工人正在中國商飛上海飛機制造有限公司的C919總裝生產線進行裝配。記者 沈伯韓 攝
國家集成電路創新中心、國家智能傳感器創新中心、臨港國際智能制造中心、松江G60科創走廊……正在建設全球科技創新中心的上海，立足優勢領域，主攻國家急需，抓緊研制代表國家未來競爭力的高端優質產品，不斷提升城市能級和核心競爭力。
既攻克“有沒有”又解決“好不好”
C919大型客機成功首飛，ARJ21新支線飛機實現批量生產，CR929中俄遠程寬體客機項目轉入初步設計階段——成立十年來，總部位于上海的中國商飛公司堅持自主研制、國際合作、國際標準，成為我國民用飛機產業化的主要載體。
大飛機是一個縮影。當前，上海正在加快建設全球科創中心，全力打響“上海制造”品牌，既要拿出新的高端產品，解決“有沒有”的問題；又要推出更多優質產品，解決“好不好”的問題。
近日，上海市政府與小米集團在滬簽署戰略合作框架協議。小米生態鏈華東區總部、小米工業設計研究院落戶上海松江G60科創走廊。根據合作協議，小米集團與松江區政府、臨港集團三方聯手，將在臨港松江科技城打造10萬平方米的小米生態鏈產業園，打造具有特色的智能產業生態系統和創新發展集群基地。
小米集團首席執行官雷軍表示，小米把物聯網和工業設計等重點業務放在上海，正是看到了上海作為國家經濟中心城市的資源配置、人才集聚和產業發展優勢，希望更好參與上海發展人工智能、打造戰略性新興產業集群的進程。
小米落戶上海并非偶然。先來一步的海爾數字科技（上海）總經理吳炯說：“上海是一個人才高地，制造業基礎好、門類全，非常符合海爾通過工業互聯網平臺，幫助制造業加快數字化改造升級的目標。”
上海市經信委主任陳鳴波表示，上海的產業定位歷來就是服務服從國家戰略，從一件的確良襯衫到一塊鋼板，再到一顆芯片、一架大飛機，國家缺什么，上海做什么。未來三年內，上海將瞄準全球卓越制造基地的目標，讓上海制造的技術更先進、生產更智能、產品更高端、品牌更響亮。
投資創新高“新動能”表現亮眼
統計顯示，今年上半年上海工業投資完成465.8億元，同比增長22.9%，增幅創近十年新高。其中，制造業投資完成346.8億元，同比增長22%，出現了近年未有的連續兩位數月度增長。
在制造業投資中，最引人注目的趨勢是智能化改造投資快速增加，智能技術與制造業滲透融合加快。上半年，上海市新增億元以上智能制造項目75個，完成投資146.3億元，同比增長 45.6%，全市智能制造項目總數達到196個。
以智能制造的標志性設備工業機器人為例，上海已形成涵蓋核心零部件、本體制造、系統集成以及行業應用的完整產業鏈。ABB、發那科等國際四大工業機器人巨頭集聚上海，新松、新時達等本土機器人企業加速成長，2017年上海工業機器人產量達58000多臺，是全國最大的工業機器人研發和制造基地。
作為上海最大的開發區，臨港地區目前正在建設國際智能制造中心，上海交大牽頭組建的智能制造研究院以及依托中國信息通信研究院建設的工業互聯網創新中心等功能性平臺，均在臨港落戶。
上海臨港管委會黨組書記、常務副主任陳杰說，臨港圍繞國家戰略、瞄準國際水平，精準聚焦重大智能制造項目推進。比如，在人工智能領域，臨港人工智能產業基地已正式成立，腦智工程中心、科大訊飛、寒武紀、地平線等行業內標志性企業集中簽約落地，產業集聚度明顯提升。集成電路領域，規劃布局5平方公里的集成電路及專用裝備產業園。華大半導體的特色工藝生產線和存儲器兩個重大項目在臨港落地，總投資達到數百億元。
培育全球先進制造集群
發展高端制造、智能制造，不能閉門造車。作為中國擴大開放的最前沿，上海以開放的心態吸引全球高端制造資源，培育先進制造集群。
今年7月初，上海市政府和美國特斯拉公司簽署合作備忘錄。根據協議，特斯拉公司將在上海的臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，規劃年生產50萬輛純電動整車。
特斯拉的落戶，源于上海剛剛推出的“擴大開放100條”。根據方案，上海將鼓勵外資投資先進制造業，爭取外資新能源汽車項目落地。以嘉定、臨港等汽車產業集聚區為依托，吸引世界知名外資汽車企業建設研發中心及高端整車項目，支持高性能電機、電池、電控等核心部件配套項目落地。
除了汽車，“上海擴大開放100條”還提出，支持航空產業對外合作開放，吸引航空發動機總裝、機載系統和關鍵零部件外資項目落地，支持外資發展豪華郵輪等高端船舶制造、船舶設計研發等產業鏈高端環節。
上海臨港管委會黨組成員、副主任吳曉華說，相信在特斯拉項目之后，未來會有更多航空、船舶產業的外資企業落戶臨港，并形成良性合作關系。
擴大先進制造業對外開放，對本土企業有何影響？對此，振華重工海工集團執行總經理袁晶表示，雖然振華的港機設備基本實現了自主研發、自主設計、自主生產，但海工產品還有20%到30%的零部件需要依靠進口。“如果有合適的外資零部件企業來上海落地，可以幫助企業降低生產成本，更好地走向全球競爭。”
至于外資進入帶來的競爭加劇問題，袁晶表示，以造船為例，中國目前已是世界造船大國，應該有更多的自信去迎接挑戰，振華重工本身就是一個在全球開展業務的企業，企業不害怕競爭。（記者 龔雯 何欣榮 實習生 王詠荷）
轉自：經濟參考報
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