一汽解放緣何保持行業第一

　　一汽解放是中國汽車工業的搖籃。作為這個時代的見證者、開拓者和建設者，一汽解放在1953年建廠，1956年首輛汽車下線，開啟了我國自主汽車工業波瀾壯闊的發展史。

　　60多年來，一汽解放堅持與時代同行、與用戶相伴，在挑戰中傲立、在變局中前進，完成了一次次跨越。

　　在剛剛過去的一汽解放出車65周年慶典上，一汽解放開啟解放智慧動力域品牌的新篇章，也迎來了第800萬輛解放卡車下線。

　　一汽解放不斷發展壯大，實現了從無到有、從小到大、從大到強的歷史跨越。

　　近幾年來，一汽解放中重卡銷量連續4年實現全球第一，重卡銷量連續5年實現全球第一，輕卡增速連續五年實現行業第一，品牌價值連續十年實現行業第一。

　　今年上半年，面對市場下行的不利因素，一汽解放銷售34萬輛整車，同比增長22％，繼續保持高速增長勢頭。

　　65年來，一汽解放為什么能夠保持行業第一？在一汽解放會議中心，中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰向記者娓娓道來。

　　牢記初心　不忘使命

　　“我們也要有這樣的大工廠。”1949年12月，毛澤東主席出訪蘇聯參觀斯大林汽車廠時對隨行人員說了這句話。彼時，身負國家重托的一汽解放滿懷著“產業報國、工業強國”的初心，肩負著“強大中國汽車工業”的使命，在長春市西南的孟家屯附近開啟“國車長子”的奮進之路。

　　“正是在這份初心和使命的指引下，一汽解放發展壯大，實現從無到有、從小到大、從大到強的跨越；也正是在這份初心和使命的指引下，解放引領行業不斷前進。”胡漢杰表示，從1956年第一輛“解放”牌卡車下線到今天總產量突破800萬輛，一汽解放用65年時間，見證了幾代人的傳承和創新。

　　如今，“我們也要有這樣的大工廠”這句話深深地刻印在一汽解放的歷史長廊，也早已經刻印在每一位一汽解放人的心中。

　　“一定要把民族汽車品牌搞上去。”2020年7月，習近平總書記對一汽解放提出了新的要求。胡漢杰認為，站在“兩個一百年”的歷史交匯點上，一汽解放正處在歷史上最好的發展階段，也將迎來歷史上最好的發展機會。

　　除了“國車長子”的初心與使命外，作為央企的責任擔當更是一汽解放自主創新的內驅力。胡漢杰表示，一汽解放承擔著經濟責任和社會責任；無論何時，一汽解放都沖在最前面，堅持自主創新，做實、做強自己。

　　社會主義建設時期的128萬輛“老解放”對新中國工業、農業和國防建設的貢獻巨大。改革開放后，一汽解放先后完成了產品從CA15到CA141的換代升級和從長頭車到平頭車、從汽油車到柴油車、從中型車到重型車、從單一載貨車到品類齊全的擴展。進入新時代，一汽解放堅持自主發展、開放合作，積極推動創新變革雙輪驅動，鞏固行業第一的地位。一汽解放堅守初心和使命，為實現夢想持續奮斗，用實力書寫傳奇。

　　“人無精神不立，國無精神不強，企業無精神不興。經過65年發展，從曾經的‘爭第一、創新業’到后來的‘學習創新、抗爭自強’，再到如今的‘開放學習、創業創新、艱苦奮斗、永爭第一’，文化和精神一直是引領和推動一汽解放爭創一流的制勝法寶。”胡漢杰補充說。

　　前瞻布局　轉型升級

　　2020年，一汽解放通過資產重組方式成功登陸A股，引來業界廣泛關注。

　　一汽解放一經上市便實現商用車A股市值第一，營收突破1100億元。

　　“當前，汽車‘新四化’成為行業發展的大趨勢。一汽解放在上市前就提出了要從傳統商用車制造商向智慧交通運輸解決方案提供者進行戰略轉型。成功登陸資本市場，可進一步加速企業轉型。”胡漢杰認為，在上市前，一汽解放主要通過自我循環的方式成長和發展；上市后，一汽解放可通過社會資本加速向“新四化”轉型，以良好的業績回報股東和投資者。

