福田汽車輕卡銷量連續多年位居商用車首位

　　據中國汽車工業協會日前發布數據顯示，上半年，我國汽車產銷累計完成1352.6萬輛和1335.4萬輛，同比分別增長4.6%和3.8%。6月份，我國汽車產銷分別完成216.7萬輛和217.2萬輛，同比分別增長5.4%和4.5%，一舉扭轉4月、5月兩個月的銷量負增長態勢。

（資料圖片 來源于網絡）

　　上半年，乘用車銷量持續呈現負增長態勢，同期，商用車產銷則分別完成32.3萬輛和34萬輛，同比分別增長16.4%和18.4%。可以說，上半年的車市穩定增速主要靠商用車帶動。以福田汽車為例，據中汽協數據顯示，截至2017年6月，福田汽車在商用車方面，上半年累計銷售各類商用車同比增長10.31%。其中，輕卡銷量繼續保持多年優勢，占領銷量首位。

 

　　據統計，上半年福田汽車輕卡銷量突破14萬輛，同比增長4.08%，就單月來看，福田6月銷售輕卡2.2萬輛，同比增長0.17%，穩坐輕卡銷量第一。從細分品牌來看，福田旗下的高端品牌歐馬可表現搶眼，上半年銷量為1.91萬輛，同比增速21.3%，遠遠領先于只有9%的行業增速，這讓歐馬可毫無爭議地成為高端輕卡中的“大戶”。據了解，福田汽車早有“輕卡之王”的稱號，但是其過去的“王者氣質”主要來自于經濟型輕卡，此領域福田銷量一直遙遙領先，隨著近年憑借高端輕卡歐馬克的迅速崛起，使得福田汽車“輕卡王朝”的版圖逐漸擴大。據悉，歐馬可是福田汽車集團旗下高端中輕卡戰略品牌，基于“中歐汽車鏈合體”并深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等世界汽車行業領導者，開發的面向未來的高端中輕卡。

 

　　在其他方面，據了解，國內重型貨車市場今年以來連續六個月快速增長，與治超政策延續、基礎建設投資拉動、海外市場需求增長等原因相關，甚至出現6月淡季不淡的現象。1到6月，福田汽車中重型貨車累計銷售同比增長49.12%，其中重型貨車同比增長44.66%，在同行業重型卡車中銷量搶眼，穩定品牌市場份額。據悉，福田旗下品牌歐曼系列超級卡車已于7月迎來第100萬臺的下線，歐曼系列重卡誕生至今經歷五代發展過程，以平均3年推出一款新品的速度，驅動中國重卡行業持續升級。

 

　　值得一提的是，自6月起，我國新能源汽車市場開始逐漸放量，政府對新能源汽車產業十分支持，逐漸出臺十余項新能源汽車相關政策，據了解，7月，在國務院副總理馬凱對北京新能源汽車推廣應用調研時，福田汽車曾表示將在未來加大對新能源汽車方面的產品研發、市場投放，以響應國家發展新能源號召。與此同時，據中汽協數據得知，上半年福田汽車在發動機、大客、輕客等方面銷量均表現不俗，穩定于同行業銷量。

 

　　在中國經濟增速放緩的當前，大部分車企以降價等方法打開銷路，冒著赤字的風險打起了艱難的消耗戰，以福田汽車等為例的傳統車企，能夠在經濟環境放緩中，穩定銷量的表現，在體現企業盈利能力的同時，也體現了不俗的企業實力。近年，福田汽車把握市場發展趨勢，堅持自身傳統優勢，不斷深耕傳統經濟型產品，發力研發高端新品，建全產業鏈，在不斷變化的市場形勢中找到適合自身發展機遇。