中建港航局引江濟淮樅陽船閘項目12#閘室空箱層封頂澆筑

由中建港航局承建的引江濟淮樅陽船閘項目12#閘室空箱層，已于近日順利完成封頂澆筑。本次澆筑共歷時12小時，使用混凝土460立方米，至此船閘主體除附屬設備外全部施工完成，為后期機電和金屬結構安裝創造了至關重要的先決條件。

(中建筑港三公司供圖)

自進場伊始，樅陽船閘項目團隊便深入了解施工現場實際情況，在綜合地質條件復雜、長江汛期水位高、雨季較長、工期緊等多重困難因素后，他們數次組織召開工程進度研討會，邀請領域內專家參會指導，倒排工期，科學籌劃，采取“三線并行”施工部署，即梅林隔堤填筑，船閘主體基礎處理與邊坡水泥土攪拌樁一并施工。同時，項目團隊充分吸取行業內其它船閘工程施工經驗，優化基坑降排水方案，采取閘首、閘室同步開挖方式，縮短基坑降排水及暴露時間，平穩有序完成主體施工，為今年試通水目標打下堅實基礎。

(中建筑港三公司供圖)

為保證各項節點目標不耽誤，秉承“精益建造，高效建造，安全第一，完美履約”的核心理念，樅陽船閘項目部先后成立黨員先鋒隊和青年突擊隊，由黨員先鋒和青年骨干模范帶頭，三年間連續組織春節搶工大干，保障關鍵工序施工。每逢春節，項目部按照慣例組織召開“保障新型產業工人工資支付部署會”，印發《致廣大新型產業工人朋友的一封信》，由項目部工程部負責人和項目部勞務管理專員對各班組人員進行維穩談話，多措并舉，保障工人工資支付，確保春節維穩搶工。

(中建筑港三公司供圖)

自該項目進場至今共歷時3年零4個月，全體參建人員本著“功成必須有我”的建設精神，全力以赴打通樅陽船閘建設“最后一公里”，向6.30交工節點發起總沖鋒。回顧三年施工時光，樅陽船閘項目團隊多次獲得引江濟淮工程考核先進表彰，在各季度質量管理考核中名列前茅，在2020年新冠肺炎最嚴重時期，項目團隊更是以優異成績獲得引江濟淮工程全標段“新冠肺炎疫情期間工程進度考核結果第一”通報表彰。

作為引江濟淮工程建設排頭兵，中建港航局引江濟淮樅陽船閘項目部立足自身發展優勢，強化履約管理，以打造中國船閘品質工程為目標，助推引江濟淮工程高質量推進，在城鄉供水，發展江淮航運，反哺地方經濟發展方面發揮著重要作用。(通訊員 馬迎新/原浩)

轉自：中華網

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