新形勢下的能源轉型，河南經協大力推進新能源項目

　　2018年，國內新能源乘用車銷量為99.30萬輛，比上年同期增長90.4%。而乘聯會統計的是零售數據，如果按批售量來算，在2018年，國內新能源乘用車的銷量已經突破了百萬，如果算上新能源商用車的銷量，國內新能源汽車的體量已經達到了年銷120萬輛的水平，并保持了相當高的增速。這對于中國汽車工業來說，是里程碑的一刻。
 

　　在節能減排的全球趨勢下，各國紛紛出臺燃油車禁售時間，中國也出臺了雙積分制，逐步淘汰燃油車。一時之間電動汽車可謂是出盡風頭，在電動汽車的重重壓力之下，日歐的主流車企也全面轉型電動汽車。
 

　　汽車電動化是工業未來發展的大趨勢，在國家的節能減排、排放法規等硬性要求之下，新能源汽車乘勢而起，同時在一系列政策、宣傳、補貼的刺激下，消費者也逐漸開始接受和購買純電動汽車。
 

　　中投聯創紫龍新能源汽車有限公司位于河南省鄭州市金水區花園路與農科路西南角(龍寶行)，其法定代表人為楊子龍，注冊資本10000萬元，是由河南省經濟技術協作集團公司參股公司。主營業務為新能源汽車的研發制造、技術開發、新能源汽車銷售與租賃。下設子公司國投紫龍特色小鎮開發有限公司。另集團與龍寶行共同成立經協紫龍國際物流有限公司。
 

　　2018年12月26日上午，在河南電池研究院301會議室，中投聯創紫龍新能源汽車有限公司與河南電池研究院、河南鋰動電源有限公司簽署戰略合作協議。
 

　　此次協議的簽署，三方擬在新能源汽車領域建立長期、全面、穩定的戰略合作關系。同時，三方將在新能源電池領域的技術研發、新產品生產線建設及現有產品線產能擴張、并購等方面開展合作，標志著我公司在協同創新合作方面再次踏上一個新的臺階。
 

　　新能源汽車剛剛起步，新能源汽車發展是大勢所趨，前途也很光明，但道路是曲折的。我們還有很長的路要走，在保持樂觀態度的同時也不要急功近利，好高騖遠。

     轉自：江蘇熱線

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