4月29日，小康股份（601127.SH）發布了2021年年度財務報告。2021年小康股份全年實現營業收入167.18億元，同比增長16.89%，其中新能源汽車共銷售4.14萬輛，同比增長104.39%，顯示出強勁的增長勢頭。小康集團輪值董事長張正萍發布履新后第一封內部信，著重強調了小康新能源戰略轉型的決心，稱其為小康的“第三次創業”。張正萍表示，對新能源領域的投資，將是小康今后十年、二十年實現可持續發展的關鍵。
張正萍在信中透露，過去6年小康累計研發投入近100億元，長期主義和堅定投入正在給小康帶來廣闊的發展空間。小康在中、美兩地擁有超3000名研發人員，儲備近3000項核心技術專利，其中157項為發明專利，是國內為數不多的自主掌控全球三電核心技術的新能源車企之一。
數據顯示，今年一季度，小康新能源汽車銷量達14200輛，同比增長207.43%，遠超行業平均水平，占公司同期總銷量的比重達24%；其中，高端車型賽力斯銷量達到5044輛。就在近期公布的4月份產銷數據又給市場打了一發強心劑，4月新能源汽車銷量8,552輛，同比增長187.56%；其中，賽力斯銷量3,439輛，同比增長1248.63%，在疫情反復、產業鏈供應緊張的大環境下，小康股份呈現出了逆勢增長的趨勢，為2022年帶來了更多想象空間。
在信中，張正萍重點提及了小康與華為的戰略合作。雙方聯合設計的旗艦產品賽力斯問界M5，搭載華為鴻蒙智能座艙，集領先三電技術、優秀工程能力和強大科技體驗于一體，依托雙方的線上線下渠道直達消費者。
當前產業發展 “爬坡過坎”的關鍵時期，國際局勢和疫情的不確定性給行業帶來了較大的挑戰，鋰電核心原材料的大幅漲價和車規級芯片的短缺不斷向產業鏈各環節傳導，給汽車企業帶來不小壓力。張正萍表示，雖然有些突發因素超出預期，但核心技術創新能力的比拼仍將是贏得市場競爭的勝負手，要更高的發展質量，應對更多變的外部環境和更加激烈的市場競爭。
據了解，小康的新能源戰略與1989年出生的現任輪值董事長張正萍密不可分。2016年，張正萍曾主導在美國建立研發中心，并在全球范圍內招攬行業尖端人才，讓小康掌握了新能源汽車核心三電技術。2021年出任輪值董事長一職后，張正萍帶領小康加速推動新能源戰略，攜手華為于2021年發布賽力斯問界M5，使得小康迅速成為新能源汽車賽道的重要力量。
以下是內部信全文：
《集團輪值董事長張正萍致全體小康人的一封信》
各位親愛的小康人：
今天，我們正式發布了2021年小康股份年度財務報告。在“推動汽車能源變革，創享智慧移動生活”使命引領下，過去一年，小康股份實現營收167億元，較2020年同比增長16.9%，新能源車業務成為核心增長點。我們的年度研發支出達19.5億元，占營收超過11.66%。
這些數字都很了不起。轉型新能源，打造智能汽車生態，小康是認真的。
隨著全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，新能源汽車已經成為全球汽車產業轉型發展的主要方向。過去6年，我們對新能源智能汽車的核心技術投入不斷增加，累計研發費用近100億元。我們在中、美兩地建立了超過3000人的技術研發團隊，并且成功掌握了行業領先的“三電”系統核心技術，擁有近3000項核心專利。依托在汽車整車設計、制造領域長達18年的深厚積累，如今的小康已經成為行業內屈指可數的既懂“三電”、又會造車的實力派。
