吉利汽車發布新一代AI油電混動技術

　　日前，吉利汽車集團正式發布新一代AI油電混動技術方案——i-HEV智擎混動。該技術在吉利全域AI 2.0技術賦能下，深度融合全球頂尖的動力系統和行業前沿的三電技術，憑借低至2.22L的實測百公里綜合油耗，以及48.41%的發動機熱效率，全面提升傳統油電混動技術。

　　據了解，吉利i-HEV智擎混動技術全面搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構，具備更高的數據帶寬與強大的端云協同能力。i-HEV智擎混動搭載了星睿AI云動力2.0大模型，通過AI實時感知車外的溫度、濕度、海拔等實時數據，智慧匹配最優的油電策略，全程智能切換，將整車的綜合節能提升10%以上。為了實現更低油耗，在全域AI技術賦能下，通過馭風火龍卷燃燒技術、“鏡面工程”減摩降損設計等，使i-HEV智擎混動的發動機熱效率高達48.41%。其中，馭風火龍卷燃燒系統憑借“鴨嘴型”進氣道、1.39程徑比、15.5壓縮比等設計，配合500bar高壓噴射系統、150毫焦高能點火線圈等，讓空氣與燃油實現最大程度的混合，使燃油爆發最大能量。

　　據介紹，吉利i-HEV智擎混動創新采用“電混同構”方案，實現發動機與電機的完全解耦，均可獨立高效工作，并以雷神AI電混技術賦能，讓動力輸出以大電驅為主導，確保發動機始終在最高效區間運行，為混動用戶帶來“電驅主導、油電協同”的全新駕乘體驗。

　　為提升動力性能與電感體驗，i-HEV智擎混動還搭載11合1混動電驅，最大功率可達230kW。更大的電驅加持，讓i-HEV智擎混動車型在WLTC工況下擁有80%以上電感體驗，發動機工作時長比傳統混動少27%以上；可在66km/h實現純電模式行駛，比傳統混動高了20%以上。不僅如此，通過智能停機位置預測技術，電驅可瞬時拖動發動機至最佳點火轉速，使啟動振動降低32.7%。基于吉利自研的EOC發動機階次噪聲主動控制技術，噪音僅比純電高1分貝，帶來電感更強、加速更快、更靜謐、駕乘更平順的全新體驗。

　　在電池安全方面，i-HEV智擎混動配備平板液冷專用混動電池，采用超標設計與超綱驗證標準，不僅通過《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，提前滿足安全新國標要求，更具備IP68的防塵防水等級；在電池包設計上采用液冷方案，散熱效率是風冷電池的3倍以上，安全性極高。同時，吉利神盾電池安全系統可實時預警50多種電池故障類型，對熱失控、電池壽命、電芯狀態做到精準預測保護。

　　據介紹，吉利i-HEV智擎混動將配備1.5L、1.5TD、2.0TD3種混動專用發動機，搭配11合1混動電驅，率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國星系列主銷車型上，滿足不同用戶的多元化出行需求。（清風）

　　轉自：中國質量報

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