近日，“新時代·新平臺·新機遇”——“一帶一路”大型網絡主題活動重慶站正式啟動。“依托國際鐵路、長江黃金水道等，重慶基本構建起東向、西向、南向、北向和航空五大國際物流通道體系。”重慶市發展和改革委員會副主任王志強在活動現場介紹。
東向，重慶依托長江、鐵路、公路，發展“五定”快班輪和班列運輸。2017年，重慶港口貨物年吞吐量1.97億噸。其中港口外貿貨物吞吐量670.4萬噸，同比增長21.5%。
西向，重慶率先開通中歐班列（重慶），連通德國杜伊斯堡，運行7年多來進出境口岸增加，有新疆阿拉山口和霍爾果斯、內蒙古的滿洲里和二連浩特等口岸，并先后開通莫斯科、布達佩斯、米蘭等班列，境外集結點和分撥點涵蓋德國、俄羅斯、意大利、波蘭等10余個國家的30多個城市。
南向，重慶發展陸海聯運。中新互聯互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯運班列常態化運行，以重慶為樞紐，將甘肅、四川、貴州、廣西等中國西部省份通過鐵路、海運與東盟緊密相連；同時往北與中歐班列（重慶）鐵路大通道接駁，形成絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路、長江經濟帶融合貫通的國際貿易大通道。
北向，重慶向北發出經俄羅斯到中東歐國家的貨運班列，已常態化運行。
航空，重慶已建成218條國內和72條國際（地區）空中航線網，通道基本覆蓋全球主要經濟體，通航城市181個，基本形成聯接“一帶一路”和長江經濟帶的立體大通道網絡，從內陸的“腹地”走向了開放的“前沿”。
此外，重慶還有效整合空水鐵三大交通樞紐，以及保稅區和一類口岸，加快打造以3個樞紐型物流園區、12個節點型物流園區、N個配送型物流園區為主體的“3+12+N”市域物流園區網絡體系，推進物流產業集聚集約發展。目前，重慶市規劃建設物流園區65個，累計建成倉儲建筑面積787萬平方米，入駐園區企業達到2589家。（通訊員 張鑫欣）
轉自：中國水運報
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