近日，由中交廣航局承建的廣州港國際通用碼頭建設一線傳來喜訊：項目控制性節點工程——海輪碼頭泊位后方邊坡開挖工程，較原計劃提前20天完成，為后續高樁碼頭水上打樁施工提供了完整、及時的工作面。這場與時間競速的“施工接力”，不僅為碼頭整體建設推進贏得主動，也生動展現了廣航局一線建設者善協調、勇攻堅的實干風采。
廣州港南沙港區國際通用碼頭是廣東省、廣州市的重點建設項目，計劃于2027年上半年實現一期2個15萬噸級泊位投產。泊位后方邊坡開挖是承前啟后的“咽喉工序”，其進度直接關系到后續水工標段主體結構的施工節奏。
廣州港南沙港區國際通用碼頭效果圖
面對時間緊、任務重的挑戰，廣航局廣州港總項目部工程部部長王特帶領團隊主動破題，制定了120米單元“分段接力”方案，明確安全作業間距，實現有序交替施工。在效率提升上，團隊亟需破解岸上開挖與水上舊圍堰拆除兩大堵點。他合理調配資源，增加岸上挖掘設備，壓縮工序間隔，并創新采用“陸上挖掘機協同水上抓斗船”聯合工藝，專項攻克圍堰拆除難題，使水上作業效率大幅提高。
施工進入加速期后，團隊進一步優化工序銜接節奏，將驗收交接單元從120米縮短至60米。思維的轉變，加上團隊的密切配合，工序銜接更為緊密，施工效率持續提升。“交棒頻率加快，整體節奏才能跑起來。這場接力賽，我們贏在協同，贏在效率。”廣航局廣州港總項目部副經理譚繼中表示。
南沙國際通用碼頭建設正以全新節奏高效推進，廣航局廣州港總項目部將繼續秉承“誠信服務 讓世界大港更暢通”的理念，以協調之力、創新之智、實干之風，全力沖刺建設目標，為廣州港建設全球一流的國際航運樞紐譜寫新篇章。（中交廣航疏浚有限公司 藍羅浩展）
轉自：中華網
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