河南省多式聯運高質量發展新跨越“敲定”新目標

　　河南省政府辦公廳近日印發了《河南省推進多式聯運高質量發展優化調整運輸結構工作方案（2022—2025年）》（以下簡稱《方案》），將打造開放互聯、銜接高效、智慧綠色、保障有力的現代化多式聯運服務體系。

　　2020年，河南省被交通運輸部確定為交通強國內陸型多式聯運試點省份，經過持續攻堅探索，河南省多式聯運推進機制逐步建立、發展藍圖日益清晰，整體處于內陸地區領先水平。《方案》提出，要全面推動交通強國內陸型多式聯運試點建設，持續優化調整運輸結構，以運輸鏈匯集要素鏈、帶動產業鏈、優化供應鏈、提升價值鏈，努力將河南省打造成為全國多式聯運高質量發展示范區。

　　河南多式聯運高質量發展實現新跨越，目標已明確：到2025年，基礎設施網絡更加完善，建設不少于20個1000畝以上大型多式聯運樞紐，不少于5個3000畝以上超大型多式聯運樞紐；市場主體活力進一步激發，建設50個以上多式聯運示范工程，打造4個以上具有全國競爭力的多式聯運旗艦型品牌企業；信息化、智能化水平顯著提升，搭建3個以上輻射帶動力強、數據共享水平高的市場化多式聯運信息服務平臺；全省集裝箱多式聯運量年均增長15%以上。

　　河南省將進一步優化貨物運輸結構，到“十四五”末，全省鐵路貨運量較2021年增加6000萬噸；省內水路貨運量突破7000萬噸；大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區鐵路專用線接入比例力爭達到85%以上，煤炭、焦炭、礦石等大宗貨物中長距離鐵路運輸比例達75%以上。

　　實踐證明，多式聯運能帶來顯著的經濟和社會效益。從2016年起，河南省3個項目入選國家級多式聯運示范工程；2017年以來，河南省先后組織開展3批省級多式聯運示范工程創建，共有36個項目入選，數量位居全國第一。示范工程實施以來，全省已開通聯運線路80余條，帶動社會投資66億元；示范工程累計完成多式聯運量92萬TEU，占全省公鐵、鐵海聯運總量的34%。

　　8月16日，河南中豫港口集團組建揭牌，將加速推進全省港口、航道等資源統籌整合，帶動臨港經濟及港產城融合發展，大力提升河南省多式聯運發展水平。這正與《方案》提出的“全力打造多式聯運‘豫軍’品牌”相呼應。“圍繞建設大樞紐、培育大企業、構建大平臺，我們將積極推進省內多式聯運和物流資源整合，培育4個以上規模化經營、網絡化布局、特色化引領的旗艦型多式聯運企業，打造具有國際競爭力的多式聯運經營主體，同時引進培育合作型領軍企業。”省交通運輸廳有關負責人告訴記者。

　　構建暢達全球的多式聯運網絡格局，河南省將加快建設“一核多極”的多式聯運樞紐體系。其中，“一核”是打造鄭州國際門戶樞紐，加快推進鄭州新鄭國際機場三期擴建工程，依托鄭州航空港站規劃建設高鐵物流基地，高水平建設中歐班列鄭州集結中心，形成“空港+陸港”雙樞紐發展態勢；“多極”是加快推進國家級多式聯運樞紐建設，支持洛陽、南陽、商丘拓展國家物流樞紐聯運功能，支持周口打造國家級水陸聯運樞紐，加快站場資源空間優化和整合利用，提升多式聯運輻射帶動和綜合承載能力，形成全省多式聯運發展的重要支撐極。（記者 宋敏）

　　轉自：河南日報

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