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宮崎駿的魔法世界豐田正在用科技實現它

來源：中國產業經濟信息網時間：2018-11-26

　　動漫看得多、游戲玩得多，不由自主地我也漸漸成為了一個日系文化的愛好者。如果非要說有那么一個“領路人”，宮崎駿大神實至名歸。

　　我想，喜歡看宮崎駿動畫的粉絲都會發現，他的作品最充滿矛盾美感的就是：一方面，科技的進步讓人類不再蒙昧，另一方面，征服世界的欲望卻使人類不再擁有對自然的敬畏。你看，這和汽車文明的發展多么相像，科技的進步讓我們的交通愈發便利，但由此帶來的環境污染卻又讓人類深受其苦。

　　簡單來說，宮崎駿總是在表現兩種元素：超前科技和環保理念。

　　宮崎大神的作品我就不多嘴了，除了不識字的人我相信每個年輕人都或多或少接觸過，更何況，我今天不是來說動畫片的。只是說到超前科技和環保理念這兩個元素，如果你去過日本，就會發現他們做到了極致，好到大多數國家遠遠不如他們。

　　那么，你可能會有疑問：他們做得再好和我們有什么關系?因為豐田用實際行動告訴你：這一切很快也能改變我們的生活。

　　超前科技：豐田帶來了宮崎駿的“貓車”

　　11月5日，上海國家會展中心，中國第一屆國際進口博覽會召開。

　　在此次進口博覽會上，全球70多家跨國汽車企業幾乎無一缺席，尤其是以豐田為首的日系企業，拿出的新產品、新技術占據了整個博覽會汽車企業展出比例的45% 。其中，豐田別出心裁地以一家人在“未來的一天”的生活場景為主題，帶來了很多超前的科技和環保技術，堪比宮崎駿的魔法王國。到底有些什么，且聽我一一道來。

　　說個題外話，在此次的博覽會上，豐田汽車沒有拿出任何一款市場在售車型參展，充分體現了其在中國市場發展的態度——與純粹的銷售盈利不同，豐田在中國的發展將開啟一個新的時代。

　　說回正題，本次進口博覽會上，豐田最獨具匠心的地方就是它沒有用枯燥的數據，而是用一種情景劇的形式展示了未來新能源及自由移動的生活方式。

　　“未來的一天”，一個普通的中國家庭“小王之家”：

　　爸爸早上去上班，坐上了交通工具“e-Calm 02”，這可比擠地鐵舒服多了，每個人一輛，共享的，掃碼就自動來接人。工作很辛苦的爸爸在上班途中還利用這款車內的空間進行了晨跑，活力滿滿地到了單位。聽說領導經常表揚他加班最多身體最好……也不知道這算不算表揚;

　　媽媽隨后也出門了，乘坐的是公共交通工具“e-Bench”，舒適的空間里雖然不止一個人，但是每個人的空間都很充足，媽媽還利用坐車的時間利用車上的高速WiFi用起了電腦，更厲害的是這款車上還有非接觸式移動充電功能，怎么用都不怕電腦沒電，不過媽媽經常回家說，有些年輕人坐在車上就不想下來，因為有免費WIFI還不怕沒電，就一直在玩2025版的王者榮耀;

　　小王今年讀小學，但是已經不用爸爸媽媽接送了，因為他上學坐的是“e-Pal”，這款車陌生人可上不來，而且還能實時發送位置給家長，比往些年的校車靠譜多了。當然，小王要是想趁爸媽不在，偷溜出去玩也是不行的，上學時間要是車上沒有小王的信息，回家肯定要被打屁股了。

　　聽上去是不是很酷炫，別以為這些都只是科幻小說。其實這就是豐田的e-Palette Concept，它是應用了電動化、互聯化、自動駕駛等先進技術的MaaS(Mobility as a Service)專用新一代電動汽車，適用于移動、物流、產品銷售等各類服務場景，從而為人們的日常生活提供全新移動解決方案。而且據說未來的咖啡館、書店、服裝店都是可以移動的哦，客戶有需求，馬上就能移動到你家門口來，不要太爽好嗎。

　　小伙伴們接下來應該會更興奮，因為豐田已經表示未來將與中國的滴滴公司就這款車開展合作，目前正在設計e-palette在自動駕駛開發套件以及共享服務方面的應用。

　　我還記得宮崎駿在《龍貓》里設計了一款“貓車”，隨時隨地，不管你身處何地，一呼即到，而且翻山越嶺易如反掌。在我看來，豐田的e-Palette Concept就是未來的“貓車”。更重要的是，豐田不僅僅是在展示這樣的超前科技，它不是來向中國人作秀的，而是來分享、合作并最終助力中國市場發展、滿足中國消費者需求的。

