日前，在北京舉行的2018中國汽車品牌發展峰會上，浙江吉利控股集團喜獲“中國品牌先鋒”榮譽。緊跟著第二天，吉利汽車發布2018年1月銷量信息：單月銷售15.51萬輛，同比增長51％，博越、新帝豪等8款車型月銷過萬輛。
（圖片來源：互聯網） 是巧合，也是輔證。在年初吉利汽車定下158萬輛、同比增長27％的年銷量目標時，有很多業內人士懷疑這個目標是否過于激進。如今，吉利汽車1月銷量即完成任務目標近1/10的業績足以給出答案，也進一步證明“中國品牌先鋒”榮譽當之無愧。
■ 放眼全球融合創新
在全球經濟一體化的大環境下，全面、廣泛、深刻的合作是創新發展的原動力。
正如吉利控股董事長李書福在峰會上所言：中國自主品牌的未來，取決于如何應對全球經濟格局正在發生的深刻調整，取決于如何把握正在孕育興起的新一輪世界科技革命和產業變革，取決于決策者的遠見、預判和戰略，取決于企業上下戰略執行的決心和定力，取決于在開放合作協同創新中體系能力的提升。
雖出身于草根，但吉利控股的全球化夢想從未停止。2002年吉利就有了收購沃爾沃轎車的想法；2006年收購英國錳銅控股的倫敦出租車公司19.97％的股權；2009年收購DSI公司全部股權；2010年收購沃爾沃轎車公司全部股權；2013年收購英國錳銅控股的業務與核心資產；2017年6月收購DRB旗下寶騰汽車49.9％的股份以及豪華跑車品牌路特斯51％的股份；同年11月收購飛行車公司Terrafugia全部業務及資產；同年12月收購沃爾沃集團8.2％股權；今年2月，吉利又被曝出在二級市場收購戴姆勒部分股份的消息。
借助收購，吉利全球化的版圖越畫越大。但這份版圖的擴張，對吉利而言并不是真正的成功，全面的融合創新才是并購的意義所在。在融合創新方面，吉利對沃爾沃轎車公司的收購是最典型的案例，看似運營上毫不相干，卻又在技術上融會貫通，借此吉利汽車的技術和品質全面提升，爆款車博越也應運而生。
今后吉利與寶騰、路特斯、Terrafugia以及沃爾沃集團之間的合作如何運作，也可以看出端倪。正如收購沃爾沃集團股權之后李書福所言：未來吉利將汲取與沃爾沃汽車的成功合作經驗，尊重并傳承沃爾沃集團所擁有的斯堪的納維亞歷史與文化、領先的市場地位、卓越的創新能力以及節能環保技術，支持沃爾沃集團董事會和管理層按照既定戰略開展各項工作。未來，吉利的融合創新之路充滿看點。
■ 轉型創新永無止境
吉利汽車從創立之初走到今天，同樣得益于一路不斷的轉型創新。
2002年MR479Q發動機下線、2006年CVVT-JL4G18發動機投產……雖然創新之路走得艱難，但吉利從未停止。全資收購沃爾沃之后，吉利的技術創新走上了快速發展之路：CMA基礎架構的打造以及相關新產品的誕生、領克品牌的創立……吉利汽車旗下產品開始有了質的飛躍。也正是基于技術與產品的創新，2017年吉利汽車正式進入了“百萬輛俱樂部”，銷量達到124.71萬輛，同比增長63％，超額完成110萬輛的年度銷售目標。
“11年前，我們啟動戰略轉型，在保持價格優勢的基礎上打技術戰。”李書福表示，也是從這一階段開始，吉利在持續推進自主研發、科技創新的同時，通過與沃爾沃轎車公司、倫敦電動汽車公司等緊密合作，不斷提升包含研發能力、創新能力、技術實力、質量管控能力以及內生性人才培養能力等在內的綜合競爭力。
在創新轉型之路上，2017年，吉利碩果累累，“iNTEC”技術品牌發布、全新合資品牌領克首款車型上市、三座設計的沃爾沃S90榮譽版問世……這既是一個品牌先鋒的魄力，又是面向未來的宣言：用心聚合全世界最好的團隊、技術和資源，致力于為消費者創造便捷、輕松、愉悅的購車和用車體驗，幫助消費者實現對美好生活的追求。
“新時代賦予吉利汽車新的使命、新的智慧以及新的視野。”吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示，吉利愿意并應當成為更懂中國、更懂中國人的中國品牌。而在國際舞臺上，吉利也正以謙卑的心態與堅韌的毅力，不斷摸索與創新，以期助力中國汽車工業成為值得國人自豪的“中國智造”。（記者 鄧英英）
轉自：中國汽車報
版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
中國報協中國產業經濟信息網總編輯王其團2018賀新春
