11月18日，我國自主設計、建造的“海洋地質十號”綜合地質調查船在位于東莞的廣東中遠船務工程有限公司順利交付中國地質調查局廣州海洋地質調查局，標志著該船圓滿建成。該船的成功建造填補了全國小噸位大鉆深海洋地質科考船的空白，對提升我國重點領域天然氣水合物勘探能力、構建我國深海地質鉆探船舶體系、促進天然氣水合物產業化進程具有重要意義。
廣州海洋地質調查局是“海洋地質十號”船建造項目單位。據廣州海洋地質調查局黨委書記溫寧介紹，“海洋地質十號”是集海洋地質、地球物理、水文環境等多功能調查手段為一體的綜合地質調查船，由中船工業第七〇一研究所于2014年開始設計，2015年10月廣東中遠船務工程有限公司開工建造，2017年6月28日下水，2017年10月完成海試。該船總長75.8米，寬15.4米，排水量約3400噸，續航力8000海里，采用電力推進全回轉舵漿、二級動力定位等世界先進航行及控制系統，可以實現在全球無限航區開展海洋地質調查工作。
該船配置了我國首套自主研制的舉升式海洋取芯鉆探系統，通過設計優化及技術創新，鉆探能力在原設計基礎上拓展一倍。該船還對國際先進技術引進、整合、優化、提升，采用模塊化科考設備布局，配置有無人無纜深潛器（AUV）、綜合導航定位系統、海洋重力和磁力測量系統、單波束和多波束測量系統、淺地層剖面測量系統、海床靜力觸探系統（CPT）等用于地質調查（含鉆探）、地球物理調查、海洋水文調查和信息化管理的4類共20臺套調查設備，體現了高精度、多功能、綜合作業能力強等特點。（記者 朱夏）
轉自：中國國土資源報
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