“上九天攬月，下五洋捉鱉”。近年來，我國在科技創新領域涌現出了一批以蛟龍、天眼、悟空、墨子、慧眼、大飛機為代表的重大科技創新成果。在今年全國兩會上，代表委員們在談起“中國創新力量”時，無不自豪地點贊：“厲害了，我的國！”
（圖片來源：互聯網） 大國重器彰顯中國創新力量
“嫦娥四號探月任務將在今年分兩次發射，并抵達人類探測器此前未曾觸及的月球背面。火星探測器計劃２０２０年發射，２０２１年飛到火星。”全國政協委員、中國空間技術研究院黨委書記趙小津表示，目前我國已經開始了載人航天工程第三步的空間站建設階段，即２０２２年左右要建成空間站。“我國正在規劃探月四期工程，未來或將在月球建造基地。”
“今年中國長征系列運載火箭預計將執行包括北斗衛星組網、嫦娥四號探月在內的３６次宇航發射任務，發射次數將創歷史新高。”全國政協委員、中國航天科技集團中國運載火箭技術研究院原院長李洪表示，
“今年發射３６次，在中國航天歷史上是最高的。這幾年連續是每年２０次左右，今年任務量增加了６０％－７０％。一個是次數多，一個是承擔的大系統工程比較重要，比如發射北斗衛星。”
李洪介紹，２０１８年我國還有望實現首次海上發射。“目前已具備海上發射條件的一些工程技術，一些應用的基礎工作業已完成，具備海上發射的條件。當然，還要進行協調。因為海上發射，不像在陸地進行發射，相關條件都比較成熟。因此，需要協調各方，把各方面的技術、物資保障協調好。”
目前，我國科技創新實力正從量的積累向質的飛躍、從點的突破向系統能力提升轉變，在若干重要領域開始成為全球創新引領者。在戰略高技術領域，天宮、神舟、天舟、嫦娥、長征等系列成果舉世矚目；深海裝備形成功能化、譜系化布局，彰顯國家實力；在基礎研究領域，量子調控、鐵基超導、合成生物學領域步入世界領先行列；深地探測、干細胞、基因編輯等領域取得重要原創性突破。
“我國已成為具有全球影響力的科技創新大國。”科技部部長萬鋼表示。
“中國方案”走上世界舞臺
近年來，我國自行研制的北斗衛星導航系統一直牽動國人的心。
北斗衛星導航系統是我國著眼于國家安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立運行的衛星導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎設施，具有定位、導航、授時和短報文通信功能。全國政協委員、北斗衛星導航系統總設計師楊長風表示，目前北斗系統結合地基增強系統，提供實時厘米級高精度服務。“未來，高精度的北斗衛星導航系統將逐漸應用到日常生活中，通過手機終端等連接到千家萬戶，實現‘北斗＋’。”
“中國的北斗還要成為世界的北斗。北斗要與全球其他衛星導航系統（美國ＧＰＳ、歐盟伽利略與俄羅斯格洛納斯）兼容使用，使全球用戶可以獲得更加安全可靠、精度更高的服務。”楊長風表示，到２０２０年，北斗系統將建成全球系統，達到世界一流水平；到２０３５年，建成一個以北斗系統為核心，構建空天地海無縫覆蓋、北斗為核心的多種手段融合、高精度安全可靠、萬物互聯萬物智能的國家綜合定位導航授時（ＰＮＴ）體系。“屆時，不僅在室外，就連室內在第幾層樓都可以進行精準定位。”
“中國高鐵技術獨一無二。”全國政協委員、中國鐵路總公司原副總經理盧春房在談到愿與“一帶一路”參與國共享中國高鐵技術發展成果和經驗時表示，單就技術而言，我國不僅掌握了歐洲、日本等高鐵國家和地區共有的一些高級技術（如動車組的制造技術、列控技術等），還掌握了我國特有地質、氣候、環境條件下的高鐵建設和運營技術。
“如果‘一帶一路’參與國需要建設高鐵，中國技術是可用的。同時，我們也非常愿意共享中國高鐵技術的發展成果和經驗。”盧春房說。
“‘復興號’動車組在京滬線以時速３５０公里投入運營，為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標桿。”全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛表示，目前研發團隊正在時速３５０公里動車組的基礎上，進一步研制時速２５０公里和時速１６０公里的自主化動車組系列平臺，以適應不同的運行環境和地質條件。未來，我國動車組將實現自動駕駛，一個按鈕即可完成啟動、加速減速等工作。同時，動車組將向系列化、智能和綠色方向發展。
“中國不僅可以輸出高質量產品，也可以向世界輸出中國名牌，還可以輸出中國模式！”全國人大代表、海爾集團總裁周云杰表示，作為中國制造業走向海外的典型代表，海爾已經連續９年在全球家電行業中排行第一。新時代，海爾正在把具有中國知識產權的“人單合一”模式復制到西方發達國家。
不僅如此，海爾還將把中國標準輸出海外。２０１７年１２月，國際四大標準組織之一的電氣與電子工程師協會（ＩＥＥＥ）通過一項建議書，由海爾ＣＯＳＭＯＰｌａｔ牽頭制定大規模定制模式的國際標準。這是首個由中國企業主導制定的制造模式類國際標準，意味著中國標準走向世界舞臺中心。
“中國方案已經在國際市場上產生影響力。未來，中國模式和中國方案會越來越明確地走向世界經濟舞臺的中央。”周云杰說。（記者 張偉 崔彩鳳 羅曉燕）
轉自：中國高新技術產業導報
版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
對話失控奔馳司機：車子沒改裝過 想跳車時也很恐懼
