2017年12月25日，一趟滿載90個標箱“中國制造”的班列由河南鄭州駛往德國漢堡。至此，中歐班列(鄭州)累計開行實現1000班，總貨值52.26億美元、貨重51.82萬噸。
（圖片來源：互聯網） 9月9日，首趟“義烏-布拉格”中歐班列在鐵路義烏西站正式發車。班列裝載布匹、服裝、鞋襪、圍巾、圣誕飾品等義烏小商品，共88個標準集裝箱，總貨值335萬美元。
首趟中歐班列(鄭州)2013年7月18日開行。當年，由于少人問津，缺乏貨源，全年開行僅13班。而如今，趟趟“爆倉”。25日晚開行的X8005次班列的普通集裝箱所搭載貨物有模具、汽車配件、服裝等，滿載率為109.8%。
鄭州國際陸港公司常務副總經理楊文俊表示，現在班列每周八去八回，幾乎班班滿載，需要提前一周才能訂到艙位。
中歐班列(鄭州)已經駛入發展快車道。從時間上看，該班列實現的第一個500班，歷時近三年半。但第二個500班，只用時一年左右。特別是2017年以來，班列蓄勢發力，截至12月25日，2017年年內已累計開行493班。
從貨物品種看，中歐班列(鄭州)最初搭載貨品種類單一。目前搭載的進出口貨物種類已達1300多種。
從集貨范圍看，中歐班列(鄭州)在國內已覆蓋長三角、珠三角、環渤海經濟圈和東北老工業基地，并與日本、韓國等國家和臺灣地區實現海鐵、空鐵聯運；境外以漢堡、慕尼黑為中心，網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家121個城市。
中歐班列(鄭州)始于鄭州，經新疆阿拉山口(或二連浩特)出境，途經哈薩克斯坦(或蒙古國)、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡、慕尼黑。被稱為中國與歐洲的“新絲綢之路”。（李志全）
轉自：國際商報
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