一汽集團董事長徐留平：一汽要做國企改革排頭兵

　　“一汽變了。”這或許是很多人對近期一汽最直觀的認識。

　　最近一段時間，牽手拜騰、和首汽約車強強聯合，一汽固有的行為模式正在被改變，越來越開放，越來越包容。2018北京車展，紅旗品牌首次獨立參展，重磅車型紅旗H5無論從觀感還是內在都打破了傳統紅旗品牌給人留有的固有印象，紅旗品牌正在走向市場，走向更多普通消費者。

　　自2017年8月上任后，一汽集團董事長徐留平帶領一汽推出一系列改革創新策略，而這些策略正在逐漸轉化為實質內容，落實到具體品牌戰略和產品戰略上。4月25日，在紅旗品牌的媒體專訪環節，徐留平對外界的關心一一作出回應。

　　■整體改革作為下一步發展引爆點

　　上任以來，徐留平對一汽進行了大刀闊斧的改革，如今改革成效正在顯現。最為直觀的改革成效非紅旗的獨立莫屬，在北京車展上，紅旗用獨立參展對此作了進一步闡釋。關于紅旗的獨立參展，徐留平用“恰逢其時”四個字來形容。他說，1月8日一汽發布了紅旗品牌戰略和理念，在過去的106天，紅旗的發展速度是世界上絕無僅有的。“比如，我們在100多天內開了60家體驗店。如今紅旗獨立參展其實也是紅旗戰略的自然體現和延伸。”

　　“未來一汽的變化可能更大。”徐留平說，一汽集團作為地處東北最大的國有企業，必須要當國有企業的改革排頭兵，只有改革才能把一汽集團原來所擁有的資源充分挖掘出來，沒有滲透出的能力、能量激發出來。

　　■ 紅旗要為更多普通消費者服務

　　更大的“變”體現在紅旗上。如今的紅旗再也不是消費者眼中曾經那個雷聲大雨點小的舊紅旗了，紅旗H5的面世給了外界太多驚喜。

　　對于H5承擔的使命，徐留平說：“在H系列當中，紅旗有9系、7系、5系三個系列，5系無疑適合更年輕、更動感、更時尚的年輕人。這在某種意義上來說，會在紅旗原來高大上形象的基礎上輸入更多時代潮流的元素。我想這是H5要傳遞給消費者的東西。”

　　而對于紅旗走下“神壇”，徐留平解釋說，原來，高大上、禮賓車是紅旗的標簽，如今紅旗正在改變這一固有形象。對于這種改變，在徐留平看來，原因有二：“第一，習主席在2011年時提出，要讓更多中國人坐上一汽產的紅旗轎車。這個理念，才是紅旗真正的精神；第二，如果紅旗還繼續在官車這條路上走下去，也不乏是一條出路，但可能會讓國人感到失望。”

　　■ 在開放合作的路上越走越快

　　一汽的“變”還體現在，一汽越來越開放了，一汽越來越跟得上潮流了。

　　從滴滴到拜騰，再到首汽約車……一汽和越來越多的“新勢力”開始合作了。對于這些合作，徐留平表示，首先，一汽在一系列產業鏈和價值鏈上的投資都會服從于總體的戰略；第二，不同企業有不同的經驗，最合理的做法就是把所有的資源集中在一起，這樣會創造出更多更好更新的東西出來。這或許是一汽既與滴滴合作，也在牽手拜騰等企業的原因，為了更多元化、多樣化。

　　在電動化和智能網聯方面，一汽的布局也越來越多。“我們既有新能源辦公室，也有新能源研究院，智能網聯方面也一樣。另外，我們還有自己的出行公司。”徐留平說，包括出行領域，以及三電等方面，一汽都會有合理的布局。因為在徐留平看來，在汽車產業發展的轉折點上，企業怎么把自己的資源平衡好，讓自己的品牌、產品和服務能夠更加健康是一個需要綜合考慮的問題。徐留平說，最近一汽簽訂了若干個戰略合作協議，目前的合作主要體現在產品技術和平臺層面，下一步還會涉及到設備層面。“我們將和包括BAT在內的一些科技公司，在關鍵核心技術上進行合作。”徐留平說。（記者 孫煥玉）

　　轉自：中國汽車報
 

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