轉型升級持續深入 華晨集團銷售目標向2000億元挺進

　　剛剛過去的2017年，中國自主品牌汽車以前所未有的集體向上之勢，成為中國汽車產業持續前行中的一抹亮色。自主品牌乘用車全年銷量再次突破1000萬輛，市場占有率持續擴大；自主品牌汽車的研發、生產、制造、營銷、售后服務等全體系綜合實力也在與日俱增；越來越多的自主品牌車企對新技術、新趨勢的接受和消化能力，給市場和消費者帶來驚喜。2017年，自主品牌中高端車型層出不窮；2017年，自主品牌汽車的整體盈利能力穩步提升。

（圖片來源：互聯網）

　　朝氣蓬勃的中國自主品牌汽車，猶如一股強大的正能量，成為落實供給側結構性改革、以提質增效的方式踐行汽車產業轉型升級的先鋒隊。在這其中，華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱“華晨集團”），不僅成為自主品牌汽車向上崛起的佼佼者，也擔當起振興遼寧老工業基地的使命與責任。

　　“2018年，華晨集團將繼續落實‘四個著力’、‘三個轉變’、‘三個推進’重要部署，以供給側結構性改革為主線，在‘以客戶為中心、以市場為導向’的發展戰略下，深化改革創新，加速建設‘質量發展型’企業，力爭實現銷售收入2050億元，利稅350億元，為企業挺進‘世界500強’夯實基礎。”日前，在華晨集團2018年工作會議上，華晨集團黨委書記、董事長祁玉民再立“軍令狀”。

　　■ 開放格局 堅守自主用高品質塑強品牌

　　2018年，銷售收入突破2000億元，華晨集團對外宣布這一目標，并非無稽之談，更不是信口開河。憑借多年的沉淀、積累和錘煉，面對2018年的新目標，華晨集團底氣十足。

　　底氣來源于多年對自主品牌發展的堅守和持續創新，來源于通過合資合作開創的諸多先河以及積累的豐富經驗。在改革開放40周年之際，探討華晨集團的自主創新與合資合作模式可以發現，通過多年實踐，華晨集團在如何堅持自主創新與合資合作齊頭并進、融會貫通、優勢互補的問題上，成為中國汽車行業踐行改革開放的經典范本。

　　向“大師”學習一直是華晨集團合資合作的初衷。從金杯到中華再到華頌，華晨集團精心培育的每一個自主品牌，無不滲透著與國際“大師”的合作和潛心學習。“華晨的自主品牌目標就是要打造‘中國寶馬’，這一底氣的來源和基礎就是要向‘大師’不斷學習，與‘巨人’同行展開深度戰略合作。”祁玉民說。

　　目前，在與寶馬的合作中，華晨集團得到了寶馬正式授權生產4款具有歐Ⅵ排放標準的先進發動機。這意味著寶馬最先進的發動機核心技術真正輸入華晨集團，使華晨集團成為迄今為止國內惟一一家用市場真正換來核心技術的汽車企業，這一舉措為提升產品質量、推動品牌向上發展打下了堅實基礎。

　　得到寶馬先進發動機的生產授權，并不是最終目的。在成功獲得生產授權后，華晨集團通過引進、消化、吸收、再創新，反哺自主品牌發展，提升自主品牌核心研發能力。為滿足消費者對高品質產品的需求，華晨集團推出了自主品牌華頌，與寶馬聯合開發了高端商務MPV華頌7，并配裝被譽為“全球十佳發動機”的寶馬2.0T發動機，使華頌7成為首款比肩同級合資品牌競品的自主品牌高端商務MPV。

　　同時，在合資合作的基礎上，華晨集團還著手補齊管理短板，導入寶馬的先進管理理念和管理方法，在業內首創了產品經理制度和首席質量官制度，構建預防型管理體系，提升整個體系的主動改進和自我完善能力，開展以PPQ1-10質量提升項目為主要內容的品質管理工作，全方位提升產品質量，為市場輸出高品質的華晨汽車夯實基礎。

　　2017年，華晨集團與雷諾集團正式簽約，再次成就了全新合資合作的典范。雙方組建了合資公司——華晨雷諾金杯汽車有限公司。10年前，祁玉民曾說“得發動機者得天下”；在互聯網與汽車業加速融合的今天，祁玉民提出了“得平臺者得天下”。從談判到正式簽約，雙方僅用時一年多，對此，祁玉民總結道：“華晨集團如此高效地完成與跨國公司雷諾集團的談判并達成合作協議，可謂‘三驚’奪人：效率驚人、效果驚人、談判的過程也是步步驚心。”

　　本著合資公司必須共同開發、經營華晨自主品牌和雷諾品牌，必須共享雷諾-日產聯盟技術和供應商大平臺，必須要有新能源技術，必須成為中國輕型商務車的引領者而非跟隨者，法人治理結構必須體現中法共同治理、經營和管理的“五個必須”，雙方實現優勢互補、互惠互利、共同發展。按照規劃，未來，合資公司將同時銷售雷諾、金杯、華頌三個品牌的產品，在2022年實現年銷15萬輛的規模。

　　“華晨集團與雷諾集團的戰略合作，將有力推進自主品牌持續走上國際化發展道路。通過雙方的強強聯合，合資公司將被打造成享譽世界的商用車引領者、新能源商用車引領者及個性化改裝商用車引領者。我們有信心再創一個合資合作發展奇跡，樹立中國汽車行業發展新的里程碑。”祁玉民說。

