江汽集團：以科技創新強化競爭優勢

　　研發投入超過18億元，同比增長11.5%……這是2020年江汽集團按下發展快進鍵的有力佐證。這一年，江汽集團大力推動技術、品質、品牌的全面升級，商乘并舉，先進節能和新能源、智能網聯共進，以科技創新強化競爭優勢。

　　“江汽集團將傳承技術創新基因，加速數字化轉型，深化開放合作，實現強勁的可持續發展，走高質量發展道路。”江汽集團總經理項興初對未來充滿期待。

　　傳承創新基因 整合優勢資源

　　截至2020年12月底，江汽集團擁有授權專利15004件，其中發明專利3010件。2020年，江汽集團各類專利受理量達742件，其中發明專利681件，占比為91.78%；獲得各類專利授權542件，其中發明專利480件，占比為88.56%，居中國汽車企業前列。

　　目前，江汽集團擁有近5000名研發人員，申報的專利多數基于實際應用中產生，已經由技術轉化為成果。

　　項興初表示，創新是引領企業發展的第一動力，任何一家企業，想要真正擁有核心競爭力、在行業內立于不敗之地，必須堅定不移走自主創新道路。

　　事實上，在江汽集團50多年的發展歷程中，“創新”已經深刻烙印在企業的“基因”里：從合肥南郊的農田白手起家，打造出安徽第一輛汽車，填補安徽汽車工業空白；到研制出中國第一臺真正意義上的客車專用底盤，改寫中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史；再到研發輕卡HFC1061，開創中國輕卡轎車化潮流……江汽集團堅持以技術創新驅動企業發展，腳踏實地不斷實現技術與產品的突破。

　　近年來，隨著中國汽車產業進入新發展階段，江汽集團堅持“節能、環保、安全、智能、網聯、舒適”的關鍵技術研發路線，每年將銷售收入的3%至5%作為研發投入，持續突破節能技術、新能源和智能網聯汽車關鍵核心技術，以技術支撐產品力，全力打造中國自主汽車品牌的核心競爭力。

　　遵循“以我為主、兼收并蓄、自成一體、實現超越”的指導思想，江汽集團基于“支持戰略、客戶導向、簡潔高效”的原則，依據技術創新重要等級、范圍深度與價值特點整合全方位優勢資源，構建行業獨有的NAM流程，獲國家級第十八屆企業管理創新成果二等獎。

　　早在2005年前后，江汽集團就設立了意大利都靈和日本東京兩個海外研發中心，成為最早一批在海外設立研發中心的中國車企。同時，江汽集團持續進行廣泛的全球專業合作，為前瞻性技術開發和攻關提供有力平臺。在國內，江汽集團還建立了多個產學研結合實體，并與清華大學、中科大、同濟大學、北京理工大學等強化項目合作，充分發揮高校及科研機構專業智力優勢，實現技術原理與產業化開發有機結合。國內外戰略合作體系的構建為江汽集團實現產品高標準商品化提供有力保障。

　　此外，江汽集團還注重貼近市場的定制開發，各事業部生產技術部門快速反應和精準定位市場不斷變化的需求，圍繞生產技術能力提升、變型變動產品開發和市場技術支持與服務，培育能力、拓展業務，提升產品開發針對性和靈活性。

　　領跑新能源 完善產業鏈

　　數據顯示，截至2020年底，江汽集團累計推廣應用新能源車超17萬輛，累計行駛里程38億公里，持續保持私人領域純電動車實際使用規模領先地位。2020年，江汽集團在新能源汽車領域還取得蜂窩電池技術、百萬公里磷酸鐵鋰電池系統技術、高效靜音“三合一”電驅動技術、熱泵空調技術、整車域電控技術等技術成果。

　　江汽集團從2002年就開始啟動新能源技術研究，是國內最早從事新能源汽車研發、生產和銷售的車企，新能源業務已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產品，走在了行業前列。

　　江汽集團現已形成國際先進、國內領先的純電技術平臺，系統掌握電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合、遠程監控、電磁兼容等關鍵技術，特別是高比能電池包熱失控安全技術在國內率先取得突破，形成擁有國際先進水平的產品正向開發能力。

　　經過10年上萬次模擬熱失控試驗，江汽集團最終通過五層次高安全蜂窩電池系統技術解決了電池熱失控安全難題。經過近萬次爆炸試驗，蜂窩電池技術方案通過外延包覆的UE技術，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導致的車輛起火。

