8月22日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（0175.HK）發布2023年上半年財報。在汽車行業競爭激烈，產業鏈結構調整的挑戰與機遇并存的情況下，公司在上半年度實現了總銷量、新能源產品銷量、營業收入、平均單臺銷售收入、股東應占溢利和經營性現金流各項指標的全面上揚，交出了一份可圈可點的答卷。
吉利汽車新能源主線日益清晰，正處于快速電動化、智能化轉型期。公司堅定新能源轉型，并做出了大量資本性投入。公司產品矩陣也日益強大，并努力實現規模化效應，以控制成本，力爭在全新的市場競爭格局中迎接二次騰飛。
多項經營指標上揚 新能源占比提升
根據財報信息，2023年1-6月，吉利汽車累計銷量69.40萬輛，同比增長13.1%；新能源累計銷量15.79萬輛，同比增長約44%，新能源銷量占比提升至22.7%，同比增加4.8個百分點；實現營業收入731.8億元，同比增長25.8%；平均單臺銷售收入同比增長6.8%至10.1萬元；股東應占溢利同比上漲1.2%至15.7億元；總現金水平336.4億元，維持穩定，經營性現金流上升9.1%至107億元。
其中，上半年新能源產品（含吉利、領克、極氪、睿藍）表現尤其突出，銷量達到15.8萬輛，同比增長43.9%，新能源汽車銷量占比由去年同期的17.9%提升至22.7%。
出口市場表現也十分亮眼。1-6月，吉利汽車實現出口銷量12.1萬輛，同比增長38%，行業排名第四，與去年同期持平；出口銷量占比提升至17.5%，同比增加3.2個百分點。吉利汽車正加速在新興市場和發達國家的市場布局，寶騰汽車上半年批發銷量8萬輛，同比增長34%，開始新能源化轉型。
上半年，吉利汽車繼續加大智能電動化研發投入，研發總投入同比增長62.8%至59億元。與此同時，吉利仍然實現了總現金水平336.4億元，維持穩定，經營性現金流上升9.1%至107億元。
跨界融合創新協同發力 發展主線日益清晰
在智能電動大潮下，汽車業在新的賽道上的競爭更為激烈。汽車企業的發展，不再局限于單線的技術創新，而是人工智能、無感交互、天地通信、跨界互聯能力的多技術融合創新。
吉利對此如何應對？吉利汽車集團CEO淦家閱認為，吉利不打“價格戰”，而是聚焦品牌戰、價值戰、技術戰、服務戰、道德戰，專注打造高價值的產品，在為用戶創造高價值的同時保證價格優勢。
值得注意的是，吉利處于快速電動化、智能化轉型期，公司堅定新能源轉型，并做出了大量資本性投入。從數據看，研發的投入保證了吉利的競爭優勢。
吉利汽車今年上半年研發總投入同比增長62.8%至59.1億元，進一步加快新能源智能化領域的技術創新。據吉利汽車集團CFO戴慶介紹，吉利資本開支主要用于加大智能電動化的研發投入，目前資本開支按照年初預定目標執行，全年預計資本開支140億元。
三電技術方面，公司聚焦新能源核心技術打造，持續強化吉利新能源認知塑造。“神盾電池安全系統”作為吉利獨創、吉利銀河專屬的電池安全技術，從“以人為本”的理念出發，是一套基于電池，同時融合了架構、整車、智控、云端安全的“無盲區”安全防護系統。
智能化技術方面，吉利深耕技術底層能力，在智能駕駛、智能座艙和智能制造持續創新。在控股集團資源的賦能下，吉利汽車通過自研操作系統和芯片硬件平臺，聚焦內容運營和體驗升級，打造了統一的硬件配置-軟件功能-人車交互的平臺方案，吉利全棧自研的分布式操作系統銀河N OS，已在吉利銀河L7和吉利銀河L6上搭載，領克聯合魅族開發Flyme Auto OS，引領智能電動車從軟件定義向生態定義的新時代。
吉利新能源主線日益清晰，產品矩陣也日益強大，并努力實現規模化效應，以控制成本。
今年2月，“吉利銀河”正式發布，吉利新能源戰略暨全新產品正式揭曉。銀河L7作為銀河系列的首發產品，定位“科技電混SUV安全引領者”，首搭神盾電池安全系統、雷神電混8848以及銀河N OS三大重磅技術成果，致力于成為高品質普及者，將代表新一代電混SUV引領中國電混的價值向上迭代。銀河L7自6月上市以來兩個月銷量達1.9731萬輛，成為混動市場最快達成“月銷破萬”的插混SUV，快速進入市場第一陣營。
領克品牌持續發揮品牌引領效應，產品規劃以EM-P超級混動方案為主，BEV為補充，上半年實現銷量8.2萬輛，同比增長6%，累計銷量突破90萬輛，今年將迎來第100萬位車主。
極氪站穩豪華智能純電市場，上半年累計交付42633臺，同比增長124%。極氪001憑借優秀的產品力成為全球最快交付突破10萬臺的豪華車，平均訂單金額超過33.6萬元，蟬聯“30萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍”。旗艦車型極氪009平均訂單金額達52.7萬元，成為50萬以上豪華MPV全品類銷冠。
