7月8日，首艘中國“智”造全球最大集裝箱船“長益”輪靜靜停靠在全球最大單體集裝箱碼頭——鹽田國際。“長益”輪是中國船舶集團旗下滬東中華為長榮海運建造的裝載量24,004標箱超大型集裝箱船。這艘“海上巨無霸”首航靠泊鹽田，并以其作為在中國最后的掛靠港，與鹽田國際突出的深水良港優勢和被業界高度認可的操作能力有關。
作為全球最大集裝箱巨輪，“長益”輪由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，自六月在上海啟航后，隨即與另外6艘超大型集裝箱船一同服務于掛靠鹽田港的遠東至歐洲航線。該船總長399.99米，載箱量24,004標箱，創下全球超大型集裝箱船紀錄。它比目前世界最大航母還要長63米；貨艙深度達到33.2米，甲板面積達到驚人的24,000平方米，相當于3.5個標準足球場。可承載24萬噸貨物，最大堆箱層數可達25層，相當于22樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為“海上巨無霸”。
世界最大船的掛靠，對掛靠港的裝卸能力和效率，乃至水深條件都有非常高的要求。且“長益”輪在鹽田國際裝卸后即駛往歐洲，載滿出口貨物的船體吃水更深，對港口的軟硬件設施提出了更高的要求。
針對“長益”輪船型大、噸位重、作業效率要求高等特點，鹽田國際操作團隊提前做好操作計劃，協同各方，為安全高效操作提供良好的作業環境。“長益”輪的裝卸作業中，鹽田國際還運用了榮獲科技大獎的超大型港口船舶操作優化系統，該系統能在多船停靠時迅速分析及優化岸吊作業計劃，確保超大型船的操作高效。
長榮深圳公司表示：“長榮海運與鹽田國際是長期合作伙伴，在防疫期間，鹽田依然能提供優質高效的服務，操作超大型船舶優勢突出，讓我們充分感受到大港效率與擔當”。
轉自：中國水運網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
前兩個月工業經濟穩定恢復，企業利潤同比繼續保持增長
