工業由弱到強，城市由小到大，百姓由苦到甜，生態由好到優……70年櫛風沐雨、70年春華秋實，陜西寶雞經濟社會發展取得了翻天覆地的變化。從1949到2018年，寶雞地區生產總值由0.9億元增長到2265.16億元，人均生產總值由66元增加到59988元。
8月8日，中共陜西省委宣傳部與陜西省人民政府新聞辦公室共同舉辦“奮力追趕超越慶祝新中國成立70周年”系列新聞發布會第二場，寶雞市委副書記、市長惠進才，寶雞市委常委、常務副市長劉榮賢，寶雞市委常委、市委宣傳部部長武勇超圍繞壯麗70年·奮斗新時代——寶雞市聚力“四城”建設取得的成就這一主題進行介紹。
制造寶雞
工業由弱到強
寶雞作為國家“一五”和“三線”時期重要的工業布點城市，工業基礎雄厚、門類齊全。惠進才說，工業由弱到強，實現了“制造寶雞”之變。70年來，寶雞工業實力不斷增強，從一個老工業基地嬗變為裝備制造業強市，制造業已成為寶雞的硬實力。經過70年發展，工業企業達到6200余戶，從業人員近30萬人，建成1個國家級高新技術開發區、4個省級開發區和21個工業集中區，寶雞市規上工業總產值突破3000億元，年均增長14.9%，工業增加值達到1064億元，占gdp比重47%。
寶雞產業體系逐步形成了以汽車零部件、鈦及鈦合金、煙酒食品、能源化工、優勢裝備制造五大支柱產業集群，以及航空航天、、電子信息、、智能制造等五大為主導的現代工業體系，涵蓋35個工業門類、224個工業行業，擁有陜汽、吉利、東嶺、石油鋼管等一批世界500強、中國500強企業。五大支柱產業占到規模以上工業總產值的83.3%，鈦產業規模居全國之首、全球第二，汽車產業產值占到全省三分之一，被譽為“中國鈦谷”“絲路汽車名城”。
名城寶雞
城市由小到大
城市由小到大，實現了“名城寶雞”之變。惠進才說，改革開放以來，實施“東擴南移北上”戰略，主城區人口增長到102萬人，寶雞進入全國大城市序列，屬陜西省第二大城市。
“城市功能不斷完善，市民出門500米有休閑綠地、5公里有學校，形成了10分鐘商業圈、15分鐘就醫圈，城市的承載力、舒適度、便利性、品質感得到顯著提升，宜居宜業成為寶雞新形象。”惠進才說，以關中西部城鎮群建設為目標，建立了以市中心為主體，蔡家坡、鳳翔縣、隴縣為副中心，縣城和重點鎮為支撐的城鎮化體系，建成全國重點鎮和特色小城鎮17個、省級重點鎮和重點示范鎮18個，城鎮化率達到53.17%,比1990年提高32.9個百分點。
小康寶雞
百姓由苦到甜
百姓由苦到甜，實現了“小康寶雞”之變。寶雞是關中區域脫貧任務比較重的地區之一，黨的以來，通過一系列攻堅舉措向貧困宣戰，寶雞市51萬貧困人口實現了“兩不愁、三保障”，貧困發生率由2015年的11.9%下降到2.2%。太白縣、千陽縣、扶風縣、麟游縣、隴縣5個貧困縣全部摘帽脫貧，榮獲首批全國脫貧攻堅優秀城市。
居民收入大幅增長。新中國成立初期，百姓缺吃少穿、生活艱苦，隨著改革開放的深入推進，城鄉居民收入持續增加，生活條件明顯改善。2018年，城鄉居民人均可支配收入分別達到31802元和11936元，改革開放以來年均增長12.2%和12.3%。
農村基礎設施水平大幅提升，農村居民人均居住面積達到35平方米，寶雞被評為“中國美麗鄉村建設示范地區”。
海外寶雞
開放由點到面
開放由點到面，實現了“海外寶雞”之變。寶雞先后建成隴海、寶成、寶中、寶蘭鐵路以及西寶、寶天等高速公路，寶雞市公路總里程達到1.67萬公里，是改革開放初期近5倍。隨著寶坪、太鳳、旬鳳、眉太高速公路加快建設，寶雞機場、城際鐵路的啟動實施，以及信息的互聯互通，一個立體化對外綜合交通體系正在加速構建。
鈦產品、石油裝備、機床工具和蘋果、獼猴桃等眾多“寶雞造”和“寶雞產”漂洋過海、走向世界，2018年寶雞市有進出口業務備案企業1148戶，實現外貿進出口總額63.43億元，分別是2005年的16.4倍和43.1倍。國際交流常態化。寶雞與墨爾頓、斯托克波特等14個國內外友好城市建立了合作關系，與156個國家和地區建立了貿易往來，寶雞的“朋友圈”遍及全球。
宜居寶雞
生態由好到優
生態由好到優，實現了“宜居寶雞”之變。2018年市區空氣質量優良天數253天，連續多年居關中城市前列。寶雞把渭河建設成為安瀾河、生態河、景觀河、休閑河的目標基本實現，渭河“百里畫廊”成為流域“系統治污、柔性治水”的成功典范。水環境質量連續多年居關中第一，把好了寶雞這個“關中水龍頭”。統籌推進土壤污染防治、自然保護區管理、生態環境修復，鳳縣成為我省首個國家生態文明建設示范縣，寶雞市森林覆蓋率達到55.26%。
魅力寶雞
人文由舊到新
人文由舊到新，實現了“魅力寶雞”之變。寶雞市共有各類文物點3436處，青銅器5萬余件，占全國一半以上。近年累計投資260多億元，建成青銅器博物院、石鼓閣、周文化景區、西府老街等一批文化景區，以及扶眉戰役紀念館、鳳縣革命紀念館、寶天英烈紀念館等紅色教育基地。文化“火”了起來，2018年，游客接待量突破1億人次，實現旅游綜合收入768.45億元。
寶雞市委常委、市委宣傳部部長武勇超表示，寶雞已經開工建設了西安—法門寺—太白山城際鐵路，寶雞—鳳翔—法門寺城際鐵路也即將開工，寶雞機場項目已進入評審階段，計劃2021年投入運營。麟游通用機場已經獲批，同時還想在眉縣、鳳縣、隴縣建通用機場，下大力氣解決游客交通問題。
寶雞港務區
規劃布局“兩帶四組團”
“寶雞港務區上周剛剛掛牌成立，將使寶雞從西部內陸城市嬗變為具有沿海國際屬性的港口城市，規劃的空間布局為‘兩帶四組團’。”寶雞市委常委、常務副市長劉榮賢詳細闡釋說，“兩帶”，即由蔡家坡起，經陽平、虢鎮到寶雞會展中心的東西發展帶；由寶雞綜合保稅區起，經陽平到寶雞機場的南北發展帶。
“四組團”是寶雞陸港新城、空港新城、綜合保稅區和會展中心。劉榮賢說：“我們的建設目標是，到2025年，力爭區域生產總值新增800億元以上，外貿進出口總額達到50億美元左右，將寶雞港務區打造成為寶雞現代服務業發展聚集區、創新發展示范區和對外開放先導區。”
轉自：和訊網
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