新年伊始，我國商業航天領域動作頻頻。力鴻一號遙一飛行器完成國內商業航天首次百公里級亞軌道傘降回收試驗，谷神星一號海射型火箭、長征十二號運載火箭相繼成功發射衛星；海南商業航天發射場二期主體建設過半，預計春節后進入設備安裝和調試階段；中國首個星際航行學院成立……從技術創新突破到產業融合落地，中國商業航天產業發展按下“加速鍵”。
“政策+技術”雙輪驅動 中國商業航天發展步入“快車道”
2015年，《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025年）》出臺，明確鼓勵社會資本進入商業發射領域，中國航天發展正式開啟商業化進程。2023年12月召開的中央經濟工作會議提出，打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。2025年10月，黨的二十屆四中全會審議通過的“十五五”規劃建議提出，加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰略性新興產業集群發展。一系列政策舉措擲地有聲，為中國商業航天產業發展擘畫藍圖。
十年技術積累，創新力量噴涌勃發。2025年，中國商業航天迎來全面發展，全年完成發射50次，占宇航發射總數的54％。其中，商業運載火箭發射25次；入軌商業衛星311顆，占入軌衛星總數的84％。可重復使用運載火箭技術加速突破，朱雀三號重復使用運載火箭完成首飛，實現二子級成功入軌，開展一子級再入返回等核心技術驗證。
當前，商業航天已成為全球科技競爭與戰略博弈的主賽道之一。主要國家加快低軌巨型星座研發與部署，推動商業航天產業加速迭代升級。目前，中國商業航天已經形成京津冀、長三角、大灣區、西部等四大商業航天產業帶，建成28個特色鮮明的商業航天產業集群，產業發展框架基本成型、規模效應初步顯現。
值得關注的是，商業航天在資本市場的熱度急劇攀升。2025年底，上海證券交易所發布指引，為商業火箭企業適用科創板第五套上市標準提供了清晰路徑。同期，藍箭航天IPO申請獲受理。今年1月17日，中科宇航完成上市輔導。與此同時，多家商業航天頭部企業緊鑼密鼓地推進上市籌備工作。
在近期舉辦的創投會客廳雙年會活動上，元航資本合伙人陳東等業內人士表示，中國商業航天在政策支持與資本推動下已形成初步生態，當前正從技術驗證邁入“商業航天2.0”的規模化應用新階段，產業價值將進一步釋放。
技術突破與應用場景拓展 把握商業航天發展新方向
業界認為，2026年有望成為中國商業航天“景氣元年”。隨著低軌星座規模化部署提速，火箭將向低成本、大運力、高頻率發射的方向快速發展。
日前，中國商火召開2026年度工作會議，明確強調要堅決打贏主力箭首飛及回收攻堅戰，全力突破可重復使用技術，彰顯了“國家隊”突破可重復使用運載火箭技術的堅定信心。民營企業方面，在近期舉辦的2026北京國際商業航天展覽會上，藍箭航天攜全球首款連續發射成功的液氧甲烷火箭——朱雀二號改進型模型，以及已完成中國商業航天首次可重復使用火箭軌道級發射驗證的朱雀三號模型亮相，展示了民營企業在運載火箭可重復使用方面的最新進展。
然而，中國商業航天要想實現“高可靠、低成本”的規模化突破，除持續攻堅可重復使用液體火箭技術外，如何降低火箭制造和衛星制造的成本，亦是關鍵因素。
九州云箭合伙人王競研表示，當商業航天真正邁入工業化生產階段，從原材料到上下游供應鏈，諸如跨行業材料工藝移植、自動化衛星產線等，都是實現成本優化的核心路徑。
航天馭星副總裁曹夢認為，從最初傳統航天產品的小批量定制化屬性，到如今國際商業航天領域“小步快跑、快速迭代”模式，傳統航天的研制模式經歷了巨大改變。他建議，可在運載火箭發射實踐中同步開展技術驗證和迭代優化，進一步加快商業航天規模化應用的推進步伐。
在衛星制造領域，低軌星座的規模化部署正加速推動衛星制造從“定制化生產”向“工業化批量生產”轉型。2025年底，山東濟南首條柔性智能衛星產線投產，衛星制造成本降至每公斤10萬至20萬元；銀河航天依托衛星智慧工廠的數字化與柔性生產，衛星研制周期縮短了80％，可實現年產百顆1000公斤級衛星的產能突破。
與此同時，商業航天的價值正通過多元應用場景落地釋放。未來，隨著空間資源利用的加速，商業航天將深度賦能關聯產業發展并下沉服務大眾生活，SAR遙感、氣象數據、海事與航空通信、手機直連衛星等應用將率先突破，太空旅游、太空制造、太空能源、太空運輸等場景也將從“概念”走向“試驗”。目前中科宇航、深藍航天等企業已啟動亞軌道太空旅行項目預售，預計2028年實現首次載人飛行，讓“太空漫游”的夢想逐步照進現實。
對于中國商業航天發展前景，多位專家達成一致意見，中國商業航天將駛入“黃金十年”發展快車道，但要重點解決“上水平”“強鏈補鏈”等問題，在更高技術平臺、更大產業規模上支撐我國低軌衛星星座建設，逐步繪就從設施建設到生態繁榮、從技術突破到產業賦能的“星辰大海”新圖景。（記者 鄧聰）
轉自：人民郵電報
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