一年一度的“上海產學研獎”近日出爐，新一批40個產學研合作典型項目受到表彰和推廣。值得一提的是，其中七成來自集成電路、生物醫藥、人工智能等高端制造領域，包括滬東中華聯合科研院所開發LNG燃料加注船工程化技術，上海交大附屬仁濟醫院實現新一代宮頸癌體外診斷試劑產業化等。
業內人士指出，近十余年來，產學研合作的完整性、緊密度更高了，并且出現“產學研用鏈”“新母子共同體”等新模式，進一步為高端制造賦能。
一對多整合“鏈”上資源
上海科技成果轉化促進會會長朱英磊介紹，一些產學研合作的“鏈”化趨勢明顯，即以領軍企業為龍頭，攜手學科優勢明顯的高校、科研院所，帶動產業鏈上、下游企業，針對行業共性難題開展協同攻關，實現核心技術突破。
從“一對一”單線合作，進化到“一對多”整合資源。“我們聯合上海地鐵等產業鏈上下游企業和院校成立‘軌道交通無人駕駛列控系統工程技術研究中心’，研發方面與同濟大學、上海交通大學、華東師范大學、西南交通大學等多所高校合作，集多家之長。”卡斯柯信號有限公司技術總監汪小勇說。該公司牽頭的“軌交高可靠全自動運行系統及其數字驗證平臺研究與應用”此次獲特等獎。
除市場需求外，科技協同攻關也促進了“鏈”的形成。具體來看，國家科技專項帶動產學研協同創新，集聚企業、高校、科研院所的優勢力量開展攻關，在突破關鍵核心技術之后，相關各方的產學研合作依舊能夠延續。
同樣獲得特等獎的“LNG燃料加注船工程化開發”正是源于這樣的科技專項。上海科技成果轉化促進會介紹，國際海事組織實施“限硫令”拉動了LNG燃料加注船市場。滬東中華造船（集團）有限公司以國內首制的18600立方米LNG燃料加注船研制為抓手，整合上海交通大學、上海船舶運輸科學研究所兩大頭部單位的資源，通過產學研合作系統解決了LNG燃料加注船設計、建造的共性技術。
背靠“源頭活水”持續產出
獲獎的產學研項目里，還有一類“新母子共同體”模式。企業依靠原高校“母體”，或企業創始人的母校，建立合作機制，充分利用該高校的科研資源，形成責權利清晰、產學研一體的合作形式，并不斷深化，不斷取得豐碩成果。
“上海交通大學的機械與動力工程學院很強，孵化出了企業交大智邦。交大智邦通過與上海交通大學、上汽通用產學研合作，研發出相關國產制造裝備，并且實現從‘可用’到‘好用’的轉變。”朱英磊以一等獎項目“轎車動力總成零件國產裝備與工藝驗證平臺建設”為例介紹說。
類似產學研“新母子共同體”模式的還有二等獎項目“銳華工控安全嵌入式實時操作系統產品研發與產業化應用”、三等獎項目“道路多維高頻檢測裝備和智能養護技術及應用”“沉管隧道水下施工檢測與監測技術研究及應用”等。
源頭活水不止于高校，還有醫院。多年前，上海交通大學醫學院附屬仁濟醫院的醫生何以豐在臨床中發現，宮頸癌病毒變異頻繁，但當時的診斷試劑靈敏度不夠。得益于豐富的臨床和科研資源，團隊研發出一系列國產宮頸癌體外診斷試劑，并與復星診斷、怡舸生物合作推動產業化。“我們研發的診斷試劑已累計服務5000萬人次，單人份試劑出廠成本僅為進口試劑的5%至10%。”何以豐說。
搭好平臺助跑產業
記者采訪獲悉，“上海產學研獎”是上海市為推進產學研深度融合設立的唯一獎項，由上海科技成果轉化促進會、上海市教育發展基金會創設，隨著影響力進一步擴大，上海市科協也成為主辦單位之一。2009年以來每年評選一次，累計評選出209個獲獎項目。
“早在本世紀初，上海市政協已著手考慮在企業和高校間搭橋梁。”朱英磊說，當時中小微企業對科技的需求強烈，但中間平臺供給不強，作為參政議政的平臺，上海市政協為全面貫徹落實上海科教興市戰略，于2003年9月正式成立上海科技成果轉化促進會。
同年，上海科促會推出“聯盟計劃”和“助推計劃”，分別為有科技需求的企業對接科研機構，幫助科研機構找市場轉化成果。
后期，隨著政府部門支持中小微企業的力度加大，社會上的科技成果轉化促進平臺雨后春筍般出現，“科促會的歷史任務已經完成，助推產學研深度融合的方式也要與時俱進。”朱英磊說，“上海產學研獎”應運而生，“希望用獎項的影響力和帶動性，激勵有代表性的產學研項目，宣傳產學研理念，總結并推廣產學研經驗，在提高科技成果轉化和產業化上發揮‘吶喊者’和‘助跑者’作用。”
“產學研合作成功的關鍵在于規劃目標明確、責權利明晰、組織機制嚴謹、運作緊密高效。”朱英磊總結說，“合作機制是校企產學研穩定運行的基本保障，獲獎項目探索出的產學研合作經驗，可以為正在摸索產學研合作的項目所借鑒。”(記者 董雪)
轉自：經濟參考報
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