產業“成圈”發展 成德眉資聯合推動氫能產業建圈強鏈

　　在國家發展改革委、國家能源局聯合發布的《氫能產業發展中長期規劃（2021―2035年）》中，首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。4月16日召開的全省研究進一步推動綠氫全產業鏈發展及推廣應用工作會議提出，四川將對氫能產業采取“超常規最大力度”精準支持，打造“一極三廊三片區”綠氫產業集群。

　　成都都市圈作為四川省經濟核心區重要增長極，正推動氫能產業建圈強鏈。四川省同城化辦相關負責人表示，將聯合繪制氫能產業發展圖譜、產業發展路徑圖、產業發展布局圖、鏈主企業布局圖4張圖譜，推動成都都市圈氫能產業建圈強鏈，打造氫能產業發展生態圈。

　　共推清潔能源發展　四市布局氫能產業

　　8月2日，2024成都市氫能產業合作伙伴大會在北京舉行。現場10個項目簽約，總投資超過75億元。

　　“成都國際鐵路港正在打造綠氫示范港，能為各類氫能產品提供廣闊的應用場景。”中石化新星（北京）公司董事長唐超在大會上表示，雙方強強聯手，勢必能引入一批產業鏈優質上中下游企業，構建氫能產業集群，共同建設西部地區氫能產業生態圈，引領氫能行業示范。

　　成都氫能產業大會折射出成都都市圈正在加快布局氫能產業。

　　目前，成德兩地已經初步形成了“制—儲—運—加—用”較為完整的產業鏈條。其中，成都聚集東方氫能、厚普股份、中材科技、榮創新能等100余戶氫能關聯企業，2023年氫能全產業鏈實現產值130億元，同比增長10%。德陽擁有東方鍋爐、國機重裝等氫能產業相關企業20余戶，產品涵蓋氫能基礎設施建設、制氫裝備、高壓氫氣儲罐、撬裝式加氫系統等多方面。

　　眉山在今年印發的《眉山市碳達峰實施方案》中提出，在物流場站、高速路沿線合理布局加氫站，配套建設氫能保障體系，推廣節能低碳交通運輸工具。資陽作為“成渝氫走廊”重要節點，重點打造成渝中部氫能裝備產業園、成渝“氫走廊”創新孵化中心、成渝“氫走廊”補給樞紐中心，全力構建“制儲運加用”氫能全產業鏈生態，力爭到2025年，全產業鏈及關聯企業達到20家，2030年氫能全產業鏈產值突破50億元。成德眉資四市的氫能產業布局“畫卷”正在徐徐展開。

　　建圈強鏈　打造氫能產業發展生態圈

　　去年底，“德陽造”國內最大氫氣“充電寶”成功落戶成都。項目在都江堰建設10兆瓦等級的工業園區氫儲能供電站，通過綠電制氫、氫儲能和氫發電保障工業園區峰電時段供電。

　　這是成德兩地共謀氫能產業發展的縮影。隨著成德眉資同城化發展的深入推進，四市各自布局氫能產業的同時，也在謀求氫能產業的協同發展。

　　在德陽中江縣凱州新城，來自成都的企業亞聯氫能投資的凱亞清潔能源裝備基地正在加快建設，項目將建成年產400臺/套各種制氫裝備的綜合生產線；蜀道集團與中車資陽公司舉行座談，希望在打造山地軌道觀光旅游交通項目、氫能產業化等方面全方位加強合作，實現互惠互利，共贏發展。

　　“建議從技術、產品、場景、政策等方面加大供給或優化力度，促進氫能產業與城市‘雙向奔赴’，加快形成‘制—儲—運—加—用’的完整產業鏈條，推動成都都市圈氫能產業建圈強鏈，打造氫能產業發展生態圈。”省同城化辦相關負責人表示，按照產業跨區域建圈強鏈，要聯合繪制氫能產業發展圖譜、產業發展路徑圖、產業發展布局圖、鏈主企業布局圖4張圖譜，以及領軍人才、產業基金、關鍵平臺、重點配套企業4張清單，共同構建都市圈氫能產業鏈“鏈主企業+配套企業+投資基金+中介機構+領軍人才”資源庫。

　　同時，成德眉資四市要聯動打造氫能示范應用場景、協同推進氫能基礎設施建設布局。比如共同在公交、城際貨運、機場專線等領域擴大氫燃料電池汽車推廣應用，共同開展“成都都市圈造”氫能源市域列車試點示范、探索氫能無人機示范應用等；適度超前布局和建設氫能源汽車基礎設施，形成布局均衡合理、選址科學安全、覆蓋廣泛高效、兼顧近遠期實施的加氫站點網絡。（記者 周鴻）

　　轉自：成都日報

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