平行進口汽車售后質保的“改觀”之路

　　2015年2月15日，上海自貿區平行進口汽車試點開閘，此舉意味著此前處于灰色地帶的平行進口汽車正式進入我國。然而雖然平行進口汽車存在價格便宜、款式獨有等特點，但由于其沒法享受國內品牌4S店的三包及售后服務，市場一直存在著叫好唱衰的現象。
 

　　對此，萬高董事長王成表示，萬高至2013年創立之初，就意識到了平行進口汽車質保服務這塊的市場空白，通過大量的市場調研，萬高已經開發以及設計出了完全符合三包法要求的平行進口汽車質量三包產品，并堅持嚴格按照相關法律規定執行。在2013年10月，萬高成功與中電集團聯手，推出了國內第一單完全符合三包規范要求的平行進口汽車質保服務協議，開創了平行進口汽車售后服務保障規范化的新篇章。
 

　　而對于目前市場上平行進口車質保價格不一，保項不一等相關問題，董事長王成說道：“通過多年的深耕，我們發現有的延保產品看似很便宜，實則包含免賠。免賠是當車輛發生故障之后，車主自己要承擔的一定金額或比例的維修費用。免賠越高，保費就會越低。在有些延保保單上我們可以看到寫著‘5000元或10%以高者為準的免賠’。換而言之，低于5000元的維修費用實際是需要車主全部承擔的。5000元到5萬元的維修費用，則5000元的免賠由車主承擔。高于50000元的由車主承擔10%，最終導致在維修的時候產生各種糾紛。”
 

　　萬高作為平行進口車售后保障服務行業的領頭羊，在延保的定價計算以及風控上則成功做到了自成一體。在定價方面，萬高通過數據獲取統計量，進而在這些統計量的基礎上來對產品進行定價，以確保價格的合理性。而在風控方面，萬高則從產品風控、銷售風控以及車輛保修風控等幾個方面進行嚴格的把控。
 

　　平行進口車市場的健康發展離不開政府的支持、扶持，但同時也離不開各從業者們的自律，萬高作為平行進口車售后服務的堅實保障，我們相信，在政策不斷利好的推動下，已經初具規模的平行進口汽車行業即將迎來一輪快速發展的窗口期。

         轉自：中華網

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