近日，全球最大打樁船“鐵建大橋樁1”號在江蘇南通正式下線。這艘由中國鐵建大橋局自主投資建造的大國重器，集多項世界第一于一身，標志著我國海洋工程裝備制造技術實現從跟跑到領跑的跨越，為深遠海工程、跨海橋梁、海上風電等重大基建提供核心裝備支撐。
“鐵建大橋樁1”號總長130.5米、寬40.8米、型深8.4米，樁架高度156米，可打直徑7米、樁重700噸的樁基，作業水深最深達70米，打樁定位精度實現厘米級，是目前世界上樁架最高、吊樁能力最大、作業水深最深的打樁船。
該船在技術上實現兩大全球首創，應用“DP動力定位+錨泊定位”融合技術，可實時監測風浪流與船體姿態，自動調整推力穩船，大幅提升復雜海況下的施工效率與安全水平；同時應用主油缸閉式液壓系統，能量回收率達40%，系統能夠根據打樁作業的實際負荷智能切換“耗能”與“再生”模式，顯著降低能耗與運營成本。此外，船舶配備國際最高標準尾氣處理系統，滿足全球所有海域排放要求，綠色智能水平引領行業。
核心部件完全自主可控是該船一大亮點，其搭載的全球最大啟閉液壓油缸，缸徑1.6米、額定推力5000噸，多項指標刷新世界紀錄。研發團隊攻克超長構件加工、高精度控制等關鍵技術，24.6米活塞桿平直度誤差不超過0.2毫米，核心性能超越進口產品，實現全鏈條自主可控。
目前，該船各項性能指標優異，與國際主流打樁船相比，“鐵建大橋樁1”號在樁架高度、作業能力、智能化、綠色化等方面實現全方位超越，標志著中國打樁船技術已走在了全球前列。交付后，該船即將遠赴巴西，參與建設拉美最大跨海斜拉橋——薩爾瓦多跨海大橋，成為中國高端海工裝備服務全球基建的又一標志性工程。
轉自：國資委網站
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