改革開放40年江淮汽車詮釋“國貨當自強”不是空談

　　8月31日～9月2日，以“改革開放四十年產業開啟新征程”為主題的中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津召開。論壇重點聚焦產業政策、智能汽車、資本運作、改革開放、新能源汽車技術五大領域。江淮汽車旗下瑞風S7超級版作為先進技術代表車型向參會人士展示，并提供試駕。

　　據了解，中國汽車產業發展（泰達）國際論壇是中國汽車行業規格最高、規模最大、影響力最廣泛的年度行業盛會，以“中國汽車產業可持續高質量發展”為永久主題，分年度設立不同研討內容，整合國內外資源，聚焦汽車產業發展的重大議題與熱點事件，成為國際汽車界高層長期穩定的溝通平臺。

　　用技術實力書寫行業發展傳奇

　　改革開放40年來，中國在汽車產業發展方面取得的成績有目共睹，連續9年穩居全球第一大汽車市場便是最好證明。回顧這段從無到有、從有到優的崢嶸歲月，充滿開創性，也上演了一幕幕大戲。

　　從1978年我國汽車年產14萬輛到2017年年產2901萬輛，產量增長206倍，民族汽車工業通過幾代人的智慧與堅守，讓價優物美的自主品牌汽車走向世界，證明了“國貨當自強”從來不是一句空口號。

　　以江淮汽車為代表的自主品牌，在這條自強不息的民族汽車工業振興路上乘風破浪、勇往直前。成立54年來，江淮汽車采用商乘并舉的戰略，在SUV、MPV、轎車、皮卡、輕卡、重卡、客車、新能源汽車等領域全面發力，為用戶提供了多元化選擇。它的成長史也是改革開放40年我國汽車工業發展的一個縮影。

　　1964年，合肥江淮汽車制造廠成立；1968年，第一輛“江淮牌”載貨汽車下線，填補了安徽汽車工業空白；1990年，第一臺HFC6700系列底盤研制成功，填補了國內客車專用底盤的市場空白。此后，江淮公司上市，進軍乘用車領域，榮獲“全國質量獎”、連續三年獲“中國心”十佳發動機，研發雙離合自動變速器打破技術壟斷，成立海外設計中心，與大眾、蔚來開啟合作新篇章……一步步走來，江淮用實力書寫了行業發展傳奇。

　　刷新“中國制造”含金量

　　近年來，中國企業在“一帶一路”的倡議下，加速海外布局。對中國車企來說，走出國門不僅是為進軍發達國家市場積蓄力量，也是對企業最好的錘煉。

　　作為自主品牌的代表，江淮汽車近年來一直堅定不移地實施國際化戰略，積極發展國際業務。借助“一帶一路”倡議，中國車企“走出去”利好政策頻出，江淮汽車在國外市場一路高歌。2017年，SUV出口超4萬輛，榮登中國品牌SUV出口冠軍。今年1～7月，江淮汽車整體出口5.19萬輛，同比增長27.63％。隨著產品在海外的熱銷，江淮汽車成為國際市場上高品質、好車的代名詞，這也讓瑞風S7在海外市場備受期待。

　　目前，江淮國際業務的重要戰略市場已覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西亞和東歐的130多個國家或地區，同時已成功進入歐洲的土耳其、意大利及北美的墨西哥等高端市場。江淮用這份亮麗的成績單刷新了中國制造的含金量，并遞上自主汽車品牌的“中國名片”。

　　瑞風S7超級版成自主創新標桿

　　在此次泰達論壇大出風頭的瑞風S7超級版，歷經60個月打造，集合了江淮50多年造車經驗，同時采用全球五層研發體系超過十年技術沉淀于一身，性能可媲美德系車的水準。

　　空氣動力學性能是汽車最重要的性能指標之一，目前許多中國品牌在此項性能研發上與合資品牌仍存在差距。瑞風S7的空氣動力學性能由日本、美國及國內的團隊聯合開發，通過試驗實測該產品達到德系主流車型水平。

　　在汽車最為核心的動力技術上，瑞風S7超級版也給出了亮眼的答案。其配裝的1.5T缸內直噴發動機，榮獲中國年度十佳發動機，在保證駕駛者駕乘體驗的同時兼顧低油耗。在變速器方面，瑞風S7超級版提供6MT和6DCT兩種選擇。其中，江淮6DCT濕式雙離合變速器傳動效率可達94％，是國家“863”項目中僅有的兩個DCT項目之一。而江淮自主研發的1.5T 6DCT“白金傳動系”動力組合，實現百公里油耗最低8.5L，給消費者帶來低油耗、強動力的體驗。

　　在安全方面，瑞風S7超級版搭載了TESS爆胎應急安全系統，這是繼安全帶、ABS、安全氣囊后的第四代汽車被動安全保護裝置，能大幅度減少車輛爆胎造成的人員傷亡。除此之外，瑞風S7可以在檢測到車輛無意識偏離車道時進行報警提示，減少因車道偏離而發生交通事故。

　　在智能化方面，瑞風S7超級版注重提升智能化水平，比如搭載了江淮自主研發的J-LINK智聆車聯網系統，自帶4G網絡，通過手機可遠程操控汽車的部分功能，使智能輔助駕駛更加觸手可及。（袁鳴白）

　　轉自：中國汽車報
 

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