作為中交集團的全資子企業，中交天和喜訊不斷、佳報頻傳，自主研制的國產首臺套超大直徑盾構機“天和號”建設的南京定淮門長江隧道通車量累計突破4億輛、中國首臺采用自主技術與多項國產核心零部件復合地層超大直徑泥水平衡盾構機“振興號”建設的南京和燕路長江隧道日均車流量超8萬輛、國產最大直徑盾構機“滄淵號”在海太長江隧道連續掘進突破3000米、應用于如通蘇湖城際鐵路和無錫碩放機場配套工程建設的多臺大型、超大型盾構機相繼下線。
扎根沃土，引領上下游產業協同發展
每一項創新，每一次突破，都為“江蘇制造”高價值品牌建設增光添彩。中交天和積極發揮國資央企“科技創新、產業控制和安全支撐”三個核心作用，以蘇州這片沃土為根據地，以盾構機裝備研制為業務主軸，以科技創新為發展引擎，主動謀劃戰略性新興產業和未來產業，大力發展新質生產力，深度參與江蘇重點基礎設施建設，積極融入江蘇經濟社會高質量發展重大實踐，以“M+1+N”模式引領上下游產業協同發展，實現經濟價值與社會價值雙躍升。
目前，中交天和擁有疏浚技術裝備國家工程研究中心、巖土切削輸送分中心以及江蘇省盾構機關鍵部件工程研究中心、隧道掘進裝備智能化工程中心等11個國家、省部級研發平臺；各類發明專利500余項。盾構機裝備年均研制能力超170臺，直徑0.8-18.4米不等，涵蓋TBM、泥水、土壓平衡等全系列機型，現已發展成為集研發、設計、制造、掘進、維保、隧道管養等于一體的全球性標桿企業。
橫貫大江，創造江底埋深層隧道掘進新紀錄
我國國內首臺超大直徑盾構機“天和號”打破國外技術壟斷，為國家節約投資近7億元，在南京定淮門長江隧道建設中創造復雜地質單日掘進26米、砂卵石地層連續掘進2580米不換刀紀錄，榮獲國家首臺套認定、江蘇省科技獎一等獎；“振興號”在南京和燕路長江隧道建設中應用全智能化管片拼裝等技術，成功攻克“十隧九漏”世界難題，實現10萬余平方米隧道壁“滴水不漏”，在與國際品牌同臺競技中彰顯國產盾構機強大實力。
針對長江底埋深層盾構機拆解難題，中交天和依托BIM技術，提出“從后往前、從上往下”模塊化拆解方案，成功將5000噸重盾構機核心部件拆解運出，為水下隧道建設開辟綠色智能發展前景。經過32個月連續掘進，中交天和“聚力一號”實現全球首次16米級超大直徑盾構機在江底埋深層“零偏差”精準對接，水平偏差為零，垂直偏差2毫米，較原設計容許偏差降低10倍，在江陰靖江長江隧道創造“江底穿針”奇跡。
國產最大直徑盾構機“滄淵號”，開挖直徑16.66米，總長176米，總重量超5650噸，專為海太長江隧道這一世界最長公路水下隧道研制。針對海太長江隧道“長、大、高、深”等特點，中交天和為“滄淵號”配備“數字大腦”“智刃鐵齒”“智慧心臟”三大利器：“數字大腦”實現一鍵啟動、自主巡航掘進，大幅提升掘進作業效率；“智刃鐵齒”在石英砂含量約65%地層中單次掘進2000米不換刀，破解復雜地層掘進難題；“智慧心臟”配置主動防護功能，實時監控主驅動運行，確保長距離安全掘進，推動國產超大直徑盾構機邁向價值鏈、產業鏈最高端。
穿梭地下，攻克城市軌道交通隧道掘進難題
科技筑通途，智慧鍛重器。中交天和為南京、蘇州、徐州、無錫、南通等地城市地鐵、城際鐵路建設研制和提供各類型盾構機70余臺，累計貫通城市隧道超300公里。在南京地鐵4號、6號線項目，盾構機裝備總故障率被嚴格控制在2%以內，創行業歷史最好成績；在蘇州地鐵5號、S1號線項目，創單日最高掘進50.4米的全國同類盾構機新紀錄，率先采用的雙液注漿法為同類地質掘進提供了重要借鑒；在徐州地鐵項目，盾構機掘金下穿京滬高鐵時實現“零沉降”，精準守護了重大交通樞紐安全；在無錫至江陰城際鐵路項目，盾構機成功克服最淺埋深4.8米的重大掘進難題。
當前，江蘇正在加快推進“長三角”一體化和長江經濟帶建設戰略，中交天和將繼續秉持“扎根蘇州、立足江蘇、著眼全國、放眼世界”的發展理念，積極聚焦國家“十五五”規劃，緊密圍繞江蘇“深入推進制造強省建設、奮力推動率先實現新型工業化進程”和“加快發展新質生產力、建設具有國際競爭力的先進制造業基地”目標，持續強化自主創新，加快發展新質生產力，集聚科技人才、先進技術、高端裝備和優質服務，助力完善區域交通網絡和“蘇錫常”“寧鎮揚”一體化發展，為江蘇打造“制造強省”和先進制造業、推動江蘇經濟社會高質量發展貢獻智慧科技。（蔣巍 張鳳華）
轉自：中國工業新聞網
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