眾多參與展會車企將一同探討電動汽車以及新能源汽車關鍵技術難點和解決方案，也是為了應對工信部等四部門聯合發布的《乘用車企業平均燃油消耗量與新能源積分并行管理辦法》。雙積分政策預計將于2018年4月1日起開始實施，主要包括兩部分，一部分是乘用車企業平均燃料消耗量積分，另一部分是乘用車企業新能源汽車積分。
其中，深圳五洲龍積極應對國家相關政策，加大研發及未來的戰略布局，牽頭成立行業內首家氫燃料電池研究院。因為氫燃料電池具有高效、無污染、安靜、可靠性高等特點，研發的氫燃料電池將有可能成為繼內燃機之后的汽車最佳動力源之一。
據了解，早在2011年第26屆世界大學生運動會中，深圳五洲龍在一次性投放1511輛供深圳大運會使用的新能源客車當中，已率先投放63輛氫燃料動力商用車，目前已全部運行滿生命周期并且安全退役。而在競爭對手研發階段，深圳五洲龍已率先完成了第一代氫燃料動力車生命周期的運行，積累了大量的氫燃料動力車運行數據。2017年6月在深圳新能源客車展再次發布“F1未來”系列氫燃料動力車。2018年將推出技術更加穩定、成本更加低廉、安全系數更高的氫燃料電池車，并批量投入示范運營。
在競爭激烈的行業洗牌以及雙積分政策，很多車企新能源領域都使出渾身解數，從經驗到配置本身來看，深圳五洲龍在行業內依舊還有很長一段路要走。
轉自：深圳資訊網
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