江淮汽車專利申請公開量位列自主品牌首位

　　根據2018年公布的相關數據，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）汽車專利申請公開數量達2515件，在全球車企中排名第二位，位列自主品牌第一位。截至目前，江淮汽車累計獲得授權專利超1.2萬件。

　　能夠取得如此成績，與江淮汽車注重研發的理念密不可分。據了解，江淮汽車一直將銷售收入的3％～5％作為研發投入，大力發展新技術、新材料、新工藝的運用，強化核心技術能力建設，提升公司技術研發水平，全力打造中國品牌汽車的核心競爭力。

　　加大關鍵技術投入堅持正向研發

　　目前，新四化——“電動化”、“智能化”、“網聯化”、“共享化”已經成為汽車行業變革的共識。江淮汽車順應時代的潮流和市場的需要，打造高品質產品服務客戶。正如江淮汽車總經理項興初所說，“江淮汽車堅持以客戶價值為核心，以節能、環保、安全、智能、舒適為研發方向，加大關鍵技術投入力度和研發管理創新力度，實現節能汽車、新能源汽車和智能網聯汽車有序健康發展。”

　　在新能源汽車領域，作為國內最早從事新能源汽車研發、生產與應用推廣的企業，歷經11年七代迭代研發，江淮汽車識別、攻關和積累了決定電動汽車產品成熟的核心技術，形成了產品正向開發能力。目前，江淮iEV系列產品已經發展到了第七代，產品線不斷完善，實現了以差異化產品滿足不同層次消費者的需求。

　　更重要的是，江淮汽車已系統掌握了電動汽車的電池模組、電機、電控三大核心技術及電轉向、電制動、能量回收等關鍵技術，特別在電池熱管理技術、本質安全管理技術等方面實現突破，現已形成與國際先進汽車和技術公司接軌的產品正向開發能力。例如2017年10月，江淮汽車自主研發的成果——電池熱管理系統，即最新一代智能溫控＋技術，可以將新能源電池包的溫度控制在10～35℃之間，即使在-30℃的超低溫環境下，也可正常充電。這種技術在有效保障電池的安全的前提下，能夠充分提高車輛的續駛里程和電池使用壽命。

　　在先進節能技術領域，江淮汽車自主研發的1.5T＋發動機，集缸內直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時三大主流尖端技術于一身，是國內首家批量生產的缸內直噴汽油機，具備升級到歐Ⅵ排放標準的潛力，連續三年蟬聯“中國心”十佳發動機。特別是國家863計劃重點項目6DCT自動變速器，實現了TCU上層軟件開發完全自主，打破了國際壟斷。兩者組成的“白金傳動系”，傳動效率高達94％，兼顧行駛動力性及燃油經濟性。此外，還在Hyboost微混技術、格爾發K7風洞試驗、瑞風S7超低風阻系數、全鋁車身等方面取得了重大突破。

　　在智能網聯領域，江淮汽車自主研發了“最聽話的車聯網管家”——智聆，可實現全面的多媒體互聯功能，提供全網資訊在線、動態交通在線等服務，已經全面搭載在瑞風S3、S4、S7、M6等量產車型上。與百度共同研發的無人駕駛汽車，基于江淮純電動汽車平臺開發，可達SAE 3級水平，已具備自主跟車、車道保持、自動變道、自動超車等功能，能夠在城市快速路、高速公路環境下實現自動駕駛。

　　質量決定銷量“商”、“乘”全面開花

　　2018年，面對汽車行業整體增速放緩的新常態，江淮汽車主動調整，推動變革創新，積蓄了發展后勁，核心競爭力進一步凸顯。

　　在商用車業務方面，雖然行業整體下滑，但江淮汽車仍有吸晴亮點。輕型商用車國內銷量超過19萬輛；高端輕卡帥鈴穩居細分市場第二；駿鈴繼續鞏固細分市場領先優勢，保持領先位次；重卡業務受到行業普遍下滑的影響，總體表現弱于去年，但平均售價40萬元以上的高端產品格爾發K7銷量大幅增長，累計銷售近2000輛。

　　在乘用車業務方面，2018年江淮汽車的瑞風R3、瑞風S7超級版、瑞風S3 2018款等產品陸續上市，市場表現穩定。特別是最新產品瑞風S4堅持德國大眾質量標準，與江淮大眾產品共線生產，在廣州車展上啟動預訂，目前為止市場反應熱烈。

　　在新能源汽車方面，卡車實現常態化銷售，批量進入順豐、京東等高端快遞物流市場；客車銷售1880輛，同比增長21.3％；乘用車銷售突破6.3萬輛，同比增長125.3％。據了解，最新產品iEVA50綜合工況續駛里程突破400km，最長續駛里程超過500km，在國內處于領先水平。

　　值得一提的是，江淮在2018年累計出口各類汽車7.5萬輛，同比增長14.9％，整體預計位居行業第四。國際業務銷量占比提升至16.1％，較2017年提升3.6個百分點。

　　自主研發與對外合作同發力2025年將迎新格局

　　作為一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務于一體的汽車企業集團，江淮汽車除了注重自主研發以外，還積極以開放的姿態與外界合作，共同提升核心競爭力，力圖實現先進節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車并舉發展。

　　在新能源汽車方面，圍繞“三大電、六小電”的關鍵技術，江淮汽車積極布局產業鏈，先后與華霆動力成立合資公司生產BMS和電池總成，與巨一自動化成立合資公司生產電機與電控系統。不僅與蔚來汽車簽署約百億元的戰略合作框架協議，打造全球一流的供應鏈能力體系，而且與大眾汽車簽署合資合同，就聯合開發中國新能源汽車市場領域達成長期戰略合作。

　　特別是2018年11月，江汽與大眾汽車、西亞特汽車正式簽署了三方合作諒解備忘錄，擬在共建研發中心的基礎上，共同開發純電動車平臺。這次合作將由江淮汽車和西亞特汽車共同開發面向中國市場及海外市場的新能源汽車產品，還擬將西亞特品牌正式引入江淮大眾公司。現在，江淮大眾公司研發中心項目已經正式開工建設，并于2021年建成使用。

　　對于企業來說，如何根據不斷變化的市場打造客戶需要的產品至關重要。江淮注重“迭代研發”，持續進行技術升級，在滿足消費者需求的同時，積累大量寶貴的基礎數據，成為產品開發的重要輸入。以電控為例，江淮自主開發經過產品檢驗的控制器硬件和45萬行代碼的軟件。如果沒有大量數據分析與積累，是不可能做到的。目前，江淮汽車擁有多個國家級科研平臺、兩個海外研發中心，形成了整車技術、核心動力及軟件系統等完整的正向研發能力，已經在節能減排、智能安全、輕量化、NVH、制造工藝等方面取得了一系列重要突破。

　　截止到目前，江淮已經累計示范推廣突破10萬輛新能源汽車，累計行駛里程突破16億公里，單車最高運行里程35萬公里。在目前純電驅動家轎市場，持續保持私人用車領域推廣規模領先。

　　根據江淮汽車對外發布的新能源汽車業務發展戰略（iEV＋戰略）規劃，到2025年，江淮新能源汽車總產銷量將占江淮總產銷量的30％以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。（記者 趙瓊）

　　轉自：中國汽車報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