廣西大藤峽水利樞紐工程船閘試通航成功

31日下午，大藤峽水利樞紐工程船閘試通航成功，預計一年后可正式通航。

　　3月31日，船只駛入大藤峽水利樞紐工程船閘閘室。當日，廣西大藤峽水利樞紐工程船閘試通航啟動，預計一年后可正式通航。 新華社記者 崔博文 攝

　　這是記者31日從水利部了解到的。據水利部有關負責人介紹，大藤峽水利樞紐工程總投資357.36億元，總工期9年，是國家172項節水供水重大水利工程的標志性工程和珠江流域關鍵控制性工程。船閘主體工程于2015年9月19日開工建設，廣西大藤峽水利樞紐開發有限責任公司組織中國能建葛洲壩集團等參建各方，克服高溫多雨、巖溶涌水、暴雨洪水、強臺風襲擾等諸多困難，成功解決了巨型閘門制造安裝等技術難題，確保工程建設按計劃順利推進。

　　“新冠肺炎疫情發生以來，由于船閘承建承造單位葛洲壩集團和武漢船舶工業公司等地處湖北，工程建設一度受到影響。”他說，大藤峽公司統籌抓好疫情防控和工程建設，科學制定全面復工方案，迅速推動復工復產，提前實現船閘無水調試、有水調試、首船過閘試驗等重要節點目標，保證船閘如期具備試通航條件。

　　試通航期間，大藤峽公司將根據不同蓄水位進行設備聯合調試，優化運行方案，提高通航效率，后期根據實際情況逐步延長船閘運行時間，加大過閘貨物量，預計一年后可正式通航。

　　這位負責人說，受險灘、河谷等自然條件影響，大藤峽工程未開發建設前，黔江礙航的險灘多，航道等級均在Ⅳ級以下，行船速度緩慢。大藤峽工程船閘正式投入使用后，可將航道等級全部提升至Ⅱ級以上，通航噸級提升至內河航運最高等級3000噸級，年貨運量提升至5200萬噸。工程建成后也將大幅提升下游和珠江三角洲防洪標準，年發電量60.55億千瓦時，可解決桂中120.6萬畝耕地干旱缺水問題，保障粵港澳大灣區7000萬人供水安全。（記者胡璐）

　　轉自：新華社

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