好產品要靠好服務。極氪用戶服務生態也在不斷完善，設立了全新品牌直營終端，自建全場景充電補能服務體系。截至2023年6月30日，極氪全國直營門店306家（包括極氪中心、極氪空間和交付中心等線下門店），覆蓋全國75城，平均每兩天建成一家店。與此同時，極氪能源充電站在全國超過120家城市布局了近750站，躋身中國純電品牌前三名，日均建成1.2站；第三方充電網絡覆蓋超過340個城市，交付服務遍布全國超過330座城市；在全國31省208城，擁有近300家優質服務中心。
吉利還在進一步發力高端智能汽車機器人品牌。吉利控股集團CEO李東輝在業績發布會上宣布，近期成立的“極越”定位于此，這是吉利探索和互聯網科技公司之間的合作，在無人駕駛、人機交互、汽車機器人這些領域尋求協同的嘗試與探討，相信極越能夠為未來不同消費者群體和細分市場提供選項。
在吉利汽車集團CEO淦家閱看來，吉利成本供應鏈體系非常強大。但從全價值鏈的角度來看，如果無法形成規模化效應，企業將會失去所有機會。而如今，吉利汽車的幾大品牌通過圍繞用戶需求和清晰的品牌定位，積極參與市場競爭，通過建立基礎技術的研究、基礎架構的開發應用和在供應鏈與制造方面的協同合作，助力發揮吉利控股的規模化效應和體系化優勢。
從“走出去”到“走進去” 國際化多點深化布局
中國汽車業在新能源方面的布局已經陸續收獲成果。與此同時，也帶來了新的競爭格局。面對國內行業價格競爭激烈的局面，吉利把開拓海外市場作為公司利潤規模的重要保障，并取得了成效。
今年上半年，集團累計出口銷量12.1185萬輛，同比增長超38%，維持第四位的行業排名。吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、泛歐等多個區域深化布局，截至7月底，全球共開發銷售及服務網點490個，上半年在海外29個國家完成12款產品的上市。
具體來看，2023年上半年，領克繼續推進歐洲、亞太戰略布局，海外出運量為1.6732萬輛車，其中96%為新能源車型，展現出領克品牌全面向新的勢能。領克03性能家族和旗艦車型領克09在2023年正式登陸中東市場，進一步豐富了領克的出海產品矩陣，為全球更多用戶提供高價值的產品和服務。
寶騰汽車銷量也再創新高，終端銷量7.7萬輛，同比增長28.6%。其中寶騰X90在6月上市，開啟寶騰新能源轉型之路，寶騰X50與Exora繼續保持細分市場銷冠。
值得一提的是，今年7月，吉利控股集團、吉利汽車和雷諾簽署了一項約束性合資協議，成立動力合資公司，在全球范圍內研發、制造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成，降低內燃機動力總成產品生產業務比重，加速向新能源領域轉型。
談及吉利全球化布局進程，李東輝在業績會上表示，吉利控股對吉利汽車的出海給予了充分支持，通過參股、協同合作的方式，形成了在東南亞、韓國、歐洲等地系統研發制造布局的能力。
李東輝同時指出，公司針對不同市場需求，布局制定了相應的市場戰略，以順應國內國際雙循環的經濟格局。從“走出去”到“走進去”，吉利在技術、系統、人才等方面全方位布局，其輸出能力在過去已獲得市場印證，未來也將持續發力。
除了技術出口，吉利汽車還在用ESG表現進一步提升國際影響力。出色的ESG表現助使吉利汽車首次獲選為“恒生可持續發展企業指數”成分股，該指數由30家ESG表現最佳的香港上市公司組成。此外，公司還榮獲“中國ESG上市公司先鋒100”榜單第八名，獲得五星級評價，位列中國車企第一，成為中國上市公司踐行ESG發展的卓越者；獲MSCI ESG評級由BBB提升至A；獲選為“恒生 ESG 50 指數”“恒生可持續發展企業基準指數”及“富時社會責任指數系列”成份股。根據2023年4月披露的數據，以2020年為基準年，吉利汽車2023年上半年單車全生命周期碳排放累計下降了10.6%。整車基地可再生電力使用占比達43%，繼西安基地，寶雞基地亦獲得“零碳工廠”五星級認證，光伏發電裝機容量達338兆瓦，同比增長132%。
展望未來，2023年吉利汽車維持全年銷量165萬輛，其中極氪全年銷量目標14萬輛。吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧透露，聚焦純電，極氪計劃2025年實現65萬輛銷量，同時從現在開始以每年兩款全新車型的進度投放市場，以滿足各個細分市場的需求，進而實現公司的第一個五年計劃。
吉利將繼續聚焦新能源、智能化轉型，強化科技生態賦能智能駕駛和智能出行；持續拓展全球市場，踐行ESG戰略，將可持續發展理念融入全鏈路制造，積極推動從數字制造到零碳制造，實現整車制造零碳變革。
伴隨“全面向新”戰略的逐步深化，目前吉利汽車已經全面地完成了向新能源轉型的基礎性投入與生態建設，吉利汽車旗下的產品也完成了向智能化轉型的過程。吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示，吉利已完成全面新能源轉型的基礎性投入和生態建設，將在全新的市場競爭格局中迎接二次騰飛。(記者 周武英)
轉自：經濟參考網
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