　　環保理念：“氫能社會”讓我想起湯婆婆澡堂

　　豐田在中國到底銷售了多少輛車，恐怕很多豐田內部人士都說不出準確數字。只知道，從1964年出口CROWN皇冠轎車到中國開始，距今已累計收獲超過1000萬的中國消費者。從數量、規模還是利潤上分析，豐田已經是在華外資品牌中最成功的企業之一，但面對中國乃至全球市場的未來變革，豐田從未放棄思考——如何讓汽車更加環保。

　　這就不得不提到豐田正在中國積極布局新能源汽車的另外一戰略技術——氫燃料電池車。早在今年5月總理訪日后，雙方高層對此有了更多認可，豐田在華的氫燃料布局正在提速。據了解，2017年，豐田汽車在常熟宣布正式啟動了氫燃料電池車“MIRAI ”在中國的實證實驗，并將豐田在華的首個加氫站落成于此。未來豐田將協同國內企業一起發展氫燃料汽車，并將巴士等商用車作為豐田優先探討向中國引進的車型。

　　我們都知道，豐田在2014年就推出了燃料電池車型Mirai，它憑借高效的能源利用效率、方便的充能方式以及毫無續航焦慮的優點，受到市場的高度認可。《掌尚車市》主編果公子曾親赴日本試駕過這款超前的環保車型，有興趣的小伙伴可以回顧一下《魔性Mirai：跟我去日本看它吃草、擠奶和撒尿》。

　　進博會上，在氫燃料電池車方面，豐田此次就帶來了乘用車Mirai、大巴SORA、叉車、貨車、加氫站、生物制氫等產品與技術。實際上，豐田的理念并僅僅還停留在理論階段，據了解，今年7月，氫燃料商用卡車已經在北美開始實地運營;今年9月，豐田與東日本客運鐵路公司簽署基本協議，啟動有效利用氫能源促進鐵路和汽車的聯動出行的相關研究。相信在中國大地上，我們看見豐田氫能源汽車的日子也不會太遠了。

　　不難看出，“構建氫能社會”才是豐田未來的終極理想，而不僅僅是做一個合格優秀的“汽車生產制造商”。這讓我又想起了宮崎駿在《千與千尋》中塑造的湯婆婆澡堂，一個能清潔所有污染的神奇的場所，即使來的是深受污染其害的“河神”，也能讓它干干凈凈地重回屬地。

　　宮崎駿用動畫展示環保的重要性，豐田何嘗不是在用超前的技術詮釋未來環保社會的理念呢?

　　變革直指“出行服務” 豐田用魔法為奧運上妝

　　或許看到這里，仍然會有小伙伴提問：這畢竟只是一個博覽會上的展示，有沒有更實際的東西?

　　Ok，實際上，豐田作為奧林匹克運動會及殘奧會的唯一汽車合作伙伴，已經明確表示將在2020年東京奧運會上投入4000輛賽事官方用車，其中就包括氫燃料車型Mirai、氫燃料電池巴士SORA，甚至還有涉及生產領域的燃料電池叉車。而在隨后的2022年北京冬奧會上，豐田極有可能將這一切也帶到中國的這場盛會上。

　　看到這里，相信你也明白了豐田在電動化、智能化、互聯化方面的思考絕非空想，它的每一步在當下都有跡可循。在世界汽車工業的變革下，豐田已經明確了未來的道路——從之前的“以銷量為利潤增長點”發展模式轉變為全新的“以服務升級驅動利潤增長”，提出打造“移動出行服務平臺”的理念。這也是為什么本次進博會上，出展的不只是豐田汽車，而是舉豐田集團之力，通過全集團通力協作為中國消費者展示了可持續發展的未來汽車社會核心力量。

　　至于為什么會選擇中國，很簡單，經歷改革開放40年的發展，目前中國已經成為全球數一數二的汽車大國，在智能化、電動化、共享化方面中國消費者理念已經引領全球。豐田正在把中國作為前瞻技術落地市場，這是為什么投入如此大精力參加進口博覽會的重要原因。

　　1984年，吉卜力工作室還沒成立，久石讓還是個無名小卒，宮崎駿憑一己之力帶來了劃時代的經典《風之谷的娜烏西卡》，從此以后的30多年時間，不管技術、地位、財富如何變化，宮崎駿帶給我們的都是關于工業進步和環保理念的反思——用一種溫暖的甚至魔幻的方式。