江西航空物流發力趕超托舉內陸開放

　　這是昌北國際機場貨郵吞吐量的成績單：2018年，連續四個季度保持50%以上的增速；2019年，同比增長48.32%。今年1至9月，貨郵吞吐量更是超過去年全年，達到12.3萬噸，同比增長58.5%，增速位列國內千萬級機場第一位。

　　支撐這份成績單的是一個個突破：

　　高水平建設了昌北國際機場新國際貨站、郵件中心、快件中心和海關通關中心項目，全面拓展開放平臺，有效打通了貨物進出口及落地的“最后一公里”。

　　高效率開通貨運航班，昌北國際機場入境、出境貨運常態化航班達每周30架次。1至9月，江西航空貨運增長明顯，貨運總量5.08萬噸，同比增長4.94倍。

　　高標準提升監管效能，昌北機場海關將每天的通關時間，從6時至23時調整為全天候，從全省抽調人員提供7×24小時服務，保障各項業務順利通關。昌北機場海關2020年出口整體通關時間僅0.26小時，全國排名第二位。

　　作為全國最早恢復國際貨運航線的機場之一，昌北國際機場在抗疫最緊張之時，承擔了歐洲疫情防控物資、進口貨物和郵件的接收、轉運任務。宏遠物流南昌分公司總經理張子建說：“通過航空貨運，我們成功保障了江西立訊制造有限公司原料進口，1至9月立訊制造實現進出口383.9億元，同比增長106%，帶動上下游約500家企業復工復產。”還有大批醫療物資的緊急抵達，快捷物流空中通道構筑起生命守護線和生產保障線。

　　“航空貨運速度快、靈活性強，是全球供應鏈的重要組成部分。建設昌北航空樞紐，是江西建設內陸開放型經濟試驗區的重要‘突破點’，體現了省委、省政府補短板的堅決堅定。”南昌海關關長張格萍說，黨的十九屆五中全會對構建新發展格局作出了全面部署，我們要深入貫徹落實全會精神，積極發揮好空港開放平臺作用，暢通國際國內雙循環，提升產業競爭力和消費新動力，為努力把江西打造成構建新發展格局重要支點作出貢獻。（宋茜 劉佳惠子）

　　轉自：江西日報

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