高精地圖賽道玩家眾生態，誰才是最后贏家?

　　隨著技術的不斷發展，自動駕駛已經不再是一個遙不可及的夢想。眾多車企在潛心研發自動駕駛技術的同時，如何幫助車輛在不斷變化的道路環境中完成高精定位和路況識別，也成為了整個行業面臨的嚴峻挑戰。

　　高精地圖作為解決這一問題的稀缺資源，在整個領域扮演著核心角色。自動駕駛即將進入L3時代，對車輛、路標等遙感的要求大大提升，這個時候就需要高精地圖的輔助。寬凳科技創始人兼CEO劉駿認為，“高精地圖是介于車輛和公路之間的產物，為汽車行業提供創新平臺，也將推動自動駕駛領域邁入新的臺階。”

　　自動駕駛熱潮的到來，也讓高精地圖領域吸引了眾多互聯網巨頭入局和一些初創公司嘗試挑戰。從目前行業入局者不難看出，高精地圖也有相當高的準入門檻，這個門檻就是——技術。它決定了入局這場賽道的玩家，究竟誰能快速起跑，拔得頭籌。

　　多玩家入局高精地圖，技術是第一競爭力

　　高精地圖作為一種高精度、精細化定義的地圖，決定著自動駕駛的安全命脈，這就需要將誤差范圍控制在厘米級，為自動駕駛車輛環境感知提供超視距路況信息，幫助車輛進行規劃決策。比如，路面的幾何結構，道路標示線的位置，交通信號燈的位置及類型，識別哪些路面可以行駛等，鑒別周圍環境。

　　與高精地圖一并而來的就是高精定位，并且在自動駕駛系統中發揮著重要作用。定位精度越高，自動駕駛的可靠性越高。于是，在這個新興領域的戰場中，無論是互聯網巨頭還是新興創業企業，誰能掌握核心技術，把握住機遇和時間優勢，誰就能成為行業新的主導者。

　　在近日舉辦的“精無止境——大規模全自動高精地圖技術發布會”上，寬凳科技正式對外展示寬凳科技在地圖采集、自動化處理、大規模組網等方面的技術實力與領先優勢。

　　寬凳高精地圖中不僅呈現出了基礎地圖的道路形狀、坡度、曲率、鋪設、方向等信息，在車道線類型、車道寬度、路邊地標、防護欄、道路邊緣類型等也都有詳細數據，將為行業開發者及合作伙伴研發自動駕駛提供了有力的數據支持，也推動了多種場景下自動駕駛的商用落地。

　　人工智能賦能，讓地圖會“看路”

　　2019年，寬凳科技不僅獲得了“導航電子地圖甲級資質”，而且靠不斷的積累核心技術構建出一定壁壘。得益于人工智能的不斷發展，寬凳科技對地圖數據收集和數據處理的工作能夠進行深度的人工智能應用。目前這套人工智能技術已經能夠高度自動化地生成高精度、高質量、要素豐富的高精地圖，同時實現大規模組網。

　　劉駿介紹：“隨著人工智能的發展，寬凳可以識別各式各樣復雜的場景。保證圖象處理的精度，才能形成高精地圖。比如一個立交橋上有大量的接頭點，看似很簡單，但要形成一個符合質量要求的立交橋高精地圖，就需要多次測量，并且每次測量都要在接頭點都能連上，這需要有一個非常高的精度的保證。比較幸運的是，我們現在圖像測量的技術可以精確到厘米的精度，這是寬凳近來開發的最新的技術，也是技術的突破點。”

　　上海莘莊立交橋高精地圖

　　在高精地圖的采集上，寬凳使用自主研發的采集軟件，采集員按照采集軟件的提示可以在非常復雜的立交橋上順利的來回穿插，將所有的道路都按指示采集完成。如果遇到擁堵情況，也可以引導采集員先采集其它相鄰的區域，提高采集效率，節省時間成本。

　　發布會上，寬凳科技展示了大量城市不同場景的高精地圖，包括：北京、上海、廣州、蘇州、重慶等。寬凳在高精地圖的自動化處理過程中如何地充分運用了AI技術，通過對不同城市場景，不同道路場景的深度學習和模型訓練，形成大量的學習數據。并通過人工智能系統全自動完成識別、特征點提取、精準測量以及車道網絡拓撲的構建。

　　未來，智慧出行將會改變人們的生活方式，也是目前國家政策大力扶持的重要舉措之一。如今，隨著時間的不斷推進，技術的不斷發展，自動駕駛已經不再是一個遙不可及的夢想。但想要真正地加速汽車智能化時代的到來，推動自動駕駛的發展進程，大力發展高精地圖是必不可少的，這樣才能使自動駕駛盡快造福人類。

　　在高精地圖領域，寬凳科技具備完整自主知識產權，從采集設備到數據制作，是擁有全流程自主技術研發能力的高精地圖數據提供商。相信在不久的將來，寬凳科技也將為智慧出行提供更安全便捷的保障。

　　轉自：中國網

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