京唐等三條城際鐵路線加快建設 北三縣迎來新福祉

　　近日，京津冀交通建設又有了新動作。京唐鐵路、京濱鐵路和城際鐵路聯絡線3條鐵路部分區段已開工建設，北京城市副中心至北京火車站之間的聯絡線規劃正在研究。此外，新建北京至唐山鐵路大廠、鴉鴻橋220KV牽引變電所接入系統設計招標公告發布。北三縣周邊迎來發展新福祉。

　　京唐半小時經濟圈漸成形 助推環京區域城市轉型
 

　　鐵路是經濟發展的大動脈、城市轉型的助推器。京唐城際鐵路是津冀交通一體化的標志性工程，是連接京津唐和全國高速鐵路、城際鐵路網的新通道、新動脈。
 

　　據了解，京唐城際鐵路全長148.7公里，起自北京城市副中心站，經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市等站。同步配套建設大廠、唐山動車運用所。
 

　　京唐鐵路與周邊快速客運網共同構建京津冀地區軌道交通網絡，是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分，將構筑京津冀地區分工明確、功能合理的綜合運輸體系，極大提升通道運輸服務水平，支撐區域經濟一體化發展。亦可整合環渤海地區的旅游資源，帶動“周邊游”旅游市場的發展，促進旅游事業的發展，這也符合發展循環經濟、節約型和諧社會的需要。
 

　　項目建設推進，對于鐵路沿線周邊區域城市加速融入協同發展大局、全面承接北京產業轉移、實現互利共贏發展、促進區域資源優化配置具有重大而深遠的戰略意義。
 

　　城市價值分化時代 北三縣獲新機遇
 

　　此前，北京市在城市副中心綜合交通規劃中，提出了建立“交通為導向的城市”，構建面向區域的綜合交通體系。借助京唐等三條城際鐵路線，未來將不斷完善北京副中心與周邊地區(中心城周邊新城和北三縣)市郊鐵路，擴大城市副中心輻射范圍。
 

　　今年8月，國家發改委批復《京唐城際鐵路》，指出京唐城際主要承擔城際客流，同時兼顧跨線客流，規劃每年運輸5000萬人。業內人士分析稱，城市價值大分化的時代即將到來，毗鄰通州副中心的北三縣正在迎來新的發展契機。
 

　　未來，從北三縣出發，將可以到通州站-雙橋站-北京站-北京西站。通州和北三縣間不僅有城際高鐵，還有低速低價的市郊鐵路(時速160公里)，可兼顧旅游(至市區、環球影城)，以及通勤。
 

　　(早安北京實景圖)
 

　　在可見的未來，環京區域的北三縣將實現價值發現，人口將涌入，城市規模、檔次都會上一個新臺階。位于大廠的早安北京等小區的居民，將擁有交通、生態、配套等服務。通過完善便利的交通體系直達北京站，真正實現同城一體。

       轉自：武漢新聞

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