近日，新建周口機場的消息不斷傳來：8月21日，新建周口民用機場工程用地預審與選址意見書公示；8月25日，周口市人民政府與河南省機場集團簽署周口機場一體化運營管理合作協議。
此外，頂端新聞·河南商報記者還獲悉，今年10月，新建安陽紅旗渠機場有望通航，屆時河南將實現5機場“齊飛”。按照規劃，未來還將實現10機場“齊飛”的盛況。
周口將形成“水陸空鐵”立體交通網
新建周口機場，是全國民用運輸機場布局規劃和“十三五”、“十四五”時期民航行業重點建設項目。目前，場址已選定，預可研已通過國務院、中央軍委批復。
根據公示，周口機場位于周口市淮陽區，計劃建設期限為2024年7月至2026年8月，飛行等級為4C支線機場，規劃年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量3500噸，一條2800米跑道、14個C類機位、一座1.2萬平方米航站樓。
當前的周口，綜合交通設施建設突飛猛進，“水、陸、鐵”運輸已獲得快速發展，缺的就是“空”。
新建周口機場，將填補周口乃至豫東區域民航機場的空白。
“機場的優勢在于能提供便捷、快速的通行服務，周口擁有超1000萬人口，周口機場將方便區域內人民出行。”河南省機場集團黨委書記、董事長康省楨表示。
“周口建設豫東地區機場，將共同支撐起全市‘水陸空鐵’多式聯運的大交通格局，對周口乃至豫東南地區民用航空發展、輻射及帶動周邊地區經濟有十分重要的意義。”河南交通運輸戰略發展研究院院長、河南省樞紐經濟與產業發展研究中心主任龍志剛表示。
助力河南對外開放，周口被寄予更多期待
鄭州航空工業管理學院經濟學院院長郝愛民表示，圍繞周口機場的建設，未來將吸引生物醫藥、智能電子等臨空經濟產業，對區域內產業集聚、轉型升級具有促進作用。
除促進經貿活動，新建周口機場還被寄予了“助力河南對外開放建設”的期待。
周口是中部地區高質量發展等國家戰略的重要節點，是河南面向東南沿海開放的“橋頭堡”、豫東承接產業轉移示范區和“中原—長三角”經濟走廊重要支點，擁有河南唯一的內陸港口。
周口市委統戰部副部長、市工商聯黨組書記李本磊介紹，目前，周口總商會在異地建立的商協會有200多家，香港周口商會、哈薩克斯坦周口商會等商協會正在籌建中。周口市工商聯籌劃，結合周口港口、機場的建設，利用商協會的影響力，把商協會打造成周口市深度參與“海上絲綢之路”和“空中絲綢之路”建設的起點。
在郝愛民看來，河南省大力發展“四條絲路”，其中“海上絲綢之路”建設主要依靠周口的內河航運，“空中絲綢之路”主要依靠鄭州航空港區，新建周口機場將起到周口市和鄭州航空港的連接作用，對河南省“海上絲綢之路”和“空中絲綢之路”建設協同發展具有重要意義。
今年10月河南有望實現5機場“齊飛”
目前，河南已有鄭州新鄭國際機場、洛陽北郊機場、南陽姜營機場、信陽明港機場4座民用機場，根據《河南省“十四五”現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發展規劃》，還有周口機場、安陽紅旗渠機場（已命名）、商丘機場、潢川機場、平頂山機場、三門峽機場等6座機場在建、規劃中。
值得一提的是，目前安陽紅旗渠機場已順利通過民航中南地區管理局行業驗收，基本具備通航條件，有望在10月實現正式通航，屆時河南將實現5機場“齊飛”。
這還不包含通用機場。目前，河南已建成的通航機場有鄭州上街、安陽殷都、新鄉唐莊等6座，在規劃或建設中的有14座。
根據《河南省“十四五”航空經濟發展規劃》，河南將形成“一核引領、六區聯動、多園協同”的航空經濟空間發展格局。其中“一核引領”相對應的機場是鄭州機場，“六區聯動”對應的機場是洛陽、南陽、信陽、安陽、商丘、周口6個支線機場，“多園協同”對應的機場是已取證運營或核準在建的通用機場。
民航運輸越來越重要
郝愛民認為，新建機場的布局有兩種考慮方式，一是建機場滿足區域內人民出行、經貿往來的需求；另一種是把機場作為先導性基礎設施提前布局，引導該區域的經濟發展。
短期來說，安陽紅旗渠機場、新建周口機場等支線機場的布局，并不是以盈利為目的，更多的是發揮其社會經濟效益，促進區域經濟發展。
河南“一核引領、六區聯動、多園協同”的航空經濟空間發展格局，是具有前瞻性的規劃，通過鄭州的核心引領，周邊支線機場的聯動，達到促進地區經濟發展的目的。
龍志剛認為，在國家雙循環新發展格局下，民航運輸起到了越來越重要的作用，河南規劃10座民用機場，將促進省內經濟發展和區域互聯互通，形成樞紐產業集群之間和空鐵之間的高效聯動。同時，新的機場建設和規劃，不僅能方便人民出行，還將吸引更多的投資和產業，創造大量的就業機會，提升省內的產業鏈水平。
轉自：頂端新聞·河南商報
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