2021年是 “十四五”開局之年,也是全面建設社會主義現代化國家新征程開啟之年。這一年,對于廣大汽車廠商而言也都是難忘的一年。汽車市場缺芯少電、科技公司爭相跨界,市場競爭格局進一步加劇,各大車企均面臨多重挑戰和壓力。
在壓力與競爭之下穩健發展,是江汽集團近年來的真實寫照。2021年,江汽集團積極踐行新發展理念,創新賦能高質量發展,持續深化結構調整,不斷推進改革升級,著力推動技術創新,大力開展開放合作。全年銷售各類汽車及底盤52.42萬輛,同比增長15.63%,公司整體增幅高于行業。其中,商用車降幅與行業基本持平,乘用車增幅高于行業。實現營業總收入403.11億元,同比下降6.05%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2億元,同比增長40.24%。
苦練 “內功” 夯實核心競爭力
在巨大的市場競爭壓力下取得亮眼的經營業績,離不開江汽集團堅定信念、苦練 “內功”,不斷夯實核心競爭力。
一是轉型用戶思維,堅持創新研發。江汽集團始終堅持 “以我為主、與時俱進、優勢互補、放眼全球、貼近市場”的五層次研發體系,立足營業務收入3%-5%的研發投入保障,以 “用戶思維”為導向,以 “技術領先化、產品平臺化、開發迭代化”為原則,加快技術研發實力向市場競爭優勢的轉變,全年研發投入達18億元。
智能網聯技術方面,自主研發行業首款集成高精度定位、以太網網關、5GT-BOX、V2X四大功能的通訊域控制器,已實車搭載并完成首輪功能驗證。
2021年4月,江汽集團在不斷積累技術創新優勢的基礎之上,正式對外發布具有性能卓越、智能科技和柔性迭代的MIS皓學架構。2021年6月,基于MIS皓學架構開發的首款車型思皓QX正式上市,獲得C-NCAP“五星級”標準評價。
商用車板塊上,江汽集團基于新能源市場的發展痛點,從用戶使用場景出發,正向開發車電分離式純電動輕卡,顯著降低購置成本和電池衰減及殘值不確定性帶來的不可控因素,最大程度地幫助用戶減少一次性購車成本。
二是堅持對外開放合作,促進多方共同發展。江汽集團堅持對外開放合作,促進與合作各方互利互惠,共同發展。2021年,公司高效推進大眾安徽合資合作項目,研發中心正式投入使用,江汽控股成功向江汽股份增資20億元,將進一步助推江汽集團與大眾深化合作;與蔚來合作成果豐碩,全年交付9.3萬臺,雙方于2021年3月成立江來先進制造技術
(安徽)有限公司,新橋智能電動汽車產業園合作項目也在有序開展;與安徽康明斯深度合作,雙方圍繞動力系統升級合作進一步加深,簽署了深化戰略合作備忘錄,實現更為廣闊的市場應用;推動與華為、科大訊飛、地平線等科技企業的合作亦有成效,為公司產品實現更大的技術提升。
三是響應國家號召,深化國際化轉型。江汽集團積極響應國家 “走出去”戰略及 “一帶一路”重大倡議,堅持穩健經營、戰略聚焦、多方協同三項原則,發揮綜合性汽車企業優勢,整合海內外優質資源,持續培育核心能力,努力開創國際業務新局面。全年出口7.35萬輛,同比增長100.41%。
目前,江汽集團已出口到南美、歐洲、非洲、亞洲等區域,并進入了土耳其、意大利、墨西哥等高端市場,與全球130多個國家建立了良好的合作關系,并在哈薩克斯坦、俄羅斯、越南、伊朗、墨西哥等國家建立了19家海外KD組裝工廠,累計出口近80萬輛。
擁抱變化 打造產業生態體系
邁入2022年,原材料價格依舊居高不下;缺芯少電雖然有一定程度的緩解,但整體形勢依然嚴峻;基建形勢未達到市場預期,帶來更長的用戶觀望期。
在諸多不利因素的影響下,江汽集團依然在2022年里取得新的成績。今年2月份,大眾安徽MEB工廠車身車間竣工,向 “建成大眾集團全球電動出行中心”又邁出了堅實一步;思皓愛跑、X6等車型上市在即,延續2021年思皓EX10的強勁勢頭,擴大乘用車板塊業務規模;接連斬獲拉美、墨西哥多個國家和地區的大額訂單,深挖眾多潛在頭部客戶,有望在當地持續發力。
江汽集團始終堅持技術創新,加大國際化轉型力度的布局戰略得到了市場的認可。根據江汽集團最新發布的 《安徽江淮汽車集團股份有限公司2022年3月產、銷快報》,2022年一季度江汽集團累計銷售12.94萬輛,其中純電動乘用車一季度銷量超4萬輛,占總銷量的30.96%;累計出口2.34萬輛,同比增長55.7%。
展望未來,江汽集團始終堅持 “以用戶為中心,以戰略為導向,以創新為主線,以變革為動力”指導思想,堅持 “有品質、有技術、有品牌、有規模、有效益”的經營方針,做大做強商用車,聚力發展智能汽車和智能新能源汽車,轉型發展零部件業務,創新發展汽車金融、汽車物流和增值業務,打造具有江淮汽車特色的產業生態體系。與此同時,江汽集團亦將通過堅持技術創新、堅持品牌向上、加速數字化轉型和深化開放合作等舉措,推動企業轉型升級發展。
2022年全年,江汽集團計劃產銷各類整車及底盤56.8萬輛,同比增長8.36%,預計可實現營業總收入450億元,同比增長11.63%。(曾陽風)
轉自:中國工業報
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