設；加快重要節點集疏運體系建設，重點推進海口繞城美蘭機場至演豐高速公路、新海港區疏港貨運快速干道等項目；切實保障物流發展用地需求；建立和完善城鄉物流服務網絡；創新物流融資體制和機制。同時，降低企業運營成本，落實國家物流領域相關稅收政策，加強物流領域收費監督檢查；加強瓊州海峽滾裝運輸收費行為監管，積極與廣東、廣西有關部門協調，加強對瓊州海峽客貨滾裝運輸價格和港口收費行為監管，積極探索電子不停車收費系統（ETC）在客貨滾裝運輸支付和過磅方面的應用，降低車輛待渡時間，提高輪渡效率。
除此之外，海南省將大力營造良好市場環境，積極落實跨省大件運輸許可全國聯網；探索在高速公路入口、重要交通干道布設自動稱重站點；依據法律法規，2018年3月份以前，向社會公布公路貨運處罰事項清單和處罰標準；加快落實國際貿易“單一窗口”標準版的應用；積極改善跨境電子商務營商環境，逐步實現24小時通關制；鼓勵大型貨運企業與駕駛員培訓機構合作，開展相關駕駛資格培訓；落實快遞領域工商登記“一照多址”制度。（邵長春）
轉自：中國水運報
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