校車自誕生之初，其安全性就尤為受關注。在美國、加拿大等西方發達國家，校車更是被要求按照高于普通客車安全技術標準和要求進行設計和制造。
（圖片來源：互聯網） 安全性要求如此之高，其核心部件發動機自然也是不容忽視的重中之重。玉柴作為業內最早推出校車專用動力的發動機企業，其校車動力系統成為了市場上“最搶手”的選擇。數據顯示，2016年，玉柴校車發動機銷售總量占國內校車市場份額的46%，市場占有率位居行業第一。
最“搶眼”的市場數據
如此之高的市場份額，足以說明玉柴校車動力產品的市場認可度。而具體到各地市場來看，數據則更為“搶眼”。
以聞名全國的“考生大省”——山東為例，受其教育行業影響，從2010年校車初步發展至今，山東地區的專用校車保有量逐年上升。據統計，目前，在山東校車市場，玉柴發動機占比約六成，尤其在6~10米車型上優勢明顯。
截至目前，濟寧地區擁有1000余輛校車、濟南地區擁有近700輛校車、菏澤地區擁有約400輛校車……其中，在菏澤交運校車公司內，校車保有量達到300余輛，用于接送當地3萬余名學生的上下學，而在這300余輛校車中，配載玉柴發動機的車輛占比高達70%左右。
而廣東省作為全國最大的校車市場，玉柴發動機配比量更是可圈可點。數據顯示，2016年校車在廣東共計實現銷售3284輛，數量位居全國第一。其中，搭載玉柴發動機的校車共2247輛，占比近70%，位列行業首位。
據了解，自2013年起，廣東就成為了國內最大的校車市場，2014年，玉柴校車發動機在廣東地區的銷量達1052臺，2015年這一數字為1257臺，2016年進一步增長至2247臺。玉柴校車發動機銷量在廣東穩步增長，市場優勢得到不斷鞏固，更有多家校車公司實現100%的玉柴發動機配比。如佛山奇宏瑞、珠海順之旅兩家當地最大的校車運營公司，所擁有校車均全部搭載玉柴發動機。
此外，在湖北、安徽等省市，玉柴校車發動機同樣擁有著極高的市場占比，而且其覆蓋甚至深入至縣、鄉鎮等地。如在湖北黃梅明珠校車服務有限公司，承擔著全縣近200所九年義務教育學校、幼兒園共18000名學生的接送工作，共有擁有大、中型校車290余量，其中玉柴發動機占校車動力一半以上，特別是最近購買的校車，70%以上都是玉柴發動機。
最安“芯”的守護
也正是如此之多出色的區域市場業績，創造了玉柴全國第一的綜合成績。那么，玉柴校車市場為何能夠如此火爆呢？從多地用戶反饋來看，玉柴強大的產品力和服務力成為了用戶以及學童們最安心的選擇。
據了解，玉柴擁有YC4FQ、YC4FA、YC4S、YC4D、YC4EG、YC4G、
YC6J、YC6JA八款校車專用動力，可精確滿足5~11米不同車型校車動力需求。且所有產品均是玉柴基于對校車市場的專業研究，針對校車特殊限速要求、總質量有別于傳統車輛等需求因素，進行專業性開發和重新適用性電控標定，最終打造而成。
其中，YC4FA國五動力因具有“高溫隔離”、“油電隔離”、“高效制動”等特點備受用戶青睞。據悉，湖北英山縣聯宇校車服務有限公司的近百輛校車中，使用最多的就是該產品；合肥的肥西校車公司的79輛校車中，則有三成以上是該動力產品。
而在服務方面，玉柴不僅擁有細致到位的“捷·誠”售后服務。針對校車獨特的使用特性，玉柴還推出了“3個3尊享服務”政策，即校車專用發動機整機保修期限延長至3年不計里程；用戶尊享3次發動機保養優惠；在保修期內提供3次開學安全檢查活動。所有這些舉措都進一步提高了車輛的使用保障，并降低了用戶的維保成本。
最值得期待的市場增量
安全耐用的產品品質和放心無憂的售后服務，使玉柴校車動力成為了名副其實的安“芯”之選。因此，包括湖北、山東、廣州等多位用戶明確表示，在未來的校車采購中，還會優先考慮玉柴發動機。
事實上，我國校車發展尚處于起步階段，目前，國內校車市場需求巨大。據粗略計算，僅菏澤地區就有2000輛以上的需求量，而山東地區則有2萬輛以上的校車市場缺口等待填補。近幾年，廣東地區在校車規范化的發展中，其銷量也一直呈現著連續增長的態勢。據德清模式創始人、校車行業專家羅永昌預計，我國校車未來還有100萬~130萬輛的市場需求量，每年將以8萬~10萬輛的增長速度發展。
龐大的市場需求，意味著校車市場具備著相當可觀的發展潛力。而玉柴憑借著極高的產品品質和良好的用戶口碑，未來市場可期。（黃黎黎）
轉自：中國工業報
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