12月24日，國家發展和改革委與交通部共同發布《國家物流樞紐布局和建設規劃》。規劃指出，目標到2020年，通過優化整合、功能提升，布局建設30個左右輻射帶動能力較強、現代化運作水平較高、互聯銜接緊密的國家物流樞紐;到2025年，布局建設150個左右國家物流樞紐;到2035年，基本形成與現代化經濟體系相適應的國家物流樞紐網絡。
11月21日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署推進物流樞紐布局建設，促進提高國民經濟運行質量和效率。會議明確提出，多措并舉發展“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系，確保全社會物流總費用與國內生產總值比率明顯降低。
僅僅相隔一個月，從國務院總理部署到兩部委的發文，這無疑是對物流行業的又一次謀篇布局。這是貫徹黨中央、國務院關于加強物流等基礎設施網絡建設的決策部署，是為實現物流資源優化配置和物流活動系統化組織所采取的重大舉措，也是首次在國家層面提出的“物流樞紐”專項規劃。
近年來，物流這一“關鍵詞”頻頻在國務院常務會議中被提及。早在2016年，國務院總理李克強就明確指出：物流業是當前的發展“短板”，其中蘊藏著無限巨大的潛力。近來，以傳化智聯(002010)、“三通一達”等為代表的大型物流民營企業積極布局物流樞紐，以促進物流資源集聚，降低物流運輸成本、提高物流運行效率，助力制造業的轉型升級和國民經濟降本增效。
公路港城市物流中心是傳化智聯為城市打造的專業化物流產業園區，即“重點物流樞紐”。截至2018年6月，全國累計布局公路港項目已達150個，覆蓋30個省市自治區。隨著項目的全國重點城市布局覆蓋率不斷提升，正逐步貫通“三縱四橫”交通大通道，有效服務全國七大經濟帶生產生活資料的高效流通。
在多式聯運層面，憑借公路港城市物流中心的全國化網絡布局，傳化智聯正在長沙、天津、重慶、鄭州等地，積極推動傳化網與鐵路運輸、海運、空運進行互聯互通，一張覆蓋全國的多式聯運基礎設施網絡正在逐漸形成。
《規劃》指出，到2025年，布局建設150個左右國家物流樞紐，樞紐間的分工協作和對接機制更加完善，社會物流運行效率大幅提高，基本形成以國家物流樞紐為核心的現代化物流運行體系，同時隨著國家產業結構和空間布局的進一步優化，以及物流降本增效綜合措施的持續發力，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。
此前，傳化智聯董事長徐冠巨在接受記者采訪時表示，傳化智聯的理想結果是，全國所有企業都在傳化網上發貨，都在傳化網上調車，物流公司在傳化網上做生意。通過像傳化這樣企業的努力，讓我們國家的物流費用在GDP中的占比，從現在的14.6%下降到10%左右。
轉自：中國經濟導報
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