騎著雅迪闖川藏線，體驗動力與激情

　　電動車作為日常生活中最常見、最“親民”的交通工具，擁有諸多優勢，但從傳統意義上看，動力性可能并不在這些優勢之中。不過，一向拒絕平庸的更高端電動車雅迪，彌補了這一“缺憾”，雅迪E7就是電動車中的“動力怪獸”。

 

　　動力有多猛?雅迪E7拒絕紙上談兵 實戰印證實力
 

　　雅迪E7自問世以來就自帶電動車行業最高質量標準的“更高端”光環，讓雅迪粉絲和電動車消費者為之雀躍。在動力方面，雅迪E7搭載自主研發的GTR寬頻動力電機，平臺效率高，動力強勁，爬坡能力更強;同時，雅迪E7鋰電款裝備了特斯拉同款的松下動力鋰電芯，容量更大，循環次數達800次，可在-20℃到55℃范圍內正常工作，性能不俗。
 

　　從數據上看，雅迪E7的配置應該說達到了電動車行業的高端配置，而來自網友的各種“暴力測試”和“摧殘”也一次次印證著它的強勁實力。不過顯然雅迪并不滿足于此，日前，由6位雅迪車友組成的雅迪闖川藏車隊，就駕駛著這款雅迪E7，在平均海拔高達4000米的川藏線上“撒了把野”。
 

 

　　爬坡競速拉人拽車，雅迪E7極端環境表現出眾
 

　　漫長的川藏線上，高低起伏、曲折坎坷的山道是雅迪闖川藏車隊的第一關，檢驗著車輛的動力表現和爬坡能力。其中巴塘至芒康路段、業拉山至72拐路段，都是“老司機們”談之色變的艱難路段。6位車友騎著雅迪E7，多次挑戰連續爬坡，面對5°—12°的坡度，雅迪E7動力充沛，能夠迅速上坡，讓隊員不時感嘆，“動力很強!”、“真猛!”

 

　　此行中，車隊翻越了13座海拔4000米以上的埡口和多條大江大河，其中最高的是東達山，海拔高達5130米，山頂常年積雪，氣溫極低。在接近0度的惡劣氣候環境下，雅迪E7依然出色完成了多次爬坡和彎道測試。電池動力絲毫沒有受到低溫的影響，保持強勁動力。
 

 

 

　　行進途中，還發生了一個小插曲。一輛跟拍的緊湊型SUV在路上意外出現故障。等待救援的間歇，隊員們“突發奇想”，不如用雅迪電動車拉拉汽車。最終，3輛雅迪電動車成功將SUV拉上坡，引發圍觀者的贊嘆和歡呼。車友表示，這幾天與雅迪E7相處下來，對于“拉汽車”的表現并不意外，這樣一款電動車中的“動力怪獸”很值得信賴。
 

 

　　雅迪向所有人證明了這樣一個事實：電動車闖川藏不再是“天方夜譚”，電動車的動力也可以非常強勁。

      轉自：北國網

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