眾星云集 2018 CECC 賽季首戰！

 

　　2019年1月3日，全球首個純電動原型車、量產車賽事蔚來驅動科技中國電動汽車場地錦標賽(以下簡稱CECC)在寧波國際賽道完成了CECC賽事元年的首站正式比賽。經過兩回合的賽事比拼過后，“原型組”冠軍由起點車隊張志強獲得，“量產組”冠軍是同樣來自起點車隊的林立峰!

 

　　(2018賽季CECC第一站完美落幕)
 

　　賽事初體驗，張志強與林立峰分獲冠軍

 

　　(起點車隊張志強獲得“原型組”冠軍)
 

　　作為CECC首站正式比賽，聯盟成員的車隊及車手在賽道練習之后，憑借多年的職業賽車經驗和出色的賽車掌控能力，不論是由超級電動賽車“合勢Cotrends”組成的“原型組”還是由改裝新能源量產車組成的“量產組”，都有著驚艷的表現。其中，來自109 Racing的謝欣哲在本站比賽中盡顯鋒芒，54秒471的表現成為CECC最快圈速。但綜合兩個回合沖刺賽的積分，奪得本站比賽原型組的冠軍是起點車隊的張志強，亞軍是109 Racing的謝欣哲，季軍Hai Racing的黃志航。

 

　　(林立峰代表起點車隊拿下“量產組”冠軍)
 

　　此外，“量產組”也有著不錯的發揮。CECC量產組的賽車全部由新能源量產車改裝而來，陣容方面，Glory Racing車隊陳誠駕駛東風風神E70，Hai Racing車隊葉俊輝駕駛比亞迪E5，起點車隊林立峰駕駛江淮IEVA50、詹家圖駕駛奇瑞艾瑞澤5E，以及109 Racing車隊的楊碩駕駛長安EV300。綜合兩個回合沖刺賽的積分，最終來自起點車隊的林立峰斬獲量產組首冠，Hai Racing的葉俊輝、109 Racing楊碩分獲二三。
 

　　行業頂尖助力賽季首戰
 

　　XPT蔚來驅動科技冠名贊助CECC賽事，鼎力支持中國電動賽車運動，并參與了國內首臺純電動賽車的設計研發，充分發揮了其在電動化、智能化、輕量化的電動力平臺上的領先技術優勢。本次超級電動賽車“合勢Cotrends”搭載的XPT EDS電驅動系統和ESS儲能系統，突破了已有技術的局限，在高功率、大扭矩、高轉速動力新組合下，加持先進電池管理系統，助力賽事展現極速與強勁合二為一的磅礴氣勢。XPT旨在持續推動中國電動賽車運動事業的發展。

 

　　(XPT EDS電驅動系統)
 

　　此外，米其林競馳Pilot Sport系列輪胎，ARTKA輪轂產品RS107款式，日本殿堂級剎車品牌Endless，KW研發的compeition 2-way custom suspension避震系統，星星充電的用電保障服務，都憑借自身的專業優勢為CECC的順利進行保駕護航。

 

　　(米其林為CECC賽事做輪胎服務)

 

　　(ARTKA帶來的RS107輪轂)

 

　　(KW研發賽車專用避震系統)

 

　　(日本殿堂級剎車品牌Endless)

 

　　(星星充電提供了用電保障服務)
 

　　CECC2018賽季首戰結束，聯盟成員的車隊及車手完成了賽事初體驗，接下來車隊在比賽策略上作何調整，車手又會有何表現?讓我們拭目以待!

 

　　(CECC2018賽季第二站蓄勢待發)

       轉自：中企網

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