5年前，許立行來到海濱小城日照，開始經營人生中的第一座油站。5年后，他把這座油站打造成日照城區銷量和利潤均排名靠前的標桿油站。眼下，他正在籌備第三座油站，一切似乎都順理成章。
“如果有什么成績的話，主要是因為創新。”許立行說。作為他的朋友和合作伙伴，王超表達了相同的觀點，“對新鮮事物，許立行從來不懼怕嘗試。他創立的達發石化是日照地區率先推進數字化運營的油站。”王超當時是能鏈山東地區經理，與許立行有多項業務合作。
達發石化與能鏈的接觸開始于2019年。許立行上線能鏈推出的油站數字化解決方案，推動油站經營管理的數字化轉型，成為日照乃至周邊城市第一個“吃螃蟹”的油站老板。
經營油站前，許立行是一名上游油氣開發工程師。他用“擰巴”一詞形容過去的自己，“對細節追求完美，有強迫癥，做什么事都得做好才行。”其實，“擰巴”也可以理解為一種將事情做好的用心。在這種特質的驅動下，在變化相對緩慢的油站行業，許立行表現出一種少有的姿態——對環境保持敏感，喜歡嘗試新事物。
標桿油站
許立行的第一座油站地理位置并不優越，周邊還有另外兩座油站參與競爭。“但是，許立行把達發石化做成了日照油站盈利的標桿。”王超表示。
許立行做過粗略測算，在日照城區，目前，他的客戶大概占到總人口的1/8。“這個行業，同樣適用于二八法則，好的油站，把大部分流量都吃掉了。”
今天的成績源于他的“擰巴”。油站毗鄰主干道，來加油的車主很大部分要跑遠程，或者剛剛返回。而對一個車主而言，往往習慣在遠行前檢查下車況，期待旅程順利，但特意跑一趟維修中心，似乎又有些大動干戈。觀察到車主這一細微的需求，他在油站增加了免費檢測車況的服務。事實證明，這一看似微不足道的舉措，的確打動了許多人。
同樣是因為“擰巴”，許立行經常會冒出一些前衛的想法。注意到日常生活中的小家電都有保險公司承保。許立行冒出一個大膽的想法，要為油站做一款燃油品質保險。于是，他把各大保險公司的電話打了一遍，想給油站定制一個保險，增強對消費者的保障，可保險公司壓根沒聽說過這樣的產品。后來，終于找到一家保險公司愿意嘗試合作。
一座油站要做定制保險，體量懸殊，過程中的艱難可想而知。后來，許立行直接上線了能鏈聯合中國人保財險推出的“百億保”。他表示，“我做某些東西，不是為了酷炫，而是要看客戶需求。如果我認為某個東西，別人做得比我好，我就不去做了。”
百億保是一款專為加油站定制的產品責任險。消費者選擇在有“百億保”標簽的油站加油，如果遇到油品質量問題，經過第三方質檢機構檢測認定后，即可享受能鏈的先行賠付。
與能鏈的合作，幫助許立行實現了前衛的想法，省去了不少麻煩事，還給加油的消費者有更多保障，可謂一舉多得。
“吃螃蟹”的人
許立行還有更大膽的一次嘗試，就是與能鏈合作上線油站數字化系統，推動油站的數字化升級。
2019年，許立行開始與能鏈接觸，溝通油站數字化方面的合作。當時，在日照，油站數字化系統的應用寥寥無幾。達發石化是王超的“種子”客戶，一是希望通過與達發石化合作撬動日照市場；二是能鏈研發的油站數字化系統也需要落地。
許立行不是沒有猶豫過。“能鏈數字化解決方案提出的產品設想和概念不錯，但實際能否落地，效果如何，不能預測。”但他清楚，零售做的無非三件事——用戶體驗、成本和效率。數字化是滿足這三個情況的理想路徑。同時，他也被能鏈的誠意打動。最終，許立行決定合作。
打動許立行的是王超和同事們的“不辭辛苦”，他們連續多次跑到日照當面溝通。許立行回憶道，當自己提出想法后，過了不到一周，能鏈的工程師就從深圳飛到日照，現場辦公，和許立行一起打磨產品，解決油站實際問題。
“能鏈有個說法，就是‘一線有黃金’，我們要扎根一線，而且，客戶值得我們花時間、花精力。和達發石化的合作，讓我們看到油站行業真實的需求和痛點，也發掘了很多有價值的信息。”王超說。
雙方的合作也是一個一起“擰巴”的過程。一個按鈕應該放在左邊，還是右邊；頁面應該如何顯示。許立行會和能鏈的工程師一起嚴摳每一處細節。
功夫不負有心人。雙方一起打磨的數字化解決方案對達發石化的經營起到了積極推動作用，讓他的那些用心的想法更好地落地，幫助他的油站成為當地標桿油站。目前，許立行的前兩座油站跑的都是能鏈的系統。“我們當初設想的一些功能也確實都實現了。從現有的技術路徑看，現在的系統，對我來說，挺好用的。”
更溫和的“擰巴”
“老許不像以前那樣夸夸其談了，會安靜地聽我說話了。”一位朋友覺得許立行溫和了許多。這或許是5年的油老板生活帶給他最大的變化。
來到日照之前，許立行從事的是上游油氣開發工程師的工作。當時，他支棱著棱角，“給客戶做設計的時候，會據理力爭，維護自己的想法，比如，尺寸為什么要是2m，而不是1.8m或者2.1m。”
“年輕時候，有一種盲目的自負，認為去哪里都可以，做什么都能成功。”這種年少輕狂并不難理解。洋溢的生命力總是可以帶來無限的力量感，外化以后，就是做事揮發著強烈的個人色彩。
環境對人的影響顯而易見。日照是三四線小城，生活閑散寧靜，一些大城市奉行的高效的、透明的規則不再可見，取而代之的是濃厚的人情關系。從工程師轉型油站老板，許立行變得更溫和，但“擰巴”依然在。他承認，要適應環境，“油站經營，要特別看當地環境，具體問題具體分析，哪怕同一座城市，不同位置的差異也很大。”同時，他也強調“自己該怎么做，還是要怎么做。”
回頭看過去5年來的生活，許立行不否認，相對其他行業，加油站是一個現金流和營收都不錯的行業。但他并不滿足，“加油站行業變化還是太小了，就這么點事情，太簡單了。”
實際上，變化已經在上演。以碳中和為目標的能源轉型還需要長達數十年的時間跨度。數十年中，油氣行業還將伴隨碳中和進程持續變革，如何成為時間的朋友，成為能源的朋友？作為國內領先的能源數字化廠商，能鏈與許立行“擰巴”的故事還將繼續上演。
轉自：中關村網
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