國六全布局 領跑"芯"時代 濰柴踐行中國高端制造

　　心無旁騖、專攻主業，濰柴已成為走專業化之路的模范企業。2018北京車展期間，濰柴攜旗下輕、中、重及新能源動力總成產品亮相，全面走進國六時代。

（圖片來源：互聯網）

　　引領輕中卡“芯”時代

　　在本屆車展上，濰柴N平臺系列產品WP2.3N、WP3N、WP4.1N亮相，滿足輕型商用車各功率段市場需求。濰柴N平臺主打高端市場，是濰柴輕型機領域的明星產品。

　　濰柴WP2.3N是具有完全自主知識產權新一代四氣門輕型柴油機，在輕型商用車柴油動力中屬于小排量機型，但功率和扭矩可以挑戰2.8L排量柴油機。WP2.3N發動機強化程度達到了新的高度，該機型延用濰柴重卡發動機開發流程，可靠性突出。

　　濰柴WP3N以高端輕卡為主力市場。由于排量優勢和長行程的設計，WP3N在發動機低轉速下就能爆發強大的扭矩。據悉，該系列柴油機燃油消耗率為198g/kW·h，已接近甚至超越了部分重型柴油機，同時最大扭矩轉速幾乎覆蓋日常使用中的常用轉速。

　　在輕型發動機市場，濰柴WP4.1N可以說是最強勁的產品之一。WP4.1N在1300～1900r/min時就可以釋放出680N·m的最大扭矩，1000r/min扭矩可達550N·m，使該車輕點油門即可獲得明顯的提速效果。濰柴N平臺系列產品不僅擁有出色的動力表現，而且具備超長的B10壽命、較低的全壽命使用成本和安靜舒適的NVH表現。

　　濰柴N平臺系列產品實現了家族化的外觀、集成化和模塊化、零部件通用化，使該平臺下產品整機零部件減少80多種。據悉，WP4.1N與WP4.6N通用件率達95％，WP3N與WP4.1N/ 4.6N外圍件通用件率達70％。

　　創新技術彰顯優勢

　　在濰柴展臺上，WP8、WP10H、WP13動力總成、新能源總成占了較大比重。濰柴在中重卡市場繼續保持領先優勢。經過性能、排量、結構和外觀升級的WP8，是輕量化自卸車、中置軸轎運車等產品的理想動力。

　　WP10H作為新一代產品，在輕量化、低油耗、低排放、安全性等方面優勢明顯。當前，物流市場牽引車和載貨車對發動機的需求突出表現為可靠、高效、輕量化，WP10H柴油機強化程度高，功率密度大，與競品相比，比質量占有優勢，符合支線運輸輕量化需求趨勢。在油耗方面，WP10H最低燃油消耗為185g/kWh，較競品低3g/kWh左右且經濟區范圍更廣，49T標載牽引車綜合路況整車百公里油耗32～33L，較競品低2L，每年可為客戶節油約2萬元。WP10H通過優化的燃燒系統設計，尿素消耗也低于競品。此外，WP10H采用壓縮釋放式制動實現高制動功率，制動功率高達23kW/L，比排氣制動效率提升50％，不需排氣制動蝶閥，系統更可靠。

　　多年以來，濰柴堅持高研發投入，發動機設計理念與歐洲最新概念同步，處于世界先進水平。低排放基礎機的先進燃燒系統設計更是實現了同級別產品的國際領先水平。如今，濰柴繼續加大核心技術研發，助力產品升級，質量持續提升，N平臺產品近兩年每年故障率降低40％左右，中重卡近5年每年故障率降低25％左右。

　　前不久，濰柴集團歐Ⅵ黃金動力總成暨FTBCI新品發布會在香港舉行，這是國內首個全自有歐Ⅵ動力總成系統的發布，這意味著濰柴實現了三大核心部件（濰柴歐Ⅵ發動機＋法士特液力自動變速器以及液力緩速器＋漢德專用驅動橋）向國際高端市場的邁進。未來，濰柴將繼續在汽車業務、工程機械、動力系統、智能物流、豪華游艇、金融與服務六大業務板塊用行動和成果踐行中國先進制造的崛起，成為制造強國戰略的堅決捍衛者。（記者 劉宏龍）

　　轉自：中國汽車報

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