依安春城馬鈴薯合作社的產品，因為沒有高速公路，從縣里到齊齊哈爾市需要將近三個小時。而今年9月份即將投入使用的北富高速，將依安經富裕與齊嫩高速相連接，不僅告別了依安沒有高速公路的歷史，而且還縮短了依安到齊齊哈爾乃至哈爾濱的時間。“有了這條高速，從依安到齊齊哈爾僅用一個小時，太有利于企業發展了。”依安春城馬鈴薯合作社理事長胡春城說。
（資料圖片 來源于網絡） 到2020年，黑龍江省交通運輸基礎設施網絡更加完善，鐵路“一軸兩環一邊”、公路“一圈一邊多線”主骨架網和現代機場布局體系基本形成，形成哈爾濱至周邊城市1小時交通圈，哈爾濱至省內中心城市2小時交通圈，基本建成安全便捷、大容量、低成本、低碳綠色的現代綜合交通運輸體系。
黑龍江省“十三五”公路水路交通運輸共謀劃了總投資2000億元的建設項目(部分項目跨“十四五”)，“十三五”期間計劃完成投資1300億元。在鞏固完善高速公路網的基礎上，大力推進普通國省道改造升級，全面加快農村公路建設，構建“一圈一邊多線”為主的公路網，積極推動道路運輸站場和內河水運建設。
規劃啟動1000公里高速公路建設，推進佳木斯過境段、鶴崗至伊春等國家高速公路建設，建設哈爾濱至肇源等省際高速公路通道，提升省際交通能力；推進京哈高速黑龍江境內段擴容改造；實施哈爾濱都市圈環線等地方高速路項目。力爭到2020年，全省高速公路總里程達到5000公里以上。
規劃建設一二級公路5000公里，重點打造沿邊高等級公路走廊，打通普通國省道“梗阻段”和“斷頭路”，積極推進加快界河橋建設，建成黑河界河橋，爭取開工東寧、洛古河界河橋。到2020年，普通國省道二級及以上公路比重達到65%以上，90%以上的縣(市)通高速或一級公路，所有口岸和重要產業園區、旅游景區通二級及以上公路，全面提高國省道保障能力和服務品質。
推進縣鄉村公路改造升級，提高基本公共服務水平。縣鄉公路規劃建設1萬公里，重點建設服務保障“兩大平原”農業綜合配套改革，推進產業路、資源路、旅游路和鄉鎮出口路等縣鄉公路。通村公路規劃建設2萬公里，進一步延伸農村公路通達深度，推進人口集聚的撤并建制村通硬化路，實施通暢工程1萬公里。針對糧食主產區路面寬度3.5米的通村公路，為發展農村客運和農村物流創造條件，實施窄路面加寬1萬公里。到2020年，農村公路同步達到全面小康水平。
推進綜合運輸銜接，加快綜合運輸服務一體化進程。積極推動道路運輸站場建設。規劃投資100億元。實施綜合客運樞紐站14個、貨運樞紐站24個。力爭到2020年，全省綜合客運樞紐站覆蓋建有高速和快速鐵路的全部市級節點。
實施內河水運振興工程。大力推進內河和界河港口建設，新建碼頭泊位66個。到2020年，高等級航道達標率由42%提高到80%以上，基本適應區域水路運輸、國際貿易運輸和江海聯運發展的需要。（陳曉光 吳利紅）
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