　　■ 以智取勝 成就企業轉型和產品質量“雙升級”

　　如今，華晨集團正在以實現企業制造智能化、服務智能化為目標，投身到企業轉型和產品質量“雙升級”的改進中。這樣的改進，無疑為2018年銷售收入突破2000億元目標的達成奠定了堅實基礎。

　　2016年，華晨集團以智能制造為主攻方向，以全面自動化、智能化制造體系為開發目標，與寶馬集團及奧地利麥格納斯太爾公司開展合作。為了確保這座智能制造工廠建設成功，近百位寶馬和麥格納專家從數字化工廠應用、智能柔性化生產平臺建設、質量管理、能源管理及回收再利用、零污染排放、智能物流及物料管理等方面進行研發，展開攻關，以德國標準造中國車，通過產品全過程的管理升級，實現企業轉型升級和產品質量升級，適應快速變化的市場需求。

　　經過近一年的建設，2017年初，華晨集團全新智能工廠竣工。憑借高智能、高柔性、高自動化等優勢，華晨集團智能工廠一舉摘得“中國最佳工廠”大獎，成為科爾尼最佳工廠項目進入中國以來，首個獲獎的自主品牌工廠。

　　2017年12月，寬體智能SUV——華晨中華V6在這個智能工廠正式下線。當市場上大部分智能互聯車型還停留在初步應用時，華晨中華V6已經真正實現了人機智能互聯的實際應用。華晨中華V6誕生，也標志著華晨集團向著“打造中國寶馬”這一目標邁出了堅實的一步。憑借優于同級別的性能優勢，上市僅一個月訂單已突破萬輛。

　　■ 深耕“一帶一路”沿線海外市場打造“中國寶馬”

　　海外市場的優異表現，不僅是華晨集團整體業績中的一大亮點，更是實現2018年銷售收入突破2000億元目標的有力支撐。

　　在“一帶一路”倡議下，華晨集團在“一帶一路”沿線的伊朗市場初戰告捷。2013年9月，華晨集團與伊朗塞帕集團簽署戰略合作協議，在伊朗組裝銷售中華系列轎車；2015年，首批在伊朗生產的中華轎車下線；2016年5月，雙方再次簽署《戰略合作備忘錄》，確立了伊朗合作項目的戰略性地位。

　　目前，華晨集團加快推動海外基地建設，重點布局伊朗、埃及、俄羅斯等“一帶一路”沿線海外市場，針對重點市場打造4～5款有競爭力的拳頭產品，建立具有核心競爭力的國際貿易團隊。華晨海外經銷網絡遍及非洲、中東、中南美、亞太等100余個國家和地區，經銷商網點總數近400個。同時在俄羅斯、埃及設立分公司，在伊朗設立辦事處。此外，還在伊朗、埃及、俄羅斯、朝鮮、菲律賓5個國家建立海外KD工廠。華晨汽車設計美觀、皮實耐用的產品形象深入人心，可靠的產品品質在多個國家贏得贊譽。

　　尤其是在伊朗市場，華晨汽車的發展勢頭強勁。截止到2017年底，華晨汽車在伊朗的出口累計達到8萬輛，2017年全年實現銷量5萬輛，同比增長54％，成為中國自主品牌轎車出口伊朗市場的銷量冠軍。據了解，未來針對伊朗市場，華晨集團將繼續挖掘潛力，比如出口模式逐步向KD組裝轉變，在產品及技術輸出等方面展開投資合作，以及實現多元化經營等。未來華晨集團將與塞帕集團展開發動機技術合作、大海獅KD項目合作，同時將成立合資公司，提升汽車零部件在伊朗當地的國產化率，實現對伊朗市場的進一步深耕。

　　■ 產融互動 特色模式碩果累累

　　作為華晨集團獨具特色的發展模式，產融結合、產融互動創造的經濟效益和社會效益，為華晨集團未來的可持續健康發展提供了良好條件和優越環境。

　　1月13日，東方財富Choice數據中國上市公司市值500強榜單發布，華晨集團旗下的香港上市公司華晨中國名列第122位，總市值同比2016年凈增400億元，增長83.07％，增速高于行業平均水平。

　　通過在資本市場的運作，華晨集團在產融結合、產融互動的發展模式中逐漸探索出一條特色發展之路，成為國內首家僅用8億元注冊資金就帶動一家年銷售額1851億元、年利稅310億元發展的汽車企業。華晨中國的總市值由2009年集團增持時的22億港元大幅增長到2017年底的1055億港元，實現了國有資產的增值。

　　對于華晨集團產融互動特色發展模式的成功，祁玉民曾這樣總結：“一家企業，要真正實現‘做強、做優、做大’，沒有資本的力量做堅實后盾無異于紙上談兵，從這個角度看，資本就是血液。但是，資本從哪里來？向政府要、向銀行貸，顯然都不現實，而且也都是杯水車薪，所以華晨集團決定給自己‘造血’。”

　　2018年已然到來，充滿創新生機和活力的華晨集團已經整裝待發，向年銷售收入突破2000億元的目標挺進。（記者 王璞）

　　轉自：中國汽車報

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