　　一汽解放上市后，進一步提升競爭理念，規范企業運作。借助上市平臺，一汽解放逐步擴大核心骨干的股權激勵范圍，將員工利益、企業效益有機結合起來，進一步完善經營機制。同時，一汽解放又借助汽車產業“新四化”和“全球化”，加速向智慧交通解決方案提供者轉型。

　　“我們希望能夠插上‘新四化’的翅膀，實現傳統制造業創新，真正實現中國第一。”一汽解放總經理、黨委副書記朱啟昕表示，面向“新四化”和新趨勢，一汽解放早已經布好局。

　　在智能駕駛方面，一汽解放在高速公路場景J7 L3級智能駕駛商用車計劃實現量產投放，港口、環衛兩大限定區域場景L4級車型實現商業化應用。2022年，一汽解放將加速推進礦山、公交、園區、工廠物流L4級車型的商業化落地。2024年，一汽解放將完成高速公路L4級產品發布，實現智能駕駛全場景商業化布局。

　　在網聯化方面，一汽解放根據降本提效、后市場服務集約化的用戶剛需，推出ETC、加油、車隊管理、安全管家“生態四劍客”增值服務，全面打造開拓新業態領域的“動力引擎”。

　　在共享化方面，一汽解放每年召開生態合作大會，與生態圈各方共同發掘商用車大數據的商業價值，打造高可靠性、低油耗、高回報、高安全性的產品，為用戶創造更大價值。

　　在新能源化方面，一汽解放深入貫徹落實“碳達峰”、“碳中和”的重大決策部署，全力開發新能源商用車產業。一汽解放總經理助理趙國清說，一汽解放已經覆蓋輕型車、中型車、重型車、客車四大平臺，擁有牽引車、自卸車、載貨車、專用車等品類，開發純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車三條技術路線50余款產品，滿足鋼鐵運輸、港口作業、市政環衛、鐵路貨場等多個應用場景，實現國內新能源商用車主銷細分市場全覆蓋。

　　為緊跟智能化、網聯化的時代潮流，一汽解放還以創新體驗實現服務領航，踐行領航計劃，首開行業先河，打造極致服務體驗，實現客戶滿意度進一步提升；聚焦戰略客戶開發，圍繞全生命周期成本最優訴求，依托產品、服務定制化助力客戶降本增效，進一步向“智慧交通運輸解決方案提供者”轉型。

　　引領行業　進軍世界一流

　　“當前，一汽解放國六車型已經銷售3.7萬余輛，持續進行核心技術創新突破，將綠色低碳、智慧運營新理念融入產品，引領低碳可持續化發展。”趙國清介紹，一汽解放國六發動機有三大產品系列平臺，涵蓋解放J7、解放JH6、解放J6、V卡、J6F五大整車子品牌，打造了牽引車、載貨車、自卸車、專用車全系國六車型，產品通過三高標定試驗，覆蓋高寒、高原、高溫和全國典型區域。

　　在產品上，一汽解放國六車型品質可靠，能夠為用戶帶來低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒適、智能互聯六大核心價值體驗。

　　“未來幾年，一汽解放會更加關注國六汽車市場，根據用戶場景開發產品，深入大數據挖掘，為用戶提供更多、更好、更優的產品，為用戶創造更多價值。”趙國清說。

　　面向“十四五”，胡漢杰表示，一汽解放將堅持“自主發展、開放合作”道路，堅持以品牌戰略為統領，以創新和變革為驅動，掌握關鍵技術，加快轉型升級，致力于成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者，為創建中國第一個百年汽車品牌而努力奮進。（記者 姚會法）

　　轉自：中國汽車報

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