長期主義和堅定投入給小康帶來了廣闊的發展空間：今年1至3月，我們的新能源汽車銷量達14200輛，同比增長207.43%，遠超行業平均水平，占公司同期總銷量的比重達24%。其中，高端車型賽力斯銷量達到5044輛。此外，我們的傳統業務東風小康也在加速電動化轉型的步伐，在新舊動能的轉換上持續發力。
新能源汽車不僅是汽車能源動力的革命，更是信息技術與制造體系的全面融合。大家都知道，去年小康和華為達成了深度戰略合作，我們基于自身核心技術和多年經驗積累打造的旗艦產品賽力斯問界M5搭載了華為鴻蒙智能座艙，并進入華為的全國零售渠道。小康與華為的合作讓問界M5成為一款名副其實的集領先三電技術、優秀工程能力和強大科技體驗于一體的超級產品——“智慧汽車”。融合發展、協同創新讓我們嘗到了“甜頭”，也讓我們看到了更多機會和空間，相信與華為的合作將會催生更多像問界M5這樣的好產品，為用戶帶來更加智慧、舒適的出行體驗。
我們看到，政策持續支持、市場逐步認可、技術不斷提升、體系日漸完善——一個良性發展的新能源汽車產業循環愈發成形。同時，我們也清醒地認識到，產業發展仍處于“爬坡過坎”的關鍵時期。尤其是國際局勢和疫情的不確定性給行業帶來了較大的挑戰，有些突發因素超出預期，鋰電核心原材料的大幅漲價和車規級芯片的短缺不斷向產業鏈各環節傳導，給汽車企業帶來不小壓力。不過，長遠來看，贏得未來的勝負手，仍將是核心技術創新能力的比拼，我們要用更高的發展質量，應對更多變的外部環境和更加激烈的市場競爭。
對新能源領域的投資是小康集團今后十年、二十年、甚至更遠的未來實現可持續發展的關鍵，也是我們智能生態戰略轉型的核心立足點。沒有壯士斷臂、刮骨療傷的決心，小康就不可能真正完成轉型。也許有人會問，我們之前過得也不錯，用如此巨大的代價去“搏未來”，值得嗎？
關于這一點，我想再和大家回顧一下小康創業的故事。很多人可能并不知道，小康歷史上經歷了三次創業：1986年，小康人從一根彈簧起家，開啟第一次創業征程；2003年，我們與東風集團合作，進軍整車制造領域；今天，小康人正在一起開創公司歷史上的第三次創業——將小康從傳統汽車生產商打造成具有國際競爭力的全球智能汽車品牌企業。而這，正是全體小康人的共同愿景。
小康的三次創業，也是三次面對歷史的抉擇，每一次都不是人云亦云、亦步亦趨，是我們敢于抓住時代潮流，踏對發展節奏，大膽創新的結果。我們事業的成敗與否，只能由競爭和創新的結果來決定。什么是創新驅動，求生求變就是創新驅動。
在公司開啟新篇章之際，我也想提醒大家，這條創新轉型的路注定不是坦途。我們要繼續發揚“小康精神”，牢記“一切為了用戶，超級奮斗，擁抱改變，誠信可靠，價值共享”的核心價值觀。每個小康人都要不斷增強創新能力，創造、打磨超級技術、超級產品；更要不斷增強適應變化的能力，行穩致遠，成為超級人才。
成立至今，小康已經走過了36年，但我們仍然是一家年輕的企業。未來，我們將持續堅定投入組織能力建設，加速管理結構的扁平化，讓更多年輕人承擔關鍵任務，走上核心崗位。人才是企業最寶貴的財富，年輕人才的成長是企業變革和發展重要的動力源泉，我們也會持續改善核心崗位的輪崗及退休機制，為組織帶來更多革新活力。
戰略機會從來不是盲盒游戲，不下苦功夫，贏不來“隱藏款”。還是我之前說過的那句話：只要方向對了，每邁出一步，都離成功更近一步。讓我們一起努力，向未來沖鋒！（小康集團輪值董事長 張正萍 2022年4月29日）
轉自：鳳凰網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
前兩個月工業經濟穩定恢復，企業利潤同比繼續保持增長
