近日，由中鋁西南鋁與蜀都客車公司合作開發的新能源汽車項目，首輛鋁制車身客車組裝成功。該車主要用于城市純電動新能源公交車，與普通客車相比車身更輕，能耗更低。
（圖片來源：互聯網） 中鋁西南鋁開發的這款鋁制新能源客車，采用全鋁車身骨架和焊接加鉚接結構，車長7.8米、寬2.4米、高3米，載客數69人。該客車每次充電后續航里程為260公里，每公里耗電0.48千瓦時，而普通新能源客車每公里耗電為1千瓦時。與同級別普通客車相比，鋁制客車車身重量輕了400公斤。由于車身重量減輕，不僅能耗更低，同時車身慣性也會減小，使車輛在加速性能、降低噪聲和振動等方面得到改善，從而提升汽車行駛的安全性和舒適性。此外，鋁材本身具有極強的耐腐蝕性，全鋁客車使用年限在15年以上。同時，鋁材還具有高回收價值，可循環利用。以此次試制的全鋁客車為例，其車身材料回收率達95%以上，按目前鋁材市價計算，車身回收價格在8000元以上。
據悉，蜀都客車項目是中鋁西南鋁的重點項目之一，由中鋁研究院提供技術支持，中鋁西南鋁下屬的精密加工公司和機電設備公司共同承制，整個項目歷時150天。用鋁型材生產客車車身是頭一回，為此，項目組技術人員先后解決了項目難題數十項。為保證客車加工的精度，中鋁西南鋁專門編制了《蜀都客車鋁合金樣車車架項目加工及工藝指導書》，以規范客車加工精度。同時，為了解決客車裝配精度問題，項目組技術人員充分研究中鋁研究院提供的圖紙，自主設計了組焊、裝配工裝，大大節約了研制工期。
目前，中鋁西南鋁將持續加大對汽車輕量化項目的研發力度，根據市場需求情況，批量生產其他鋁制車型并投放市場。（肖光鴻）
轉自：中國有色金屬報
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