　　江汽集團的高效靜音“三合一”電驅動技術參照國際先進標準開發，兼顧動力輸出與安全性能，最高效率達到93%，獲得授權專利5項，代表了目前中國主流新能源汽車的最高技術水平。

　　在品質管控方面，基于與大眾的合資合作，江汽集團新能源產品工藝過程嚴格執行德國汽車工業積累百年的VDA質量管理體系，將產品質量和生產制作水平提高到全新水平。每一款產品上市之前都經過與大眾專家共同開展的碰撞安全、高壓安全、使用安全等驗證試驗，以及高強度耐久、高溫、高寒、山路、涉水等九大極限用戶工況等20類300項試驗，全方位保障產品可靠性。

　　江汽集團還在不斷搭建更加完整的產業鏈。2019年7月，江汽集團、大眾汽車、一汽集團、星星充電共同出資組建充電樁企業開邁斯新能源科技有限公司，提供定制化充電產品和一站式解決方案，打造全新智能充電基礎設施生態。運營一年多以來，開邁斯超級充電站的數量已經突破110個，覆蓋全國20多個主要城市，預計到2021年底將建成3000個超級充電站，覆蓋25個城市，飽和覆蓋7個電動車核心城市，實現主城區5公里一個站的便利度，為更多用戶帶來極致充電體驗。

　　攻克關鍵技術 發力“新四化”

　　在新能源領域的全方位發力僅僅是江汽集團多年來堅持技術創新的一個縮影。如今，江汽集團已站在由高速增長轉向高質量發展的新起點。

　　據項興初介紹，2020年，江汽集團的技術、品質、品牌全面升級，商乘并舉加速發展，重點研發項目有序推進。商用車以環保節能、輕量化為設計核心，通過最新高壓共軌系統、廢氣旁通渦輪增壓技術設計，把每一滴油的能量發揮到極限，加快推動中國綠色物流發展。而乘用車“3.0時代”則帶來更年輕時尚的造型設計、更高品質的駕乘體驗和更貼心的服務體驗。

　　在先進節能領域，江汽集團不斷提升正向設計開發和試驗驗證能力，促進自主研發能力提升。目前，江汽集團已建立起自己的發動機品牌Green JET（銳捷特），自2009年起，10年共10款發動機榮膺“中國心”十佳發動機稱號。其中，1.5T+發動機集缸內直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時三大主流尖端技術于一身，是國內首家批量生產的缸內直噴汽油機，具備升級到歐VI排放標準的潛力，其綜合性能已達世界先進水平。

　　面對日趨嚴格的排放法規和持續增長的運營成本，江淮輕卡以領先的輕量化科技破局。目前，江淮輕卡已開發了18大項和87小項輕量化技術，涉及60多款、涵蓋寬中窄120多個新車型，尤其是3.3米軸距中體車型，其輕量化產品已達到95%。

　　江汽集團的6DCT變速箱，是中國自主品牌第一個批量市場化的自動變速箱產品，打破了合資品牌對中國汽車市場自動變速箱技術的壟斷，品質達到國際先進水平。值得一提的是，很多中國車企在研發DCT變速箱時，變速箱TCU的軟件程序依然是與國外供應商合作開發，而江汽集團選擇了自己編寫TCU軟件程序，這是一個非常關鍵的抉擇。如果由國外供應商來包攬TCU的程序開發，那么就意味著后期維修保養和升級TCU程序都需要依賴外人，需要持續投入軟件成本；而自己開發TCU程序，即便開始很艱難，但后期的維護和更新就能自主完成。

　　在國六產品研發方面，江汽集團堅持“以自產動力為主，優質社會動力為輔，充分利用安康（安徽康明斯動力有限公司）合資動力資源，進一步優化精簡動力”的原則，累計完成了114款國六產品小批量及量產，覆蓋帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達、德沃斯、皮卡、工程車、底盤八大產品線。江汽集團發動機已全面達成國六b法規限值并高質量量產，2.0L、2.2L柴油版，安康的3.0L、4.0L、4.5L國六b發動機已經批量交付至用戶端。

　　此外，江汽集團全新一代乘用車平臺JE-GS已完成搭建，融合大眾MQB、MEB平臺先進優勢、領先理念，消化吸收再創新大眾造車技術，具有自我學習、自我進化、自我迭代功能，首款產品已處于量產準備階段，將在2021年推出。

