大連重工交付世界首支7X82DF型曲軸

　　近日，在大連重工泉水臨海重大裝備研制基地，一支重約235噸的“大家伙”被穩穩地吊裝在曾興5000噸級運輸船上，至此大連重工為全球首艘新型雙燃料超大型油輪研制的世界首支7X82DF型曲軸順利交付。

　　這一超大型油輪 （簡稱VLCC）作為工信部重點項目，屬全球首制，是中國自主開發的新一代極具市場競爭力的品牌船型，綜合節能與環保效果顯著，性能指標居世界領先水平。大連重工為該油輪研制的曲軸總長度12.5米，回轉直徑4.43米，由于7X82DF型曲軸的熱裝尺寸鏈精度要求比同尺寸的7G80型曲軸精度提升了50%以上，加之船東要求的工期非常短，技術攻關周期緊張，研制7X82DF型曲軸使大連重工研發技術團隊迎來艱巨挑戰。大連重工迎難而上，投入大量資金對熱裝設備進行了升級改造，并在加工工藝優化、刀具選用上進行了大膽創新與提升，通過對加工工藝文件、生產組織計劃的精準落實，不斷摸索與改進，最終成功攻克了這一型號曲軸曲拐應力溝加工技術、熱裝直線度誤差控制技術等多項技術難點，產品所有檢測數據全部滿足質量規范和圖紙要求，并且將交貨期提前了45天，為船東爭取了充足的新機型安裝調試周期。

　　7X82DF型曲軸的順利交付，是大連重工繼成功出產全球首支世界最大23000標箱集裝箱船用W12X92型曲軸、中國首支曼恩系列特大對接11S90ME-C型曲軸之后，再次在全球新型雙燃料超大型油輪用曲軸的制造領域中登頂。作為國家發改委船用低速曲軸國產化攻關課題的重要研制基地，大連重工通過十幾年堅持不懈地自主研發和技術攻關，已搶占船用低速曲軸加工、制造技術的國際制高點，全面掌握了國際高端船用低速曲軸的生產技術，產品種類覆蓋曼恩系列50級以上、WinG&D系列52級以上，擁有了達到國際領先水平的特大型曲軸的全系列、批量化生產能力。截至目前，大連重工已累計出產各型船用低速曲軸近900支，徹底打破了國外大型船用低速曲軸對中國造船業的長期掣肘。（王琳 孫龍 張峰）

　　轉自：中國工業報

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