3月29日，由福建馬尾造船公司承建的全球首制MW301-1#227米深海采礦船在福州市連江縣粗蘆島出塢下水。馬尾造船公司董事長李振均表示，這艘船代表著目前福建船舶行業中的最高技術等級，也是展現福建造船實力的產品。
據中新社消息，MW301-1#227米深海采礦船是2014年馬尾造船公司與MAC公司簽訂的全球首制船，承建以來便成為萬眾矚目的焦點。
該船總長227米，型寬40米，型深18.2米，吃水13.2米，配置有性能強大的深海礦物開采、提升、脫水和裝卸系統，推進系統和動力定位系統、高智能的自動化控制系統，以及全球首制的各類采礦系統，具備于2500米深海區域采礦作業的能力，主要用于深海多金屬硫化物的開采，可以裝載礦貨39000噸，集采礦作業、航行、居住生活服務功能于一體，可持續海上定位作業長達5年。
“227米深海采礦船融合了當今世界多項尖端裝備和技術，它在海洋礦產探測開采裝備制造領域的首創性，吸引了多方面的關注，也給馬尾造船公司帶來了挑戰與壓力。”李振均說，“面對壓力與質疑，馬船人秉承工匠精神，精心‘雕琢’，終于將它呈現在世人眼前。”
作為全球首制227米深海采礦船的終端用戶，加拿大鸚鵡螺礦業公司首席執行官邁克·約翰斯頓對馬尾造船公司的承建工作豎起了大拇指。
據邁克·約翰斯頓透露，該船將被加拿大鸚鵡螺公司和巴布亞新幾內亞的合作伙伴使用，在巴布亞新幾內亞俾斯麥海的索瓦拉1號項目中，作為采礦活動的運營基地。
值得一提的是，在當天的出塢儀式上，加拿大鸚鵡螺礦業公司與馬尾造船公司就第二代深海采礦船簽訂了合作意向書。
面對客戶的肯定與信賴，李振均仍以嚴謹認真的態度對待接下來的工作，“這艘船雖然已經成功出塢，但接下來的碼頭調試直到交付還會面臨許多重大挑戰。我們的項目團隊已經組織了30幾個攻關課題，每一個攻關課題都經過充分的認證。我相信，在不久的未來，這艘船一定能為人類探索深海資源做出貢獻。”
轉自：中國礦業報
版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
習近平同金正恩舉行會談