　　當前，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，電動化、智能化、網聯化、共享化成為汽車產業發展趨勢。在“領跑”電動化的同時，江汽集團在智能化領域已經完成了第二代自動駕駛汽車研究，具備開放道路自動行駛能力，可實現高速公路場景下自動巡航、迅速轉彎、跟車和變道的功能，并啟動了第三代自動駕駛汽車研發，已具備自動泊車和高速公路場景下的功能，完成了封閉園區的L4級別智能駕駛的預演。

　　在網聯化應用方面，江汽集團已經成熟應用車聯網3.0系統，可提供九大智能服務，并實現了車載軟件遠程升級的技術應用，已經在江汽集團全新推出的新能源車型上搭載。由江汽集團自主研發的“最聽話的車聯網管家”——智聆，可實現全面的多媒體互聯功能，提供全網資訊在線、動態交通在線等服務，已全面搭載在量產車型上。在5G應用上，江汽集團在內部建立了5G網聯示范區，部署有車路協同、通訊和現實路牌等施工標識的互聯互通，完成5G基站建設并實現全覆蓋，正在進行5G網絡遠程駕駛研究，以及如何覆蓋車輛的研究工作。

　　2021年1月7日，i-VISTA中國智能汽車指數2020年度第二批10款車型測評結果正式公布，思皓A5憑借卓越的智能表現，最終獲得了“五星智能”的評價，是唯一一款10萬元級運動轎車。

　　江汽集團還在積極布局共享出行領域，加快向汽車服務提供商轉型。早在2019年初，江汽集團旗下移動出行品牌“和行約車”就正式上線，并大力推進與滴滴、美團、高德的合作，在為用戶帶來更多元、更高品質出行服務體驗的同時，也為江汽產品提供自有的不斷改進完善的平臺。

　　全產業鏈輸出 下好“先手棋”

　　近年來，江汽集團積極響應國家“一帶一路”倡議，堅定不移地實施國際化戰略，由單一汽車出口到全產業鏈輸出，邁向了以全球化經營為導向的“企業全球化”。

　　江汽集團多年來持續加速對哈薩克斯坦市場的開發。江汽集團在哈薩克斯坦的汽車組裝項目，是中哈多家企業戰略合作的典范，也是哈薩克斯坦32個產業振興項目中唯一的汽車行業項目。從2010年江汽集團哈薩克斯坦工廠產品由農機擴充至汽車領域，到2014年工廠正式啟動焊裝、涂裝和總裝全套生產線，成為哈薩克斯坦唯一一家具有全套生產工藝和全系汽車產品生產能力的汽車廠，再到2019年江汽集團聯合中機公司正式完成資金注入，工廠經營步入高質量增長階段，逐步成為哈薩克斯坦第一大汽車廠，2020年，工廠迎來了第10萬臺整車成功下線。此外，2019年江汽集團還成功參與收購哈薩克斯坦最大汽車工業集團——Allur集團，成為江汽集團開發關稅同盟市場和中亞市場國際化戰略的重要起點。

　　2020年，突如其來的疫情阻擋不住江汽集團堅定的國際化步伐。3月10日，由96個標箱組成的中歐班列“江淮號”，裝運著貨值187萬美元的144臺江淮汽車，從合肥北物流基地順利發出，10天后抵達哈薩克斯坦庫斯塔奈。同年10月，在俄羅斯NAMI試驗場，在專業技術人員、當地媒體及俄羅斯紀錄機構“俄羅斯紀錄大全”的見證下，JAC iEV7S單次續航里程達376KM，成為俄羅斯有正式紀錄中續航最長的電動車產品。12月，JAC掀背式轎跑J7在墨西哥上市，與現有SUV產品形成強有力的黃金產品組合，進一步鞏固和夯實江汽集團在墨西哥的轎車和SUV細分市場地位。

　　數據顯示，江汽集團累計出口量近70萬輛，對“一帶一路”沿線國家出口量占比超過80%；建立了19家海外KD組裝工廠，15家分布在“一帶一路”沿線。以江汽集團為代表的中國汽車業，已從產品輸出升級為技術、資本、管理的全面輸出，加快國際化轉型步伐。

　　更為重要的是，在新一輪競爭中，江汽集團整合全球頂級造車資源，筑起新優勢，努力將產品推向全球中高端市場。江汽集團認為，堅定不移地發展以純電動車為主要方向的新能源車，在全球汽車產業變革中勇立潮頭，是下好國際化轉型“先手棋”的關鍵。作為第一家達到歐盟認證的車企，江汽集團已有兩款純電動產品成功進入了奧地利、意大利等歐洲高端市場，增速可觀，并獲得了客戶的廣泛好評。（記者 王婧 綜合報道）

　　轉自：經濟參考報

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